TomTom app loader hurtigt: Sygic: 17 sek. – Navigon: 16 sek. – Garmin: 13 sek. – TomTom: 8 sek.
Ikke noget super vigtigt, men det er nu rart når en app starter hurtigt op, ikk`?

TomTom har altid hørt til i toppen af kransekagen når det gælder korrekte ruter, det gælder stadig. Man skal self. passe meget på med at kalde noget fejlfrit, men jeg vover det ene øje og siger at TomTom i hvertfald er den app som er tættest på det perfekte. Jeg har efterhånden kørt rigtig mange kilometer med TomTom, både lokalt, regionalt og på lange udlandsture, men jeg har aldrig oplevet en fejlrute.

Men selv en perfekt rute kan indeholde områder du måske gerne vil undgå, det kunne f.eks. være at du er på ferie og gerne vil undgå området omkring en meget stor by? I ruteoversigten klikker du blot på den vej eller by du gerne vil undgå, og straks beregnes en ny rute, det virker perfekt.

I nedenstående eksempel har jeg bedt om en rute fra Hammel til København, jeg ønsker ikke at komme ind forbi Århus og fravælger derfor denne by. Istedet ledes jeg ned over Skanderborg.

_{Undgå en vej eller by på din rute:}

Jeg synes det er synd, når TomTom nu har så mange fede funktioner, at man så ikke giver brugeren mulighed for en menu linje med genveje til de mest brugte funktioner. For eksempel vil jeg gerne se POI frem på min rute. Funktionen findes i softwaren (og virker fint), men det kræver en del klik (faktisk syv stk), at komme ind til den. Det er ikke smart mens bilen er på farten. Til gengæld kræver det kun ét klik at komme tilbage til kortet. Det gøres ved at klikke på ikonet oppe til højre på skærmen, smart.

_{POI frem på din rute:}

De farvede ikoner angiver hvorledes de viste POI ligger i forhold til din aktuelle rute:

Blå: POI direkte på ruten
Grøn: POI meget tæt på ruten
Gul: POI i nærheden af ruten, men kræver en omvej

På de fleste smartphone app´s er det p.t. ikke muligt at importere egne POI, heller ikke på TomTom, det ærgre mig. Specielt fordi TomTom ellers har en ret god POI håndtering med mange fede muligheder.

Ud over POI søgning, kan du vælge at navigere til en specifik adresse (understøtter dog ikke “vej før by”), via Google Local Search, dine kontaktpersoner, geotaggede foto´s, et punkt på kortet, eller ved direkte indtastning af koordinater. Du kan indsætte op til 4 via-punkter.

Når du nærmer dig en motorvejs -udfletning, vises den udvidede vognbane -assistent på skærmen. Det giver et godt overblik, men billedet kan fjernes ved ét klik på skærmen. Du kan også vælge helt at deaktivere denne funktion.

_{TomTom´s udvidede vognbane -assistent:}

På iPad versionen vises vognbane assistenten i et to-delt skærmbillede, det synes jeg egentligt jeg savner på iPhone versionen?

På TomTom app kan du vælge at tilkøbe funktionen TomTom HD Traffic. Denne udskiller sig klart fra alle andre trafikudbydere, i positiv retning vel at mærke. Prisen er 36,- for én måned og 225,- for et år.

Der er slet ingen tvivl om at det er TomTom HD Traffic som styrer og samtidigt det trafiksystem som dækker bredest, det vil sige at det også dækker trafikken uden for motorvejsnettet. I mere end et år har jeg kørt med dette system, og hele tiden har jeg haft mulighed for at sammenligne med de andre systemer på markedet, og det fås simpelthen ikke bedre anno 2012.

_{TomTom HD Traffic (tilkøb):}

TomTom HD Traffic indsamler sine trafikdata fra mange forskellige kilder, og selv om det også, (som de andre systemer), viser RDS TMC meldinger, (vejarbejder, blæst etc), så har disse meldinger ingen indvirkning på din rute. Ikke før der reelt er opstået en kø, eller trafikken kører frem med nedsat hastighed. Jeg har anbefalet det mange gange og gør det lige endnu engang ;-)

Jeg vil ikke påstå at grafikken er hverken spændene eller smuk, men det virker og er fantastisk effektivt. Informationerne er let aflæselige på skærmen, selv på den forholdsvis lille skærm på en iPhone 3GS.

Men her på falderebet skal TomTom app lige have en ørefigne: Når jeg har navigation på min iPhone, er det bl.a. fordi jeg altid har min telefon på mig, og derfor også gerne vil kunne bruge den på sightseeing. Her falder den helt igennem – På trods af det ellers udmærkede indbyggede e-kompas, er det slet ikke faldet TomTom ind at udnytte dette? Fy, skam Jer.

