Nedenstående tekst er et sammendrag fra artiklen på Elektronikbranchen.dk

Nyt amerikansk jord- og satellitbaseret mobilselskab har fået tilladelse til at anvende frekvensbånd umiddelbart ved siden af GPS-signalet. Risikoen for forstyrrelser er reel, vurderer dansk professor.

»Det er noget, man i høj grad skal tage alvorligt. Det kan lægge GPS ned,« siger professor Kai Borre fra GPS-centret på Aalborg Universitet og tilføjer, at når systemet først er implementeret i USA, vil det hurtigt sprede sig til Europa og resten af verden.

»Der er tale om et magtfuldt firma og magtfulde interesser, der står bag, og der er tale om en reel mulighed for forstyrrelser af GPS-signaler. Det er en problematik, der også har vakt bekymring i Galileo-kredse, og dybest set ender det med at blive et politisk problem,« konstaterer Kai Borre.

»Det er ikke noget, man snakker så meget om, men i dag er så mange ting afhængige af GPS, at det er uansvarligt ikke at se på, hvad vi skal gøre, hvis navigationssystemet bliver “overruled” af kommercielle interesser,« advarer Kai Borre.

GPS-producenten Garmin har for nyligt testet, om den nye tilladelse vil forstyrre GPS-signalet på to af selskabets mest populære modeller – både en til brug for navigation i fly og en personlig navigator til brug i evt. en bil. Resultatet var, at begge apparater mistede forbindelsen til satellitten, hvis de var inden for henholdsvis ni og én kilometer fra en Lightsquared-sendemast. Garmin konkluderede efter testen, at hvis Lightsquared opnår frekvenstilladelse, “vil det betyde alvorlige og udbredte GPS-forstyrrelser.”

Ifølge Garmin er problemet med Lightsquared, at selskabet både sender med meget lav effekt på rum-til-jord-signaler og med fast, høj effekt på jordbaserede bredbåndstjenester.