_{Forskellige universal holdere til frontruden:}

Men herudover findes der specielt tre designholdere som skiller sig ud fra mængden. De er bestemt ikke gratis, men har man først betalt flere tusinde for sin smartphone, og vil man bruge den som fast navigator, vil der sikkert også være en del som gerne vil have det til at se lidt smart ud.

_{Navigon designholder:}

Tyske Navigon kan tilbyde to forskellige holdere, én til Samsung Galaxy og en til iPhone. Denne holder fås henholdsvis med og uden strømkabel og priserne går p.t. fra 229,- til 349,-

Den er ret lækker og gør det let at monterer sin telefon. Selve holderen er en såkaldt passiv holder og du skal altså selv sætte strømledningen på hvergang du har monteret telefonen i holderen. Navigon car kit kan naturligvis drejes i henholdsvis stående og liggende stilling – Mere info om Navigon Car Kit.

Til en noget højere pris finder vi TomTom´s Car Kit. Denne findes dog kun til iPhone og i skrivende stund koster den 599,- på TomTom´s webside.

Prisen lyder måske umiddelbart voldsom, men her skal man huske at TomTom Car Kit er langt mere end blot en holder, det er faktisk et ekstra stykke hardware som byder på nye stærke udvidelser:

1. Sikker montering på bilruden eller direkte på instrumentpanelet i bilen, (monteringsplade medfølger)
2. Forbedret GPS-modtagelse via indbygget GPS-chip type SiRF star 3
3. Tydelige stemmeinstruktioner via indbygget højttaler med selvstændig lydstyrkeregulering
4. Håndfri opkald via indbygget mikrofon og højttaler
5. Oplader din iPhone, mens du kører via medfølgende billader til cigaretstikket
6. Vender billedet, så det passer til skærmen – 360 grader om egen akse
7. Udgang til musikafspilning via 3,5 mm jackstik, (kabel medfølger ikke)

_{Mulighederne på TomTom Car Kit:}

1. EasyPort montering
2. Indbygget højtaler
3. Volumekontrol
4. Mikrofon for håndfri opkald
5. Mini USB stik til strømstikket
6. Lydudgang til bilens musikanlæg

SPECIFIKATIONER:
Vægt: 115 gram
Kompatibel med: iPhone; iPhone 3G; iPhone 3GS; iPhone 4 (iPhone 4 adapter medfølger)
GPS Receiver: SiRF star 3
Audio: 300 to 15 KHz / 2.0 Watt
Mikrofon: – 44 +- 3 dBv
Audio ud: 3.5mm audio out
Dock Connector: 30 pin Apple connector

Du behøver ikke nødvendigvis at have TomTom software installeret på din iPhone for at kunne benytte denne holder. Den virker fint med alle andre navigations -app´s.

_{Også Garmin software afvikles i TomTom Car Kit:}

Også NNG har et bud på en aktiv holder. Prisen er lidt lavere end TomTom Car Kit (ca. 520,-)

NNG (iGO) som hidtil udelukkende har koncentreret sig om software, er nu udkommet med sit første hardware produkt. En ny holder for iPhones gør det muligt at fæstne din iPhone på forruden eller instrumentbrættet. Samtidig får du nye og nyttige funktioner.

Den nye holder har en indbygget mikrofon til håndfri telefoni og mulighed for at sende lyden til bilradioen. Sammenkoblingen foregår via AUX indgangen, eller via den indbyggede FM-sender. Frekvensen er forud programmeret i iGO primo. Holderen fra NNG er iPhone 3G, 4 og 4S kompatibel og er nu tilgængelig til en pris på 69,90 EUR i iGO My way

_{Er du ligeglad med at skulle holde her? Så er denne artikel u-relevant for dig ;-)}

Vi har alle prøvet at holde i kø og som regel på de mest ubelejlige tidspunkter. Vi er måske på arbejde og har travlt? eller vi er på ferie og vil gerne frem uden de store stress påvirkninger?

Langt de fleste GPSer har et indbygget trafikvarslings -system, (RDS TMC). Meldingerne styres af rigtige mennesker og systemet er overordnet set u-troværdigt. Ofte ser vi for sene meldinger, eller at man har glemt at slette en melding når der ikke længere er kø.

Heldigvis er der indenfor de seneste par år kommet et nyt system på markedet; Live Traffic.
Nu skriver jeg godt nok “heldigvis”, men er Live Traffic i virkeligheden bedre end det hidtidige RDS TMC?

Det korte svar er JA, det er bedre. Om ikke andet fordi Live signalerne opdateres væsentligt hurtigere og oftere end RDS TMC, men også fordi man ikke er afhængig af et stabilt FM signal, men får alle data gennem et indbygget SIM kort i enheden.

Men den væsentligste begrundelse er, at man via Live signalet kan overvåge det reele trafikflow. Dette gøres ved at måle hvor hurtigt eller langsomt de forbundne enheder flytter sig ad en given rute. Alle udbydere mener naturligvis at netop deres system er det bedste. Derfor har jeg gennem flere måneder overvåget og sammenlignet de tre systemer fra henholdsvis Garmin, Navigon og TomTom.

HVOR GODT VIRKER DERES SYSTEMER OG HVOR TROVÆRDIGE ER DERES MELDINGER?
Overordet set er de alle ret præcise når det gælder om at beregne forsinkelser og trafik-køer på motorvejene. TomTom HD Traffic adskiller sig dog ved at være det eneste system som også dækker det “sekundære vejnet”. Men én ting er at kunne oplyse dig om forsinkelser, en anden ting er om systemet også kan komme op med nogle fornuftige alternative ruter? Mit eksempel i denne artikel giver et ret godt billede af hvor godt den kan gøres, men også hvor galt det kan gå.

Onsdag eftermiddag den 25.01.2012 var der sket et uheld på motorvej E20 mellem Middelfart og Odense. Alle tre systemer var nogenlunde enige om den tidsmæssige forsinkelse, men kom op med meget forskellige “løsnings forslag”. Lad os kigge på dem én for én:

Jeg bad dem alle beregne samme rute, fra 8450 Hammel til København Centrum. Derved skulle jeg naturligvis ramme ind i den omtalte kø ved Middelfart med retning mod Odense.

GARMIN LIVE TRAFFIC:
Da ruten var beregnet kunne jeg se at den samlede forsinkelse var på hele 54 minutter hvilket svarer til ca. 1/3 del af den normale rejsetid. Jeg fik ikke anvist nogen alternativ rute.

_{En samlet forsinkelse på 54 minutter:}

Fordi jeg er stedkendt vidste jeg jo at der faktisk var andre muligheder. Derfor bad jeg om en alternativ rute. Resultatet var meget overraskende og jeg måtte lige tjekke et par gange ekstra, jeg troede simpelthen ikke mine egne øjne :-)

_{En alternativ rute via Tyskland for at undgå en kø ved Middelfart?}

Som man kan se på billedet herover til venstre, var der ikke beregnet en rute udenom køen. Jeg ville naturligvis ikke holde stille i en time -lang kø og “tvang” derfor systemet til at beregne et alternativ. På trods af muligheden for at vælge første afkørsel efter den nye Lillebæltsbro, eller lede mig ind over den gamle Lillebæltsbro, valgte den istedet at beregne en rute ned over Tyskland?