Hvad kan jeg godt li´ og hvad er jeg ikke så glad for:

TomTom iPhone
Ruteberegninger
Hvor god er maskinen til at guide i lokalområder og på lange ture?
Trafikmeldinger
Kan den lede dig uden om trafikproperne og er meldingerne troværdige?
Skærm kvalitet
Hvor god er skærmen i f.eks. stærk sollys?
Brugervenlighed
Kræves der en højere doktorgrad for at betjene maskinen?

Overall
Jeg har oprigtigt svært ved at finde nogle nævneværdige kritikpunkter og med en TomTom app på din iPhone, behøver du ikke nogen anden GPS i bilen. Skærmen er let at læse, også i direkte sollys. Med den superskarpe ruteberegning og HD Traffic, vil du få meget svært ved at finde en GPS som gør det bedre.

Maskinens specifikationer:

————————————————————————————————————–

SKRIV DIN EGEN BEDØMMELSE AF DENNE MASKINE – KLIK PÅ KNAPPEN HERUNDER
Eller gå længere ned på siden for at tilføje en almindelig kommentar.

Sygic må være en af de mest oversete navigationspakker for smartphones og det er rigtig synd, for det er faktisk en super fed vejviser og i den prisvenlige ende.

Første gang jeg stiftede bekendtskab med Sygic softwaren, var da jeg beta testede de første versioner for flere år siden. Allerede dengang var jeg glad for den, men desværre oplevede vi lidt for ofte at blive præsenteret for nogle mindre heldige ruteforslag. Med den aktuelle Sygic (ver. 11.2.2), er den tid heldigvis slut og med de nye TomTom kort består den fint alle mine rutetest.

Jeg har faktisk meget svært ved at finde nogle negative ting at sige om denne app, og som fodgænger navigator er det uden tvivl den absolut bedste på markedet lige nu.

Dette skyldes først og fremmest den meget bløde & glidene skærm opdatering, og ikke mindst den følsomme reaktion på telefonens elektroniske kompas. Smelter man disse ting sammen, får man en rigtig lækker oplevelse når man bevæger sig rundt i storbyen til fods.

Prøv f.eks. at gemme din aktuelle position, når du har parkeret bilen på en stor P-plads. Gem som en POI og tjek så præcisionen når du skal finde tilbage til bilen ;-)

_{Uovertruffen god fodgænger navigation:}

Når du drejer rundt om din egen akse følger kortet med uden hakken og for hvert enkelt skridt du bevæger dig, vil du se at afstanden i luftlinjen tæller med ned. Med blot ét klik på skærmen vælger du selv om du vil se kortet i 2D eller i 3D visning.

Ruteberegninger:
Kortene downloades til din smartphone og derfor kræves der ikke dataoverførsel når de først er lagt ind, (med mindre naturligvis du vil benytte diverse Live tjenester som vejr udsigter og trafik meldinger m.m.)

Som nævnt er kortene fra Teleatlas (TomTom kort) og kan løbende opdateres uden ekstra omkostninger. Jeg har tæsket samtlige af mine testruter igennem, både de lokale og de som ligger lidt uden for min normale radius. Ikke én eneste gang kunne jeg lokke Sygic til at beregne en forkert rute, heller ikke selv om jeg til tider virkelig fristede skæbnen og tvang ruter frem hvor maskinen måske kunne blive fristet til at lave en fejl.

Jo ruterne er godkendt, men desværre har man ikke mulighed for at vælge alternative ruter. Denne funktion vil dog komme med i en senere (gratis) opdatering. Ønsker du at tvinge Sygic til at tage en anden rute end den beregnede, kan dette dog sagtens klares ved at indsætte et via -punkt.

Pakken indeholder “tonsvis” af indbyggede POI (interessepunkter), og hver POI indeholder rigtig mange ekstra informationer (telefonnummer, email adresser m.m.) – Smart er det også at du kan redigere hver enkelt POI og naturligvis gemme dine egne, men tjek ligge dette: Med Sygic kan du også importere dine egne private POI! Dette er ret unikt og en funktion jeg ofte savner på de andre navigations -app´s.

Sygic er uden tvivl den navigations -app som byder på de fleste funktioner, se bare her:

Gratis kortopdateringer (medfølger software opdateringerne)
Søgning på “vej før by”
Speedcams
Navigering til dine kontakter i adresse kartoteket
GPS koordinat indtastning
Direkte adgang til “kvik søg” som bl.a. byder på fritekstsøgning
3D hardware acceleration
Energisparer funktion på batteridrift
Onboard kort (ingen dataroaming i udlandet)
Import af egne POI (som f.eks. er downloadet her fra GPS FOR ALLE´s POI Database)
Ruteplanlægning med flere stop
Hastighedsvarsel
iPod kontrol
Live Trafik (tilkøb)
Google Local Search
Dynamsik vognbane assistent (animeret)
Navigering til foto´s som er geotagget. Disse foto´s vises også på kortet.
Fuld udnyttelse af din telefons e-kompas
“Træk og knib” på kortet
Skifter aut. mellem vandret og lodret visning
City Guider
Deling af dine destinationer, se f.eks. hvor dine venner befinder sig
Aut. skift mellem nat og dag
Mange, virkelig mange, indbyggede POI
Vejudsigter
Facebook og Twitter integration
SOS (hjælp, hvor er jeg)
Rejsebog med spændene log-funktioner
3D Panorama, viser dig bakker og dale på kortet
Ring direkte til dine POI, både de indbyggede og dine importerede