NAVIGON LIVE TRAFFIC:
Også Navigon softwaren havde registreret forsinkelsen, men heller ikke her kunne der findes et alternativ. Jeg klikkede på “Optimer rute” men måtte alligevel acceptere en forsinkelse på 42 minutter…

_{Navigon kan ikke finde en alternativ rute via f.eks. den gamle Lillebæltsbro:}

TOMTOM HD TRAFFIC:
Allerede mens TomTom beregnede ruten fra Hammel til København, kunne jeg se at den var igang med at beregne en alternativ rute p.g.a. trafikale problemer:

_{Der søges efter alternative muligheder p.g.a. trafik:}

Som du kan se på nedenstående screenshot, var TomTom det eneste system som kunne beregne en fornuftig og brugbar alternativ rute. Bemærk iøvrigt at TomTom HD Traffic også (som den eneste), viser en lille kø på den alternative rute. Denne opstår naturligvis fordi andre billister, nok specielt de lokale, har valgt at forlade motorvejen lige netop her.

_{TomTom HD Traffic leder korrekt uden om køen på E20:}

_{TomTom HD Traffic kan som det eneste system finde et alternativ uden forsinkelser:}

At have sin GPS monteret på sin forrude er imidlertid ikke det mest optimale. Den tager noget af dit udsyn og samtidig kan man risikere at den pludselig falder ned, specielt om vinteren på kolde ruder. Samtidig vil den sidde ret langt væk fra føren som derfor skal læne sig frem for at betjene maskinen.

Jeg har altid selv kørt med mine GPS´er på forruden, men en dag fik jeg nok.
Jeg undersøgte mulighederne og fandt frem til at den bedste løsning ville være at købe en Brodit Proclip til fast montering inde i bilen og jeg har aldrig fortrudt. Jeg har ikke bare fået frit udsyn, men også en mere sikker betjening af enheden da den nu er monteret i umiddelbar nærhed af rattet.

Jeg startede med at finde præcis den Proclip som passede til min bil på www.brodit.se
Jeg noterede henholdsvis artikel & EAN nummer og klikkede mig derefter ind på www.wexander.se som er vores udmærkede samarbejdspartner med gode priser og en suveræn service.

Her bestilte jeg både en Brodit Proclip og en holder som passede til min nuværende maskine (TomTom GO Live 1005). Brodit findes til alle slags biler og til alle slags GPS, telefoner, iPads o.s.v.

_{Et komplet monteringssæt med Brodit Proclip og holder:}

På den aktuelle holder monteres strøm og lydkabel på bagsiden af holderen og ledningen føres videre ind gennem luftkanalen til strøm direkte fra batteriet.

At montere selve Proclip´en tager kun 10 sekunder og efterlader ingen mærker eller huller. Den klikkes på og kan fjernes igen med et snuptag hvis dette skulle ønskes.

_{Brodit Proclip monteret med en holder for TomTom GO Live 1005:}

Når først Proclip´en er klikket fast på instrumentbordet kan du med fire skruer (medfølger), skrue din holder fast og det var faktisk det, næsten da. Du skal lige have din radio pillet ud så du kan fører ledningen ind gennem luftkanalen (til strøm).

På langt de fleste biler er det såre simpelt at tage radioen ud. Det gøres som regel med to bøjler som nok fulgte med bilen i sin tid? Ellers må du lige ind forbi værkstedet.

_{TomTom GO Live 1005 monteret tæt ved rattet og uden at genere udsynet:}

Hver af disse producenter har et ret stort sortiment og udgiver enheder i prisklasser fra under 1000,- til op omkring +2500,- og du kan som hovedregel regne med at den billigste model vil beregne de samme ruter som den dyreste topmodel, (fra samme producent). Der hvor de forskellige modeller adskiller sig, er med hensyn til hvor mange ekstra funktioner man ønsker sig.

Baggrunden for denne kåring GPS FOR ALLE er en u-afhængig GPS webside, og selv om vi har et nært samarbejde med de fleste producenter, er vi på ingen måde “i lommen” på nogen. Vi skriver vores test´s direkte til & for vores læsere, ikke for producenterne. Teamet bag GFA har hver vores favoritmærker, men alle test´s er skrevet af undertegnede. Dette først og fremmest i forsøget på at kunne opretholde et fair sammenlignings grundlag, men også fordi denne del af websiden, er en af de ting som jeg personligt finder mest spændene. Har jeg selv en fast favorit? Ikke en fast favorit, men selvfølgelig har jeg også mine favoritter. Jeg er revnende ligeglad med om den kommer fra den ene eller den anden producent. Jeg vil bare ha´ det som i mine øjne, er det bedste på markedet. I næsten 10 år har jeg været inkarneret Navigon fan, faktisk så meget at jeg for flere år siden startede en speciel Navigon brugerside. Sidste år kom TomTom så med nye tiltag, tiltag som overbeviste mig om tiden var inde til et skifte. Hvem ved hvor jeg står næste år? Jeg ved det ikke selv ;-) Ivan Fræer

Hvilke kriterier ligger til grund for kåringen af Årets Bedste GPS?

• 1. Hvilken GPS finder generelt de bedste ruter.
  2. Hvor troværdige er trafikmeldingerne.
  3. Hvor god (læsbar) er skærmen i sollys og ved natkørsel.
  4. Andre nyttige funktioner.

Men herudover kigger vi naturligvis også på enhedens generelle funktioner ved daglig brug.

Holder og montering: Man skal ikke sidde og rode efter ledninger og tabte stik nede i bunden af bilen. Holderen skal sidde klippefast og monteringen skal foregå i et snuptag. Navigon er dårligst på dette område, selv deres topmodel leveres ikke med en aktiv holder. Garmin´s løsninger er ganske udmærkede, men ingen af dem kommer i nærheden af TomTom´s magnetiske holder til modellerne 10XX. Her monteres, (og afmonteres), enheden på 2 sekunder og med én hånd. Vinder: TomTom GO Live 10XX

På trods af prisen får du masser af funktioner man ellers normalt kun ser på dyrere modeller. Enheden er leveret med den nyeste Navigon flow (MN|8), og byder bl.a. på aktiv vognbaneassistent, Realityview & Navigon Myroutes. Kortmaterialet dækker Vesteuropa og mod en engangsbetaling på kun 129,- kan du i 24 måneder downloade nye kortopdateringer hver 3. mdr. Købet skal dog gennemføres inden 30 dage efter du første gang startede din GPS, herefter er prisen 629,-

Desværre oplever jeg ind imellem nogle mindre optimale ruter, specielt ved rute genberegninger. Jeg er nødt til at ændre på indstillingerne og ruteprofilerne for at få de ønskede ruter.

Navigon, og dermed også Navigon 42 Easy, byder helt sikkert på markedets bedste “POI frem på ruten” -funktion. Du bestemmer selv hvilke tre kategorier du vil have vist i toppen af skærmen og dermed kan du, uden at skulle klikke på skærmen, hele tiden se hvor langt der er til f.eks. næste Shell station, og om den ligger til højre eller til venstre for kørselsretningen. Men apropos interessepunkter; af en eller anden grund kan man ikke importerer egne POIs til NAVIGON Flow?

For: TMC (dog kun RDS) – Pris i.fh.t. funktioner – Favørpris på kortopdateringer
Imod: Rute genberegninger – Ikke muligt at importere egne POI

Skærmen: Selv om det er mest optimalt at blive guidet af stemmen alene, er det alligevel rart at kunne se hvad der foregår på skærmen, og det er ikke alle maskiner som er lige gode når solen står højt på himlen. Bortset fra Navigon´s topmodel (92 Premium serien), har Navigon generelt ikke så læsbare skærme som Garmin & TomTom. Dette skyldes nok særligt at Navigon har valgt en mere grå brugerflade med lidt afdæmpede farver. TomTom og specielt Garmin, bruger væsentligt skarpere farver på deres kort og derved vil disse altid have den mest læsbare skærm. Vinder: Der er dødt løb mellem TomTom & Garmin

Til samme pris som Navigon 42 Easy, finder vi TomTom Via Live 120. Denne tilbyder Live forbindelse i hele Europa og første år er inkluderet i prisen. Herefter er prisen ca. 375,- pr. år. Inkluderet i denne Live service finder vi bl.a. TomTom HD Traffic som ubetinget er markedets bedste trafikmeldings system.

TomTom beregner nogle meget optimale ruter og selv på den prisvenlige TomTom Via Live 120 får du IQ routes og Mapshare. IQ Routes beregner alternative ruter i.fh.t. hvilket tidspunkt på døgnet du rejser, og med Mapshare kan brugerne udveksle individuelle kortrettelser.

TomTom Via Live 120 tilbyder TTS (udtaler vejnavne) og leveres med mulighed for Bluetooth forbindelse til håndfri telefoni. Når først du har set hvor effektivt TomTom HD Traffic er, tror jeg faktisk du vælger at forny dit Live abonnement? Men skulle du vælge ikke at gøre dette, vil du dermed ikke længere kunne modtage trafikmeldinger, ikke engang RDS TMC som det f.eks. er tilfældet på Navigon 42 Easy.

For: TomTom HD Traffic – Pris i.fh.t. funktioner – Gode ruteberegninger og IQ Routes samt Mapshare.
Imod: Passiv holder

Trafikmeldinger: Trafiktætheden bliver hele tiden forstærket og ikke kun i det store udland. Derfor blive troværdige trafikmeldinger og gode alternative ruter efterhånden et større og større krav. Det “gode gamle” RDS TMC er bestemt bedre end ingen TMC, men er slet ikke troværdigt nok. Alt for tit ser vi meldinger som ikke holder i virkeligheden, så er troværdige trafikmeldinger også vigtige for dig, kommer du ikke uden om Live Traffic. Hver producent tilbyder deres eget Live system, men TomTom er det p.t. eneste system som også dækker det sekundære vejnet. Jeg har kørt med dem alle og der er ingen tvivl om at TomTom HD Traffic er det suverænt mest troværdige og præcise Live Trafik -system. Vinder: TomTom HD Traffic

Navigon 72 Plus Live er den første Live maskine med den nye NAVIGON Flow software, og den byder på ret mange fede funktioner. Man har lagt megen vægt på forbedret brugervenlighed, hvilket er lykkes ganske godt. Men Navigon er stadig den af de tre producenter jeg oftest er uenig med når det gælder ruteberegninger. Jeg er ked af at skulle ændre på diverse indstillinger og ruteprofiler…

Maskinen er leveret med “optimal rute” som standard indstilling, men jeg opnår bedre ruter med “hurtigste rute” som ruteprofil. Måske du har en anden opfattelse? Du må prøve dig frem.

For nogle er det en katastrofe, for andre er det ligegyldigt, men faktum er at det ikke er muligt at importerer egne POIs til NAVIGON Flow.

Men ellers er maskinen pakket med funktioner og bortset fra “Stemmestyring” & “Bluetooth” får du næsten den fulde pakke. Dette er ret imponerende, prisen taget i betragtning.

Trafikmeldingerne er ikke just prangende, og på det sekundærer vejnet, samt i de større byer, er der stort set ingen trafikdækning.

For: 80% rabat på Freshmaps – Lynhurtig og stabil respons på skærmen – Mulighed for at “slide”
Imod: Trafikhåndteringen – Rute genberegninger – Ikke muligt at importere egne POI

Ruteberegninger: Helt grundlæggende er der vel næppe noget som er vigtigere på en GPS, end det at kunne beregne de mest optimale ruter? Der er ingen grund til at skulle ind gennem storbyerne hvis man istedet kan benytte en ringvej. Det er bestemt heller ikke ønskværdigt at blive ledt ind af små gader, og veje med mange trafiklys hvis det overhovedet kan undgås. Grusveje bør naturligvis helt ignoreres med mindre der virkelig ikke er andre muligheder. Navigon er den af de tre producenter som halter mest på dette vigtige felt. TomTom og Garmin gør det godt og ligger meget tæt. Hvem der er bedst, er næsten umuligt at afgøre. På den nye Garmin nuvi 3490LMT er der nu kommet mulighed for at spærre veje og områder, det samme kan man gøre på alle TomTom maskiner. På sidstnævnte har man dog flere muligheder end på Garmin, f.eks. kan man ændre kørselsretning m.m. Vinder: Uafgjort mellem TomTom & Garmin nuvi 3490LMT

For under 2000,- får du en Garmin nuLink 2390 med nyeste version af Garmin´s nuLink (Live services). Ruterne er bestemt godkendt og maskinen er meget hurtig til at finde både GPS og Live signal. Garmin nuLink (Live tjenester), byder på mange spændene funktioner, bl.a. mulighed for at dele din rute med andre, og at få vist din aktuelle position hjemme på “lillemors computer”. Trafikmeldingerne er udmærkede, men dækningen er dog ikke oppe i samme klasse som TomTom HD Traffic. Du kan delvist betjene maskinen, også angive ny adresse, ved hjælp af stemmekommandoer og det er en funktion som virker ganske udmærket.

Blandt alle de fede Live services på Garmin nuLink 2390, finder man også funktionen “PhotoLive-trafikkameraer”. Disse viser eventuelle trafikpropper direkte på skærmen. Denne service er gratis de første 30 dage, dog efterfulgt af et (frivilligt) månedligt abonnement.

Ankommer du til en Europæisk storby, og gerne vil udforske den til fods, kan du for ca. 75,- pr. by tilkøbe Garmin CityXplorer, nogle meget detaljerede bykort. Det fedeste er dog at disse kort samtidig gør det muligt at få beregnet fodgænger ruter som indregner offentlige transportlinier, dette gælder både busser, tog og metro. Du får anvist hvor du skal gå hen for at stige på f.eks. metroen, hvilken linie du skal tage, og hvor mange stop inden du skal skifte station etc. – jeg har selv prøvet det flere gange og må sige at jeg er meget imponeret over denne mulighed.

For: nuLink (Live) – Mulighed for at se trafik webcams – Mulighed for cityXplorer – God skærm
Imod: Ikke muligt at søge på dele af by & vejnavne – Små knapper på tastaturet

Grafik & design: Det fede look er naturligvis ikke det vigtigste på en navigator, men mange vil alligevel gerne have noget som ser lidt smart ud, og her må den nye Garmin nuvi 3490LMT vist være en sikker vinder? Ud over det superlækre “iPhone look alike”, leveres maskinen med farvestrålende 3D kort som viser dig bakker og dale, næsten som i virkeligheden. Maskinen er ultratynd (under 1cm.), har glasskærm og sorte blanke flader. Alt i alt udstråler den luksus i højeste klasse. Vinder: Garmin nuvi 3490LMT

Garmin 3490LMT er den helt nye topmodel fra Garmin og hvilken topmodel. Den ligner nuvi 3790 på en prik og kan snildt forveksles med en iPhone. Garmin 3490LMT må ubetinget kåres som det mest lukseriøse design på markedet lige nu, men det er nu ikke kun designet som gør denne maskine spændene, det er bestemt også indholdet.