Jeg ved at grafik er en størrelse som alle har sin egen mening om, men for mit vedkommende synes jeg at Sygic har en “vildt flot” grafik som umiddelbart leder tankerne hen på en “luxus version” af TomTom og fuldt på højde med Navigon, måske endda flottere? I hvert fald nogle klare farver som er meget læsbare i stærk sollys. Skærmbilledet opdateres i en lækkert og meget blødt flow, både til fods og i bilen.

Kan du ikke li´ 3D bygninger inde i byerne, kan denne feature naturligvis deaktiveres og det vil jeg personligt anbefale dig at gøre, for selv om softwaren egentlig er ret god til selv at udfade bygningerne efterhånden som du nærmer dig, er det sjældent noget som fremmer orienteringen, men prøv det selv.

Sygic leveres med et rigtig nydeligt “Panorama View”, eller “Elavation View” som Sygic vist kalder det. Denne feature viser bakker og dale i landskabet og ser lækkert ud hvis du spørger mig.

En anden feature som jeg synes fortjener at blive nævnt og som man har gjort sig megen umage med, er den indbyggede “rejse bog” hvormed du får et meget detaljeret overblik over ruterne du har kørt.

Rejsebogen indeholder et sandt overflødighedshorn af informationer: Køretider, rejselængder, hvor fra og hvor til, pauser, hvor langt du har kørt op ad bakker, hvor langt du har kørt ned ad bakker og jeg kunne blive ved…

Jeg skal da også lige nævne at du får vist hvilke ruter du har kørt i bilen og hvilke ruter du har gået som fodgænger. Hvert punkt kan du få vist på kortet.

Jeg tror ikke det er en rutelogger du kan bruge over for Skattevæsnet, men det er i hvert fald en sjov funktion som nogle mennesker sikkert kan få megen tid til at gå med at studere ;-)

Adresse søgning:
Du kan søge på dele af navnet (både i POI navne såvel som i by og vej -navne) og med Sygic er det desuden muligt at søge på vejnavnet først. Dette kan være brugbart hvis du er i tvivl om i hvilken by den pågældene vej befinder sig:

Vognbane assistenten er aktiv (animeret) og følger din aktuelle position frem mod krydset, eller vej udfletningen (på motorvejene). Den virker præcis som vi kender det på alle nyere Navigon maskiner.

_{Den aktive (animerede) vognbaneassistent:}

Hent den Nordiske version på App Store (du kan naturligvis også hente andre kortversioner)

Hvad kan jeg godt li´ og hvad er jeg ikke så glad for:

Sygic ver. 11 for smartphones
Ruteberegninger
Hvor god er maskinen til at guide i lokalområder og på lange ture?
Trafikmeldinger
Kan den lede dig uden om trafikproperne og er meldingerne troværdige?
Skærm kvalitet
Hvor god er skærmen i f.eks. stærk sollys?
Brugervenlighed
Kræves der en højere doktorgrad for at betjene maskinen?

Overall
Jeg kan simpelthen ikke andet end anbefale denne app. Den er spækket med fede funktioner, og alligevel har man formået at bevarer et brugervenligt layout. En virkelig god rejse kammerat som bare virker, både i bilen og (specielt) til fods. Til prisen vil jeg absolut betegne den som fremragende

Maskinens specifikationer:

————————————————————————————————————–

SKRIV DIN EGEN BEDØMMELSE AF DENNE MASKINE – KLIK PÅ KNAPPEN HERUNDER
Eller gå længere ned på siden for at tilføje en almindelig kommentar.

_{Unik og superlækkert design:}

I de fleste tilfælde får du nogle fornuftige ruteberegninger, men der er undtagelser. Navigon er det mærke jeg oftest er uenig med når det gælder korrekt ruteberegning. Jeg vælger derfor som regel at sætte den op til “hurtigste rute”, som efter min mening er den profil som beregner de bedste ruter.

_{De mange muligheder i Navigon for iPhone:}

Nede i bunden af skærmbilledet har du direkte adgang til dine ønskede funktioner. Disse kan iøvrigt tilpasses med præcis de funktioner du bruger mest. Det er ganske smart.

_{Tilpasning af genveje:}

Navigon har formået at sammensætte en menu og en brugerflade som ikke bare er smukt designet, men som også er yderst brugervenlig. Herudover er Navigon den p.t. eneste som byder på mulighed for faste kortopdateringer, (tilkøb). På alle andre app´s får du nye kort i forbindelse med software opdateringerne, men her kan du altså benytte dig af Navigon Freshmaps og dermed få nye kort hver 3. mdr.

På Navigon vælger du selv hvilke kort, (lande) du vil have indlæst på din telefon og alle valg styres direkte fra din telefon og kræver ikke tilslutning til iTunes. Fordi du selv kan vælge hvilke kort du ønsker at have indlæst, sparer du naturligvis også meget plads, hvilket ofte er en stor fordel.

_{Navigon Mapmanager:}

I det hele taget er denne app ret overvældene, både med hensyn til design, men bestemt også med den lette adgang til de mange fede funktioner. Dem man har mest brug for er let tilgængelige, og alle andre funktioner er ikke puttet længere væk end de kan tilgås med ganske få klik på skærmen. Det hele kører meget blødt og glidende på skærmen, ikke mindst skærmbilledet som vises under kørsel. Du oplever ikke hakkende skærmbilleder og softwaren virker stabil.

Du kan vælge at navigere til personerne i dit adressekartotek, at indtaste en adresse (dog ikke med “vej før by”), de indbyggede POI & gemte favoritter, samt ved at indtaste de direkte koordinater. Herudover kan du udvælge et eller flere punkter på selve kortet, og naturligvis søge dine destinationer via Google Local Search. Med MyRoutes har du mulighed for at vælge den rute du mener passer dig bedst.

Når først man er undervejs vil man sikkert som jeg, blive glad for funktioner som f.eks. Tunnel View så skærmlyset ikke blænder dig i mørke tuneller, Reality View som viser den rette vej gennem de komplicerede motorvejs-udfletninger, samt naturligvis den avancerede vognbaneassistent.

_{Navgion Traffic Check som vises ved starten af en ny rute:}

En anden ting jeg altid har værdsat meget højt hos Navigon, er muligheden for at se udvalgte POI frem på ens rute, og her skuffer Navigon iPhone versionen heller ikke. Med et par klik på skærmen er du fremme ved oversigten som meget tydeligt viser dig afstanden til næste favorit POI og samtidig fortæller dig om denne ligger placeret på den rigtige side af vejen i forhold til din kørselsretning. Dette er jo ikke uvæsentligt når vi taler om kørsel på en motorvej. Klik på den ønskede POI og Navigon beregner straks en ny rute ved at indsætte denne som et via punkt.

_{Interessepunkter frem på ruten:}

_{Fodgænger navigation:}
Inden jeg slutter denne gennemgang skal vi naturligvis også en tur ind omkring den udvidede fodgænger tilstand og her bliver der altså sparket … :-)

Sammen med det indbyggede E-kompas i iPhone får du et helt suverænt godt værktøj når du næste gang bevæger dig ud til fods i en fremmed storby.

Du vil aldrig være i tvivl om i hvilken retning du skal bevæge dig. Uden at flytte dine fødder én centimeter kan du blot dreje dit håndled let til den ene eller anden side hvorved kortet på skærmen følger bevægelsen og viser dig retningen.

Som du kan se på billedet, får du ud over selve ruten også vist et kompas, og endnu vigtigere; en rød pil som meget tydeligt viser dig i hvilken retning du skal bevæge dig for at nå frem til målet.

I denne tilstand er softwaren for så vidt ligeglad med om du holder dig til ruten eller ej. Derfor kan du frit fravige ruten og i stedet bevæge dig ind gennem f.eks. et parkanlæg eller lign. Du vil hele tiden kunne se retningen du skal følge. Det er en super smart funktion, og nærmest u-undværelig når du er til fods.

Navigon iPhone app på iTunes, (fås også til Android).

Hvad kan jeg godt li´ og hvad er jeg ikke så glad for:

Navigon iPhone (version: 2.0.1)
Ruteberegninger
Hvor god er maskinen til at guide i lokalområder og på lange ture?
Trafikmeldinger
Kan den lede dig uden om trafikproperne og er meldingerne troværdige?
Skærm kvalitet
Hvor god er skærmen i f.eks. stærk sollys?
Brugervenlighed
Kræves der en højere doktorgrad for at betjene maskinen?

Overall
En superfed navigations pakke til din iPhone. Fantastisk grafik og meget brugervenlig. Ruterne kunne nok trænge til optimering, men jeg tror de fleste mennesker vil mene at den gør det udmærket. Jeg vil bestemt mene at denne app til hver en tid kan hamle op med en almindelig Navigon PNA, og herudover får du jo den superfede fodgænger -navigation med i lommen. Du vil elske den ;-)

Maskinens specifikationer:

————————————————————————————————————–

SKRIV DIN EGEN BEDØMMELSE AF DENNE MASKINE – KLIK PÅ KNAPPEN HERUNDER
Eller gå længere ned på siden for at tilføje en almindelig kommentar.