Jeg finder det helt u-forståeligt at den ikke indeholder Live services? Det bør være en selvfølge på enhver topmodel anno 2012, men herudover er det svært at blive skuffet: En ny TMC visning, ny stemmestyring, (nu kan du indtale hele adressen i ét hug). Du får (endelig) vist POI på kortet, og så har du mulighed for at markere et område du vil undgå. Dette gælder både områder og veje. 3490 er særdeles hurtig til at beregne ruter og kommer med flere forslag i samme beregning. Den interne hukommelse er på godt 7GB og der er fri adgang til kortopdateringer hver 3. måned i hele maskinens levetid. Garmin nuvi 3490LMT byder endvidere på en “afkørselsservice” som viser dig relevante POIs frem på din rute langs motorvejene. Joo, Garmin er ved at komme efter det ;-)

For: Rutealternativer – Design – Afkørselsservice – Mulighed for cityXplorer – Ny smart Stemmestyring – Undgå veje og områder – Gratis kortopdatering
Imod: Ingen Live Service – Trafikhåndtering på det “tynde vejnet”

Funktioner: På mig virker det som om Garmin og TomTom hidtil har været lidt konservative og ikke særlig nyskabene. Det modsatte kan man sige om Navigon som ofte har været banebrydene med nye “opfindelser”. Det var f.eks. Navigon som først introducerede vognbaneassistenten, TMC, TTS, Reality View o.s.v., og selv om mange trak lidt på skulderen af disse nyskabelser i starten, er det et faktum at enhver GPS producent med respekt for sig selv, idag selv har disse funktioner på deres egne enheder. Det seneste års tid har tendenserne dog vendt sig. Både Garmin & TomTom er nu ude med unikke funktioner som ikke tidligere er set. Ikke så meget på det som er direkte synligt, mere på selve funktionerne i daglig brug. Jeg tænker f.eks. på Garmin´s CityXplorer, (fodgængernavigation i storbyerne) og TomTom´s HD Traffic samt tilsvarende nyheder. Vinder: Dødt løb (og heldigvis ;-)

TomTom GO Live 1005 World er efterfølgeren til sidste års vinder, TomTom GO Live 1005 (Europa)
Nyheder / forbedringer i forhold til TomTom GO Live 1005:

• World maps
  8GB intern hukommelse
  Mulighed for microSD memkort
  1005 World tænder selv når den sættes i den aktive holder
  “Søg & Kør” med TripAdvisor og Expedia *
  Del din rute og forventet ankomst via Twitter *
  Forbedret zoom funktion
  Ofte benyttede adresser gemmes aut. som en personlig favorit
  Ny rutealternativ (i fugle perspektiv), når der er trafikale forhindringer på din rute

TomTom har indset at det ikke længere er nok med en PNA som kan guide folk fra A til B – En topmodel bør også være online og dermed kunne tilbyde brugerne flere muligheder.

Med TomTom GO Live 1005 World kan du ved hjælp af TripAdvisor & Expedia søge priser og anmeldelser på hoteller og restauranter. Bemærk dog at disse services p.t. kun er tilgængelig i USA, New Zealand og i Tyskland. Sidstnævnte er vel også der hvor vi Danskere oftest har brug for det?

TomTom har allerede bevist de beregner supergode ruter og knivskarpe trafikmeldinger. Samtidig gør de nye Live services TomTom GO Live 1005 World til en mere komplet rejsepartner.

For: HD Traffic – Magnetisk montering – IQ routes – Mapshare – Ruterne – “Søg & Kør” – World maps – Ruteoversigt ved trafik på ruten
Imod: Ingen Dansk stemmestyring – “Søg & Kør” er p.t. ikke tilgængelig i Norden

_{* USA, New Zealand og i Tyskland}

DEN SAMLEDE VINDER OG ÅRETS BEDSTE GPS 2011/2012: TOMTOM GO LIVE 1005 WORLD

Da TomTom GO Live 1005 (Europa) sidste år vandt titlen, skrev jeg at de andre producenter skulle se at komme op på hesten og deruda´ hvis de skulle få en chance for at slå TomTom af pinden i år. Garmin nuvi 3490LMT kom med i sidste øjeblik, og endte på en flot & velfortjent 2. plads, men selv om den nye topmodel fra Garmin gør sig rigtig godt, var valget alligevel ikke så svært, fordi…

Kombinationen af TomTom IQ Routes, TomTom HD Traffic og Mapshare, giver nogle meget optimale ruter, dette gælder både de korte lokale ruter og på de lange turer.

Det er svært at komme med en entydig afgørelse på hvilken GPS der beregner de bedste ruter.
Navigon er det mærke som oftest falder igennem på dette felt, mens Garmin´s ruter utvivlsomt er dem som kommer tættest på TomTom, eller visa versa.

Lad os bare konkluderer, at der på dette felt måske er dødt løb mellem TomTom & Garmin.
Men der er stadig én meget afgørende forskel; Nemlig TomTom HD Traffic – Denne service leverer en væsentligt bredere og mere præcis trafik håndtering end de to andre. Dette i sig selv er ét af de vigtigste parametre i denne test, og nok den væsentligste grund til mit valg.

En vinder GPS skal efter min mening bestå alle tre grundlæggende ting;
1] Gode ruteberegninger 2] Troværdig trafikhåndtering og 3] God skærmkvalitet i sollys.

Skærmkvalliteten er i top, ruterne tæt på perfekte og trafikmeldingerne er markedets mest troværdige. Derfor gentager TomTom succesen fra sidste år, og indtager endnu engang øverste trin på podiet.

For et par måneder siden spurgte vi vores læsere hvilken GPS de synes skulle med i testen. Blandt alle som har givet deres besyv med, har vi nu udtrukket en vinder som om kort tid vil modtage en spritny TomTom GO Live 1005 World. Vinderen er Martin Leth som er kontaktet via email.

Når turen går ned gennem Tyskland kommer vi forbi den ene rasthof efter den anden. Akkurat som i Danmark er de lette at komme til, de ligger alle umiddelbart klods op ad motorvejen, og jeg tror ikke der er mange som har kørt i Tyskland, som ikke har været inde på en sådan rasthof og de er da også udmærkede til et hurtigt tankstop.

Ud over brændstof kan man få noget at spise, (dog af svingende kvalitet), og ungerne kan få en is og en sodavand med til den videre tur. Det tager ikke lang tid at blive lænset for en del Euro og det er ikke sikkert sulten er stillet særlig længe. Du betaler iøvrigt også for at benytte toiletterne, her skal du dog bemærke at du samtidig får udleveret en “værdikupon” som du senere kan benytte som delvis betaling i butikken. Du behøver ikke nødvendigvis at benytte dem med det samme, men kan tage dem med på din videre tur og bruge dem som betaling ved et senere stop.

Jeg har kørt mange kilometer på den Tyske autobahn, men benytter kun meget sjældent disse rasthof, simpelthen fordi prisen er for høj og fordi maden, efter min mening, er for ringe. I stedet benytter jeg de mange “truckstops”, også kaldet autohof, det har jeg mange gode grunde til…

Et autohof er på mange måder tilsvarende en rasthof, men adskiller sig på flere væsentlige punkter.
Alle autohof´s har naturligvis åbnet 24/7/365, du kan købe brændstof, komme (gratis) på toilettet, handle ind, og som regel få adgang til internet og sågar spil etc, men først og fremmest er prisen som regel væsentligt billigere og uden at kunne generaliser, er kvaliteten af maden som regel langt højere end på et rasthof og serveringen foregår oftest ved bordene.