_{Garmin Streetpilot for iPhones:}

Garmin Streetpilot er en fantastisk fed app til din iPhone og byder på masser af lækre funktioner. Kortene ligger onboard på din telefon og derfor kan den benyttes over hele Europa uden du skal tænke på de høje roamingafgifter. Men lad os starte med en gennemgang af de mange funktioner på Garmin Streetpilot.

_{Af rutetyper kan du vælge mellem “hurtigste”, “korteste” & “off-road”.:}

_{Muligheder for at undgå visse vejtyper etc.:}

Ud over de mange alm. indstillingsmuligheder kan du selv vælge at tilkøbe diverse live ydelser:
Benzinpriser (75,-/år) – Denne funktion er dog p.t. ikke tilgængelig på det Danske marked”
Photolive Trafficcams som viser dig livebilleder af trafiktætheden (75,-/år)
3D Traffic Live hjælper dig uden om trafikkøer (30,-/mdr. eller 149,-/år)

_{Ekstra funktioner:}

Herudover får du (gratis) mulighed for at tilvælge “Photoreal” som viser dig flotte still-billeder af div. vejkryds samt udfletninger på motorvejene. Når du benytter Garmin Streetpilot i vandret liggende stilling, opdeles skærmbilledet således du kan se det alm. kort i den ene side af skærmen, og Photoreal billedet i den anden. Det er faktisk ret smart og giver dig et godt overblik.

_{Garmin Streetpilot Photoreal:}

Billedet herover yder ikke fuld retfærdighed til funktionen da det er “snappet” hjemme på skrivebordet. I virkeligheden vil du meget tydeligt kunne se kørselsanvisningen på kortet til venstre. Forklaringen er simpel; Jeg ville ikke slippe rattet med begge hænder, for at tage et screenshot på en motorvej ;-)

Photoreal dukker op på skærmen i god tid før du ankommer til udfletningen, og forsvinder igen når du har passeret punktet. Med et let tryk på skærmen kan du også selv klikke billedet væk.

En anden (gratis) ekstra mulighed er tilvalg af 3D landmærker som bl.a. viser dig kendte bygninger og monumenter når du bevæger dig rundt i div. storbyer.

Garmin har altid været kendt for deres meget intuitive brugersystem og dette har man heldigvis bibeholdt på Garmin Streetpilot. Startskærmen består af to store knapper; “Find” og “Vis kort”…
Sådan – Hvorfor gøre det mere kompliceret end nødvendigt?

_{Når du klikker på knappen “Find” får du masser af muligheder:}

Ikonerne er letforståelige så jeg vil her nøjes med at fremhæve et par stykker af dem. Med “Lokal søgning” kan du søge efter steder og kategorier online, og det virker fortræffeligt. Klikker du på “Adresse” for at indtaste din destination, kan du selv vælge om du vil indtaste destinationen på traditionel vis, (by, vej, husnummer), eller om du vil søge adressen via vejnavnet alene og derefter selv vælge den adresse (det bynavn) du leder efter. Dette er særdeles brugbart i de tilfælde hvor du f.eks. er i tvivl om gaden ligger i den ene eller den anden by eller bydel.

Nu vi taler om adresser ærgrer det mig at Garmin stadig ikke kan finde bynavne som er to-delt og hvor du kun kan huske den sidste del af bynavnet. Skal du f.eks. finde “Nørre Vissing”, man kun kan huske navnet “Vissing”, så kan du ikke finde byen. Det kunne ellers være en stor hjælp, specielt i udlandet hvor det indimellem kan være svært at adskille de “underlige” navne?

En anden fed funktion på Garmin Streetpilot er ruteplanlægningen. Skal du rundt til flere destinationer kan du indtaste dem alle i tilfældig rækkefølge og derefter bede app´en om at optimere din rute så adresserne sorteres til én sammenhængende tur.

_{En rute optimeres automatisk:}

Apropos ruter, Garmin Streetpilot giver også mulighed for at logge dine ruter og samler masser af brugbare informationer. Jeg skal naturligvis heller ikke glemme at fortælle dig at ruteberegningerne på Garmin Streetpilot også til fulde kan godkendes herfra. Jeg har, som nogle nok ved, en del “fælder” her i nærområdet, men Garmin bestod dem alle og alt andet lige, er korekt ruteplanlægning vel det absolut vigtigste på en god vejviser?

Når du er ude på en længere tur, har du det måske ligesom mig, at man gerne vil kunne se hvor langt der er frem til den næste tankstation, restaurant, eller hotel? Det kan man efterhånden også få vist på de fleste GPS´er, men i langt de fleste tilfælde er det en ret møjsom procedure at finde ind til funktionen, og bestemt ikke noget man bør gøre mens bilen kører. På dette felt har Navigon i flere år været den absolut førerende, og det er de stadig. Men Garmin Streetpilot er trådt et meget stort skridt nærmere.

_{Kvik menu:}

Ude til venstre på skærmen, finder du en lille diskret pil. Denne giver dig adgang til flere brugbarer funktioner, én af disse er “Afkørselsservice”, (eller “POI på ruten”). Disse ikoner kan iøvrigt tilpasses og du kan sågar trække dem ud på selve dashboardet. Det er hvad jeg har gjort, og dermed kan jeg med ét klik på skærmen få vist en oversigt over disse afkørsels POI. Det er rigtig fedt og virker super godt.

Træerne vokser dog ikke helt ind i himlen, du kan f.eks. ikke selv vælge hvilke POI kategorier du ønsker vist i oversigten. Men de fleste vil nok også kunne “nøjes med” benzinstationer, spisesteder og overnatningsmuligheder?

Er du en af de mange som nærmest ikke kan leve uden Facebook og gerne vil dele dine oplevelser med alle dine venner, så kan jeg glæde dig med at Garmin Streetpilot giver dig mulighed for at dele dine rejser med dine venner, enten via Facebook, eller via SMS. Denne funktion har jeg dog ikke afprøvet ;-)

Jeg har næsten kun roser til den nye Garmin app for iphone, men har dog endnu en tidsel i buketten.
iPhone har indbygget e-kompas, og Garmin Streetpilot har jo også et ganske udmærket e-kompas, (ses inde i “Triplog”), og derfor havde jeg håbet at Garmin havde gjort mere ud af fodgænger navigationen.

Jeg savner muligheden for en kombination hvor e-kompasset kan vises samtidig med kortet. Hvorfor? Fordi netop navigation på en smartphone gør det oplagt at kunne benytte sin app til fodgænger navigation når man f.eks. er på sightseeing. Telefonen har man altid på sig og den er let at gå med i hånden, specielt når Garmin Streetpilot jo selv drejer skærmbilledet.

Jeg håber meget at Garmin vil give os denne mulighed i en senere opdatering, men herudover må jeg bøje mig i støvet. Denne iPhone app er faktisk super spændene og efter min mening fuldt på højde med de p.t. tilgængelige PNA´ere. Skal man have fuld glæde af den, kræver det måske nok tilkøb af en god holder til frontruden, eller et Brodit beslag. Man bør måske også tilkøbe f.eks. Live Traffic?

Men alt andet lige er det tydeligt at Garmin Streetpilot for iPhone er gennemført og at der er tænkt over tingene. Du får en fuld funktionsdygtig vejviser til meget rimelige penge. Ikke mindst får du en troværdig vejviser som du altid har ved hånden.

Link til Garmin Streetpilot i appstore

Hvad kan jeg godt li´ og hvad er jeg ikke så glad for:

Garmin Streetpilot for iPhone
Ruteberegninger
Hvor god er maskinen til at guide i lokalområder og på lange ture?
Trafikmeldinger
Kan den lede dig uden om trafikproperne og er meldingerne troværdige?
Skærm kvalitet
Hvor god er skærmen i f.eks. stærk sollys?
Brugervenlighed
Kræves der en højere doktorgrad for at betjene maskinen?

Overall

Garmin Streetpilot for iPhone kan til hver en tid afløse din nuværende PNA, eller benyttes som suplement fordi du vel altid har din telefon på dig? Applikationen er meget stabil og jeg har ikke kunnet påvise nogle nævneværdige fejl. GPS signalet er fundet på få sekunder og selvom jeg personligt nok hælder mest til PNA´erne, må jeg alligevel indrømme at det er mere end svært for mig at argumentere imod de mange mennesker som udelukkende ønsker at benytte sin iPhone som GPS. Godt gået Garmin, men jeg glæder mig alligevel til at I får optimeret funktionerne omkring sightseeing i storbyerne ;-) og et lille p.s.: Hvorfor ikke give os mulighed for tilkøb af cityXplorer?

————————————————————————————————————–

SKRIV DIN EGEN BEDØMMELSE AF DENNE MASKINE – KLIK PÅ KNAPPEN HERUNDER
Eller gå længere ned på siden for at tilføje en almindelig kommentar.

Umiddelbart ligner NAVIGON Flow tidligere versioner, men man vil hurtigt opdage at der alligevel er sket en del ændringer i softwaren. Er du i forvejen vant til NAVIGON´s brugerflade, skal du nok lige vænne dig til den nye Flow, men jeg synes faktisk det er lykkes NAVIGON at gøre softwaren mere brugervenlig.

Dog forstår jeg ikke, at når man nu har lavet en ny og smart brugermenu, hvorfor skal man så klikke helt op til seks gange på skærmen for at komme tilbage til hovedmenuen, hvis man f.eks. har været inde og søge på en POI, men fortryder?