En typisk autohof ligger placeret mellem 1 til 3 km. fra motorvejen og har gode til og frakørsels forhold, også med campingvognen på slæb, (de er jo bygget til de store truckere). Jeg er naturligvis ikke den eneste som har fundet ud af alle fordelene ved disse autohof, men alligevel kan du forvente væsentligt mindre trængsel ved kasser, toiletter o.s.v. og i det hele taget vil du sikkert sætte pris på den rolige atmosfære som vi jo ellers ikke just er forvænt med på en Tysk rasthof.

_{En hyggestund på en Tysk autohof}

Som med så meget andet, skal man passe på med at generalisere, og der findes også mindre hyggelige autohof´s her og der, men overordnet set er oplevelsen meget positiv. Hygge, stemning, smilende servering og rimelige priser er mere standarden end undtagelsen på en Tysk autohof.

_{En anden og meget typisk autohof}

Udadtil kan de naturligvis være meget forskellige, men de to ovenstående billeder er begge ret typiske for en Tysk autohof og kvaliteten er som regel på samme høje niveau.

Mange af dem har, ud over deres egen restaurant, også tilknyttet en Burgerking eller en McDonalds restaurant. Herudover har de ofte legeplads og skønne udenoms arealer hvor man kan sidde og hygge, eller lege med arvingerne inden turen går videre langs “der autobahn”. Jeg skal også huske at nævne, at iflg. Tysk lovgivning skal alle autohof´s iøvrigt tilbyde handicap toiletter.

Gør dig selv, og ikke mindst din familie en tjeneste, næste gang turen går ned gennem Tyskland; Hold øje med skiltene “AUTOHOF”. Du kan tydeligt kende dem, og de er naturligvis sat op langs alle motorveje.

_{Læs mere om autohof´s på denne side, hvor du også kan se placeringer, samt læse andre billisters anmeldelser m.m.}

Vi har samlet en stor del af de Tyske autohof i en POI til din GPS, (alle mærker). Denne POI er, som de hundredevis af andre POIs vi kan tilbyde, ganske gratis,

EN ANDEN RELEVANT ARTIKEL Apropos de Tyske motorveje, så vil jeg også anbefale dig at læse denne artikel. Trafikken i Tyskland kan være ganske voldsom, og her viser vi dig et yderst effektivt trafiksystem som hjælper dig udenom den værste trafik

For få måneder siden blev Tyske Navigon opkøbt af Garmin og de seneste kvartalstal fra TomTom, ikke mindst de seneste opgørelser, viser desværre med stor tydelighed at PNA salget er stærkt faldene.

Det hollandske selskab, som har været på forkant med SatNav branchen i mange år, har nu til formål at skære €50.000.000 i omkostningerne, og håber dermed dette vil hjælpe til et mere tilfredsstillende overskud i de kommende måneder.

“Vi har startet et omstruktureringsprogram, som vil fokusere vores organisation på de områder, hvor vi ser det største potentiale for vækst, som f.eks. Automotive samt “indhold og tjenester” siger administrerende direktør Harold Goddijn i en erklæring.

Den centrale del af dette citat er “indhold og tjenester”. Det ser altså ikke ud til at Goddijn ser den store fremtid i hardwaredelen og dermed PNA markedet?

Dette skyldes den stigende tendens til at mobiltelefonerne efterhånden også bruges til bilnavigation.
En forholdsvis billig app download er alt der kræves for at omdanne en smartphone til en fuldblods vejviser. Dette faktum, sammenholdt med de “connectede GPS anlæg i bilerne” gør nok PNA markedet overordentligt vanskeligt at opretholde.

Men det er slet ikke så skidt endda, for det dalende salg af PNA´erne, er til gengæld også det eneste negative. På stort set alle andre områder går det faktisk jævnt fremad, så…

Personligt bryder jeg mig bestemt ikke om denne udvikling. Jeg kan godt se det smarte i at bruge telefonen som vejviser, men kun som en “nødløsning”. Der hvor jeg mener telefonen er specielt brugbar, er når det drejer sig om fodgænger navigation. Som desideret bilnavigator, synes jeg stadig det fedeste er at have en “rigtig navigator” i forruden ;-)

Men det er så min mening, hvad mener DU?
Bruger du udelukkende din telefon som vejviser? eller overvejer du at gøre det fremover?

De fleste mennesker har en GPS navigator. Nogle foretrækker en desideret navigator til montering i bilen eller på motorcyklen, mens andre foretrækker at bruge deres (GPS) -telefon som vejviser, og så er der sådan nogle som mig og jeg er ikke alene…

Jeg har selvfølgelig også min personlige favorit GPS, men ligemeget hvor god jeg synes den er til at guide mig fra A til B i bilen, så er den bestemt ikke særlig brugbar til fods. Den er alt for stor, den er alt for tung, og så har den ingen E-kompas. Netop E-kompasset er én af de ting som efter min mening er et absolut must når man skal bruge sin GPS til fods.

Ud over at være for stor og for tung, har en almindelig bil GPS også den ulempe at den hele tiden forsøger at lede dig ind på den nærmeste kendte vej. Men netop til fods, har vi ofte brug for at stikke ind ad en genvej, dette kan være en mark, en park, eller en sti som ikke er med på kortet, og straks vi gør dette, vil en bil GPS forsøge at få os tilbage til nærmeste offentlige vej.

En anden ulempe er, at selv om man har valgt “fodgænger” som ruteprofil, så er de fleste bil navigatorer ikke specielt optimeret til denne type brugerprofil, og derfor kan du sommetider opleve at gå helt op til 50 meter eller mere, før selve cursoren endelig giver et lille hop på skærmen og måske viser det sig at du faktisk er på vej i den forkerte retning… Næhh, når først du er hoppet ud af flyet, eller har parkeret bilen ved hotellet, hvem gider så slæbe rundt på en uhåndterlig GPS? Ikke jeg. Telefonen derimod, har vi altid på os, den er nærmest en del af vores påklædning.

Der er nogle bil GPS´er som er lidt bedre end andre, men ingen af dem gør det så godt som en telefon med indbygget E-kompas. Dette kompas viser dig hele tiden i hvilken retning du skal bevæge dig, og vel at mærke uden du skal bevæge dig én meter. Ét blik på skærmen og så afsted.

(GPS) -telefonens størrelse og vægt gør den let at medbringe i lommen og med det rigtige navigations software vil du opdage at den er helt fantastisk til at guide dig frem til det ønskede punkt, uanset om dette skulle være en runesten på Hjerl hede, eller til en turistattraktion i storbyen.

Straks du har indtastet destinationen får du vist retning og afstand i fugleflugts linje og på få sekunder har du orienteret dig. Derefter kan du slukke skærmen og spare masser af strøm.

Jeg har prøvet mange forskellige navigations -pakker (iPhone og Android), og har nu fundet frem til mine personlige favoritter som jeg derfor varmt vil anbefale:

iPhone: Her må det helt klart være SYGIC AURA eller NAVIGON MOBILE NAVIGATOR. De kan begge udnytte telefonens indbyggede E-kompas og klæber sig ikke fast til nærmeste offentlige vej.

Android: De to ovennævnte systemer findes også til Android telefoner, men netop på Android får du endnu en fed mulighed når du er på sightseeing, nemlig Google Maps med mulighed for fodgængerruter hvor brug af offentlig transport kan indregnes i ruten.

Eneste alternativ til muligheden for ruteberegning med offentlig transport er Garmin´s CityExplorer, men den virker kun på (udvalgte) Garmin PNA´s og den koster penge at tilkøbe.

Google Maps på Android er “gratis” og alligevel ikke… Kortene skal hentes online og kræver dermed en dataforbindelse. En sådan forbindelse er ikke gratis, slet ikke i udlandet, så PAS PÅ! Jeg ved godt man kan gemme visse kortudsnit i sin telefons cache (interne hukommelse), og det virker også udmærket, desværre er det dog kun selve kortet du gemmer, du får ikke adgang til diverse køreplaner – Det gode er at det ikke tager mange minutter at oprette en rute online, hvorefter dataroaming kan deaktiveres.

Er du herhjemme i Danmark og har du i forvejen en dataaftale med dit teleselskab er det selvfølgeligt ligegyldigt, men under alle omstændigheder virker Google Maps med funktionen “offentlig transport” fuldt ud lige så godt som Garmin´s CityXplorer, og netop fordi din telefon, (i de fleste tilfælde) også har indbygget E-kompas, får du faktisk en endnu bedre fodgænger oplevelse med denne løsning.

Endnu en fordel ved Google Maps er at den medregner de små fodgænger og cykelstier. På billedet herunder er en sådan sti markeret med en sort linie:

_{Rød cirkel: Min position, offroad – Grøn cirkel: Offentlig transport er valgt – Blå cirkel: Bus nr. 114 Hammel / Århus}

I ruteoversigten kan du klikke på et rutepunkt som derved folder sig ud med en komplet oversigt over afgang & ankomststidspunkt, hvor mange stop undervejs og hvor du skal stå af. Både bus, tog og metro er indbefattet i rejseplanen. Det skal dog bemærkes at det langt fra er i alle lande du får tilbudt “offentlige transportmuligheder” i Google Maps!

Har du ikke brug for offentlig transport men leder blot efter en god fodgænger navigator til din telefon, vil jeg anbefale dig at ta´ et nærmere kig på Sygic Aura. Programmet kan afvikles på alle typer mobiltelefoner.

At det så også virker rigtig godt som navigator i bilen, kan jo kun være endnu en fordel.
Sygic Aura kan downloades i fuld version med en gratis prøvetid på 7 dage og derefter er prisen kun 225,- for hele Europa.

Softwaren leveres med TomTom kort og indeholder et sandt overflødighedshorn af POIs. En af de ting som gang på gang imponere mig mest når jeg bruger Sygic Aura til fods, er den meget flydene retningsviser og den suveræne udnyttelse af E-kompasset.

Softwaren reagere blødt og stabilt når du drejer rundt om din egen akse og p.g.a. det meget tydelige og let aflæslige kort, kan du aldrig komme i tvivl om hvor du er og hvor du skal hen. For hver eneste skridt du bevæger dig, vil du se at afstanden hele tiden ændrer sig. Det er vildt nøjagtigt og meget imponerende.

_{Flot og meget tydelig grafik på Sygic Aura}

Sygic Aura har kortene liggende onboard, altså på selve telefonen og kræver derfor ikke dataroaming.
Dog kan du for et forholdsvis lille ekstra beløb tilkøbe diverse live tjenester som f.eks. Live Trafik, vejrudsigter, Google Local Search m.m.

I forbindelse med netop GPS til sightseeing og feriebrug, skal jeg måske også nævne Sygic Aura´s muligheder for at dele din position og destinationer med dine venner. Ikke bare via Facebook og Twitter, men også via en speciel “venne funktion”. Er du afsted med gode venner og bruger disse også Sygic Aura, vil I hele tiden kunne se hinandens positioner, (funktionen kan deaktiveres ;-)

En anden fed fodgænger navigator til smartphones er Navigon Mobile Navigator. Den leveres også med kortene onboard, men desværre til en noget højere pris end Sygic Aura. Jeg har brugt den flittigt på min iPhone 3 og 4 hvor den virker fint. Jeg har desuden testet den på Samsung Galaxy S og på min HTC Wildfire S, men på begge nævnte telefoner oplever jeg desværre en noget urolig retningsvisning og det må nødvendigvis være softwaren som har skylden da jeg ikke ser denne uro med Sygic Aura på samme telefoner. En fed detalje på Navigon Mobile navigator, er at den tegner en meget tydelig grøn streg som et spor efter dig. Det gi´r et godt overblik og så kan du iøvrigt følge sporet tilbage til dit udgangspunkt hvis du skulle få behov for det ;-)

Med mig i bilen havde jeg tre forskellige LIVE forbundne GPS enheder og jeg ville egentlig prøve at holde dem op mod hinanden undervejs, men allerede efter få hundrede kilometers kørsel, fornemmede jeg dog klart at det kunne blive en mere “anstrengende” test end jeg umiddelbart havde regnet med. De tre LIVE systemer var i hvert fald ikke enige om alle “hændelser”, og specielt ikke hvordan de skulle takles.

Jeg måtte erkende at det var umuligt at bevare overblikket og endnu mere umuligt at kontrollere hvilket system som havde ret og hvilket system som fejlede.

Hvis først jeg begyndte at lytte til det ene system det ene øjeblik og det andet system det næste, så ville testen hurtigt blive alt for tilfældig og useriøs. Jeg måtte tage et valg og besluttede mig for at fortsætte turen med ét system. Jeg valgte TomTom GO LIVE 1005 (“TomTom HD TRAFFIC”) og dermed kunne jeg koncentrere mig 100% om hver enkelt melding og hvorvidt informationerne stemte overens med de faktiske forhold efterhånden som vi kom frem.

Du bedes derfor venligst bemærke at jeg i denne test IKKE tager stilling til hvor godt, (eller hvor skidt), LIVE systemerne fra henholdsvis Garmin & Navigon virker. Jeg bedømmer kun TomTom HD TRAFFIC.

_{Troværdige trafikmeldinger kan være forskellen på en god og en dårlig bilferien}

Undervejs sydpå fra Danmark til Italien, kom vi gennem ialt ni “trafik episoder”, (otte mindre og én stor kø). TomTom HD TRAFFIC varslede dem alle. Ikke én for mange og ikke én for lidt og derfor heller ingen irriterende “falske alarmer”.

Men hvad der overraskede mig mest, var præcisionen af disse meldinger – TomTom HD TRAFFIC annoncerede i god tid når der var tiltagende kødannelser forude. Vi fik ret præcise oplysninger om hvor lang køen var, og hvor stor en forsinkelse vi skulle forvente.

Første gang vi kom til en kø, var vel ikke overraskende, Elb tunnel ved Hamburg. Jeg var ikke helt overbevist, for nok fik vi oplyst at der var kø ved Elb tunnel, men at vi tilsyneladene kun skulle forvente en forsinkelse på ca. 6 minutter? – Jeg havde mine tvivl…

Efterhånden som vi nærmede os køen, talte systemet ned, og da tælleren stod på 100 meter, var farten på vej ned fra 125 km./t til ca. 30 km./t og derefter gik det frem med lidt “stop & rul”.

Alt i alt kørte vi sådan i nogle minutter, hvorefter vi fortsatte med omk. 80 km./t de næste få kilometer. En samlet forsinkelse på ca. 6 min. viste sig at være noget nær perfekt timing.

På et senere tidspunkt blev vi varslet om endnu en kø som var opståët ca. 60 km. længere fremme. Denne gang drejede det sig om en stillestående kø med ca. 8 minutters forsinkelse. Også i dette tilfælde holdt tids -horisonten meget fint.