Skærmen på den nye NAVIGON 72 Plus Live er OK, hverken mere eller mindre. Det er en mat skærm som minder om alle tidligere NAVIGON skærme, (bortset fra deres glasskærme). Følsomheden er i orden, og der skal kun en let berøring til for at aktivere en kommando.

NAVIGON 72 Plus Live tilbyder også “slide effekter”, (som vi kender det fra vores smartphones). I stedet for at tappe på skærmen, kan du blot “slide” din finger hen over skærmen for at komme frem, tilbage, op & ned i de forskellige menu´er. Det kan måske umiddelbart virke som en smart “tivolieffekt”, men er rent faktisk ret lækkert at bruge, og så er det stærkt vanedannende ;-)

Jeg har ofte beklaget mig over den meget ringe zoom kvalitet på NAVIGON. Dette har man endelig gjort noget ved, så nu kan du frit vælge hvilket zoomlevel der passer dig bedst og det er en ting som virkelig gør en stor forskel:

_{Valgfri zoom level:}

_{Fra venstre til højre: Lille kortudsnit – Standard – Stort kortudsnit}

Hvad med ruterne? Korrekte ruter er alt andet lige det altoverskyggende vigtigste på en god navigator, og jeg har jo tidligere påpeget en del “skæve ruter” på NAVIGON|7. Problemerne fortsætter desværre på NAVIGON 72 Plus Live.

På en testtur fra 8450 Hammel til Harislee – Tyskland, havde vi sat alle tre maskiner op til “Hurtigste rute”.
Ruten på NAVIGON 72 Plus Live var 21 km. længere end de andre, og allerede ude ved Låsby fandt vi ud af hvorfor; Maskinen ville have os ind på motorvejen mod Århus (den stik modsatte retning).

_{Rutefejl ved Låsby, Midtjylland:}

Som foreslået på referencemaskinen til venstre, skulle vi naturligvis ind over Ry. Vi kunne også ha´ accepteret turen ligeud over Veng, men ad motorvejen ind mod Århus og en omvej på 21 km. er en desideret rutefejl.

TILFØJET DEN 28.12.2011: Det skal dog siges at maskinen grundlæggende beregner nogle ganske udmærkede ruter, specielt når det drejer sig om lidt længere turer. Den kan ind i mellem anvise ruter som er lidt længere end på andre maskiner (som f.eks. ovenstående eksempel), men overordnet set er ruterne nu ganske udmærkede, specielt til privat brug.

Men helt galt går det ved rute genberegninger. Hvis du af den ene eller anden grund afviger en allerede planlagt rute, kan du meget vel opleve nogle underlige rute -genberegninger. Da jeg første gang observerede problemet, troede jeg der var tale om en enlig svale, men jeg måtte desværre konstatere at dette ikke var tilfældet. Jeg håber der vil komme en opdatering som kan rette disse finurlige ruter.

På en af mine testruter havde maskinen beregnet én rute for mig. Ruten var langt fra optimal og derfor valgte jeg selv at fravige ruten for at skyde genvej. Men det medførte blot adskillige “vend venligst” og den samlede rute blev bare længere og længere. Først da jeg var 3,5 km. fra destinationen gav maskinen op:

_{Enheden har det med fortsat at “insistere på sin egen rute”:}

Et andet eksempel; Jeg kører fra Hammel mod Hadsten og beder navigatoren guide mig ind til Restaurant Pøtmølle. Det gør den helt korrekt, men “ved et uheld” kommer jeg til at køre forbi vejen som skulle lede mig ned til restauranten. Jeg fortsætter, og NAVIGON 72 Plus Live beder mig derefter om at dreje til venstre ad Pøtmølle Skovvej. Resultatet kan ses på nedenstående billede (til højre):

_{Endnu en rute genberegningsfejl:}

_{… Og denne her:}

I ovenstående eksempel får jeg ganske vist en kortere rute end på reference maskinen, men tjek lige vejtypen; En grusvej kan kun meget sjældent anbefales, og desværre kan du ikke deaktiverer disse i NAVIGON Flow. Der er kun én korrekt rute, og det er at vende bilen snarest muligt.

I mit sidste eksempel har jeg en rute som er ca. 1/3 længere end nødvendigt. Jeg kender området og ta´r naturligvis ikke denne omvej, men hvad så når jeg er i fremmede områder hvor jeg ikke er stedkendt?

_{Ruten er ca. 1/3 del længere ned nødvendigt?}

Europa er ramt af skyhøje brændstofpriser og der er ikke ligefrem noget som tyder på at den udvikling vil vende. Derfor bryder jeg mig bestemt ikke om at skulle køre længere end nødvendigt. Om det er korte eller lange turer er underordnet, det er det samlede regnskab som tæller.

Jeg vælger at deaktiverer “Myroutes” i hverdagen – Det er superfint at få mulighed for valg af alternative ruter, men naturligvis kun når der findes nogle fornuftige alternativer. På billedet herunder, (til højre), holder jeg på Århus/Viborg landevejen og skal til Viborg. Der findes kun én rute, men alligevel viser “Myroutes” en alternativ rute. Denne rute er en desideret omvej på hele 30 kilometer og til hvilken nytte?