_{Kort inden vi rammer den egentlige kø – Bilerne begynder at bremse ned (billedet til højre)}

Men da vi fredag aften nærmede os Salzburg for en overnatning, fik vi oplyst at vi 69 kilometer længere fremme, ville ankomme til en “stillestående” kø med et samlet tidstab på 69 minutter. Kort efter var tidstabet vokset til 71 minutter.

Ud fra vores tidligere oplevelser, havde vi ingen grund til at betvivle denne melding, men jeg havde forventet at TomTom HD TRAFFIC så ville beregne en alternativ rute? Det gjorde den ikke, men fortalte os i stedet at vi “fortsat kørte ad den hurtigste rute”.

Vi holdt ind til siden og bad manuelt systemet beregne en alternativ rute. Vi fik en tur som var 15 km. kortere, men som ville varer 45 min. længere, (beregnet ud fra de to ruter, uden trafik).

Fordi vi ikke ønskede at holde i kø, og fordi vi var på ferie og gerne ville se lidt af landskabet, valgte vi så denne alternative rute.

Ruten løb gennem et fantastisk landskab, med smukke bjerge, hyggelige landsbyer og skovstrækninger. Selve ruten var der ingen problemer med. Der var fin vej og vi fik så bare en ekstra ferie -oplevelse.

Systemet var sat op til “automatisk om -dirigering”, så det havde vi naturligvis ventet ville ske. Måske jeg blot var lidt for hurtig til at gå i “panik -mode”? Måske ville systemet blot vente at “se udviklingen” efterhånden som vi kom tættere på hændelsen? Dette er nok den mest sansynlige grund vil jeg umiddelbart tro, men jeg kan ikke være sikker?

_{På vej frem mod en kø i området omkring Munchen}

Men under alle omstændigheder… Vi fik dog en meget tydelig varsel, både visuelt og via højtaleren, så vi selv kunne bede systemet give os et alternativ. Men hvad der helt præcist skete, fandt jeg desværre aldrig ud af. Jeg havde ikke modet til at udfordre skæben :-)

Indtil videre havde TomTom HD TRAFFIC vist sig som det perfekte trafiksystem på det store Europæiske vejnet. Men hvad med det “tynde” vejnet? Da vi om lørdagen kom frem mod Bibione i Italien og blev ledt ind på et væsentligt mindre vejnet, viste systemet os minsandten at vi var på vej mod en stillestående kø på ca. 6-8 minutter, (tids intervallet svingede lidt), men da det var en lille landevej, troede jeg at vi for første gang skulle se et ellers perfekt system, “dumme sig”.

_{Billdet til venstre viser vejtypen og som du kan se, ingen biler. Køen dukkede op 4 km. længere fremme}

Da tælleren nåede ned på 0 meter og vi skulle ramme den varslede kø, havde vi nærmest landevejen for os selv. Vi fortsatte op over en lille bakketop, rundt i et blødt sving, og så…
Op på bremsen min ven, vi holdt i kø :-) Tidsangivelsen passede i øvrigt ret fint. Det tog os ikke 10 min. inden vi igen havde fri bane.

FØRST DEN ENE VEJ OG SÅ DEN ANDEN VEJ
Turen hjem startede lørdag den 09. Juli kl. 09:00 og på vejen fra Bibione by og ud til motorvejen, (en strækning på ca. 25 km.), var der ikke helt uventet en voldsom trængsel, og ved selve betalings anlægget ind til motorvejen var der ligeledes en del trængsel. Vi fik godt nok meldinger om problemerne, men kunne ikke bruge dem til noget. Tidsangivelserne svingede ustandseligt, og jeg havde en fornemmelse af at TomTom HD TRAFFIC var lige så meget på den, som billisterne i de tusindevis af biler. Der var reelt ingen alternative muligheder og det var bare en af de dage, hvor alle veje var lukket af trafik!

Efter omkring en time med meget langsom kørsel, var vi igennem propperne og vi kunne komme i gang med turen op gennem Østrig. Her havde jeg nok forventet en del forsinkelser, men det skulle heldigvis vise sig at trafikken faktisk kørte helt smertefrit og uden propper.

Vi skulle helt op til området omkring Salzburg/Munchen inden trafikken igen var på vej til at udvikle sig til “kaos”, men denne gang havde TomTom HD TRAFFIC helt styr på situationen.

Det hele startede stille og roligt med lidt småkøer hist og pist. De blev alle varslet helt korrekt, men senere begyndte disse små køer nærmest at vokse sammen til én stor.

Oppe omkring Nurnberg fik TomTom nok, nu skulle der ske noget :-) og istedet for at fortsætte ad den oprindelige rute gennem Kassel bakker, havde TomTom nu bestemt sig for at lede os op ad 9´eren mod Leipzig / Magdeburg. De to ruter er lige lange, men trafikmæssigt var der himmelvid til forskel.

_{Trafikken mod Kassel VS trafikken mod Leipzig}

Som tidligere Europa kurér har jeg kørt mange tusinde kilometer rundt i hele Europa og har aldrig oplevet et GPS system med så nøjagtige og troværdige informationer.

I langt de fleste tilfælde var TomTom HD TRAFFIC så præcist, at køerne både startede og sluttede indenfor +/- et par hundrede meter i forhold til hvad maskinen havde fortalt os. Jeg må sige at jeg er mere end imponeret over denne præcision og omkring 4000 kilometer i tæt ferietrafik uden nævneværdige fejl, taler sit eget tydelige sprog.

Med i bilen havde vi også et par GPS enheder med RDS TMC. Min kone var specielt glad for hendes lille MIO SPIRIT 687 (MIO min MIO ;-) som faktisk også viste sig som en rigtig dejlig GPS.

Men problemet med RDS TMC, er at det måske nok kan opdage trafikale problemer. Systemet kan bare ikke finde ud af om det er en god idé at blive i en kø, eller begive sig ud på en alternativ rute.

RDS TMC kan heller ikke angive præcise informationer om den faktiske kø -længde og tidstab, så efter min mening, er en sammenligning mellem RDS TMC & LIVE TRAFFIC, som at sammenligne en cykel med en bil. De kan ikke sammenlignes.

Jeg har i årevis været på jagt efter et GPS trafiksystem som jeg kunne stole på, nu er jagten slut.
Tak for turen TomTom, jeg glæder mig allerede til næste gang :-)

_{Information om LIVE Traffic
LIVE TRAFFIC findes i flere forskellige udgaver, (systemer). Desværre arbejder disse ikke sammen og vil formentlig aldrig komme til det. Der er logik i galskaben, for hver af de tre store producenter har hver deres eget system: Garmin (3D TRAFFIC), Navigon (NAVIGON Live TRAFFIC) & TomTom (TOMTOM HD TRAFFIC).}

_{Efter det nu er blevet kendt at Garmin overtager Navigon, kunne jeg dog godt forestille mig at disse vil slå deres LIVE tjenester sammen. Det vil utvivlsomt være en stor force for dem begge, fordi der så ville være mange flere biler som kører med samme system og dermed flere “sendere” som via LIVE signalet kan varsle hinanden om hastigheder, køer o.s.v.}

_{De tre nuværende systemer tilbyder p.t. ét års gratis LIVE forbindelse, (som medfølger maskinen). Herefter vil prisen være ca. 350,- pr. år incl. fri roaming i hele Europa, (ingen ekstra udgifter eller afgifter). Med i prisen følger desuden funktioner som f.eks. LIVE vejrudsigter, Google Local Search m.m.}

Tjahh… hvorfor ikke være på den sikre side, og deaktivere funktionen på din GPS? Det er let at gøre, uanset om du kører med en Navigon, en TomTom, eller en Garmin, og lige så let er det at aktivere funktionen igen. Husk i øvrigt at det allerede med sikkerhed, er ulovligt at benytte funktionen i Schweiz!

For at komme eventuelle misforståelser i forkøbet, er det naturligvis ikke forbudt at benytte en GPS i de nævnte lande, heller ikke selv om modellen kan varsle om hastigheds kameraer, du skal bare sørge for at funktionen “speedcam warning” er deaktiveret.

Som antydet, er jeg ikke 100% sikker på om det er ulovligt eller ej, men noget tyder på det, og findes der blandt læserne en som ved det med sikkerhed, hører jeg naturligvis meget gerne fra dig, tak.

ACHTUNG – STAU
Kødannelsen på den tyske Autobahn steg med knap en tredjedel sidste år, viser tal fra ADAC.

Nye tal fra tyske ADAC viser at man sidste år registrerede ikke færre end 185.000 køer på de tyske Autobahns. Dette er en stigning på ikke mindre end 32 procent i forhold til året før (2009). Lægger man alle disse køer sammen til én, får man en kø på hele 400.000 km. – Det er da noget ;-)

Årsagerne til den voldsomme kødannelse, skyldes overvejende almindelig trafiktæthed og vejarbejde.

Trafikken bliver af gode grunde, naturligvis ekstra voldsom i ferie højsæsonen, så husk at planlægge din tur. Det siger sig selv at det er betydeligt lettere at køre gennem Elb Tunnel sent om aftenen, fremfor fredag eftermiddag. Vi ønsker dig god tur og må din GPS være med dig :-)

Egentlig kan vi sagtens forstå hvorfor nye brugere bliver forvirrede – Der er stor forskel på om man skal indlæse egne POI på henholdsvis en GARMIN en TOMTOM eller en NAVIGON, men ikke nok med det, der er også forskel på hvorledes man gør, på de forskellige modeller, ikke bare på de forskellige mærker.

FOR ALLE MÆRKER GÆLDER DET AT DU SKAL STARTE MED AT UDPAKKE (UNZIPPE) DEN ELLER DE POI FILER DU HAR DOWNLOADET HER FRA GPS FOR ALLE.

——————————————————————————————————————————————————
GARMIN
Du starter med at oprette en mappe på din PC hvor du gemmer alle de POIs du vil have over på din nüvi.
Du kan evt. kalde den “POI filer til min nüvi”. Husk hvor du opretter den.
Til denne mappe kopieres .CSV -filen og .BMP -filen du lige har downloadet.
Nu starter du POI loader programmet. (Hentes gratis på www.garmin.com)
Forbind din nüvi til din PC via et USB kabel.
Lad programmet søge efter din enhed. POI Loader finder normalt selv nüvien.
Følg instruktionerne i programmet.

——————————————————————————————————————————————————

TOMTOM
På alle TomTom maskiner, UNDTAGEN nedennævnte modeller, skal du følge disse trin:
Tilslut din TomTom til din PC via det medfølgende kabel
Luk TOMTOM HOME hvis denne åbner automatisk. Åben så Windows stifinderen.
Fra den udpakkede zip -fil kopieres nu henholdsvis .OV2 & .BMP -filen direkte over på din TomTom.
Filerne skal kopieres til mappen som indeholder landkortet som POI´en skal bruges sammen med, (f.eks. “Western_Europe”).

——————————————————————————————————————————————————
TOMTOM (GO LIVE 100X & VIA)
Sørg for at softwaren MY TOMTOM er installeret på din computer. (Hentes gratis på www.tomtom.com)
Tilslut din TomTom til din PC via det specielle (medfølgende) kabel.
Nede ved siden af uret, i Windows menulinjen, findes MY TOMTOM
Klik én gang på programikonet og vælg så menupunktet “Tilføj indhold til brugergruppe”, (denne ses kun når din TomTom er tilsluttet din PC!)
Under punktet “IP fra brugernetværk på enhed” og via knappen “Gennemse” skal du nu finde frem til den mappe hvor du har gemt dine udpakkede zip -filer.
Du skal finde og indlæse henholdsvis .OV2 & .BMP -filen.

Du kan vælge flere filer ved at holde CTRL -knappen nede mens du klikker på filerne.

——————————————————————————————————————————————————
NAVIGON – SOFTWARE VERSION 7.5 ELLER LAVERE
Du har brug for at tilkøbe og installere et ekstra program som hedder POI WARNER.
Dette findes på www.navigating.de
Følg venligst vores trin for trin vejledning på denne side.
I øvrigt viser vi dig på denne side, hvorledes du benytter programmet, når først det er installeret og du har lagt nogle POIs ind i det.

OBS – VIGTIGT:
Ovenstående beskrivelser passer stort set også til NAVIGON MOBILE NAVIGATOR 6 (MN|6)

——————————————————————————————————————————————————
NAVIGON – SOFTWARE VERSION 7.6
Tilslut din Navigon til din PC via et USB kabel.
Gå ind i Windows stifinderen og find frem til det eksterne drev (NAVIGON).
Dobbeltklik drevet så det åbnes. Nu ser du nogle gule mapper og nogle filer.
Find mappen som hedder “NAVIGON” og dobbeltklik denne for at åbne den.
Har du allerede en mappe derinde som hedder “MyPOIs“?
Hvis ikke, skal du selv oprette den: Højreklik et tomt sted og vælg “Ny” / “Mappe” og døb den “MyPOIs“.
Fra den udpakkede zip -fil, kopieres nu henholdsvis .CSV & .BMP -filen direkte over i førnævnte mappe: \NAVIGON\MyPOIs\

OBS: NAVIGON|8 (NAVIGON FLOW): Her er det ikke muligt at benytte egne POI!

——————————————————————————————————————————————————

SYGIC FOR iPHONE

Hent konverteringsprogrammet: http://www.gpsforalle.dk/downloads/sygic_rupi_convertor.zip

Start programmet og klik dig frem til mappen hvor du har gemt dine POI txt-filer og bmp -billeder.
Start konverteringen til rupi -filer. De konverterede filer gemmes i samme mappe som txt -filerne.

Herefter skal filerne overføres til din iPhone:
1. Tilslut din iPhone til din PC
2. Start programmet iTunes
3. Følg vejledningen på nedenstående billede. Rækkefølgen er angivet med numre fra 1 til 5

4. Når overførslen er slut, startes Sygic på din iPhone og du svarer ja til import af de nye POI kategorier.

——————————————————————————————————————————————————
SYGIC FOR ANDROID 

Hent konverteringsprogrammet: http://www.gpsforalle.dk/downloads/sygic_rupi_convertor.zip

Start programmet og klik dig frem til mappen hvor du har gemt dine POI txt-filer og bmp -billeder
Start konverteringen til rupi -filer. De konverterede filer gemmes i samme mappe som txt -filerne.

Herefter skal filerne overføres til din Android telefon:
1. Tilslut din Android telefon til din PC
2. De konverterede filer (.upi/.rupi og .bmp), kopieres direkte til /Sygic/AURA/maps/import/
3. Når overførslen er slut, startes Sygic på din Android og du svarer ja til import af de nye POI kategorier.

——————————————————————————————————————————————————