Men på de lange turer, kan jeg snildt se det geniale i “Myroutes”. Tjek nedenstående billede (til venstre); Turen fra Århus til Prag kan køres via henholdsvis Berlin eller Hannover. Ruterne er lige lange og har hver deres fordele/ulemper. NAVIGON maskiner med “Myroutes” er de eneste som foreslår mig begge ruter.

_{Til venstre: Genial ruteberegning – Til højre: En omvej på 30 kilometer på en kort tur.}

Trafikmeldinger: På det sekundærer vejnet og inde i storbyerne er dækningen meget mangelfuld. Ude på motorvejsnettet er det bedre, men stadig ikke overbevisende.

_{Nedenstående billeder er fra en ganske almindelig hverdags morgen kl. 08:00
Århus: Navigon har ingen trafikmeldinger, mens TomTom HD Traffic (til højre), har 10 hændelser (forsinkelser):}

_{København: 3 forsinkelser (farvekoder), på motorvejene ind mod København. Sammenlignet med TomTom HD Traffic:}

Søndag den 27.11.11 fik vi vinterens første storm. Flere broer blev lukket og ved Vejlefjordbroen væltede en lastbil. Men som du kan se på nedenstående billede (til højre), kunne jeg ikke se hvor slemt det egentligt var. Jeg fik blot en oplysning om et uheld, men ikke nogen tidsmæssige forsinkelser.

Forsinkelserne var på op over en time, og billisterne blev på et tidspunkt ledt væk fra motorvejen. Billedet herunder (til venstre), viser tydeligt de meget lange køer.

Men jeg oplever også det modsatte trafikproblem, altså meldinger om forsinkelser som ikke eksisterer i virkeligheden. Jeg bor ikke i en storby, og herude på landet er der ikke de store trafikale problemer.
I weekenderne minder landevejene mest om 70´ernes bilfrie søndage, (overdrivelse fremmer forståelsen ;-) Jeg blev derfor noget overrasket da jeg søndag den 27.11.11 skulle køre en lille tur fra Hammel til Fajstrup, (ca. 7km.). Det meste af vejen foregår via en meget lille og meget stille vej. Alligevel oplyste NAVIGON 72 Plus Live at der var forsinkelser på ruten. Ikke bare forsinkelser, men faktisk hele 11 minutter? Jeg besluttede mig for at tælle bilerne på nævnte rute, jeg talte 8 biler alt i alt.

_{Én melding siger 14 min. forsinkelse, en anden boks siger 11 min. – I virkeligheden var der 0 minutters forsinkelse}

Mypoi´s / Nopoi´s – NAVIGON Flow gi´r ikke mulighed for import af egne POI (Interessepunkter).
Overrasket? Det var jeg også da jeg hørte det første gang. Faktisk var jeg ved at få kaffen i den gale hals. NAVIGON har bestemt sig for at vi ikke længere skal kunne importere vores egne POI -filer på maskiner med NAVIGON Flow. Hvorfor? Jeg ved det ikke. Men jeg håber man besinder sig på et tidspunkt.

_{Ingen mulighed for at tilføje dine egne POI -filer}

Sammen med maskinen følger et gratis 3 måneders prøveabonnement på to Live funktioner, (Live Traffic & Google Local Search). Ønsker du at beholde Live service på maskinen efter de tre måneder, skal du nok lige være opmærksom på nedenstående information:

Citat fra NAVIGON:
Brugerne kan gratis afprøve de to mest populære NAVIGON Live Services i en periode på tre måneder. ´Traffic Live` giver præcise og opdaterede trafikmeldinger ved at bruge ´live` datatransmission, mens ´Google Local Search` finder spændende destinationer, så som restauranter eller ´points of interest`. Begge Live-abonnementer kan forlænges via NAVIGON Fresh, hvor også flere andre Live Services kan bestilles. Med ´Mobile hastighedskameraer Live`, ´Clever Parking Live`, ´Weather Live`, ´Events Live` og ´Fuel Live` kan Live-pakken udvides til ialt syv realtidstjenester.

Ved at benytte den medfølgende rabatkupon kan Live-abonnementet forlænges med en rabat på 30 procent. (Clever Flat 12 mdr. for €34.97 i stedet €49.95, eller Clever Flat 24 mdr. for €69.97 i stedet for €99.95). Opgraderingen til alle syv Live Services vil være tilgængelig frem til midten af januar 2012 til en pris på €29.97 i stedet for €49.95).

————————————————————————————————————–

Hvad kan jeg godt li´ og hvad er jeg ikke så glad for:

Navigon 72 Plus Live
Ruteberegninger
Hvor god er maskinen til at guide i lokalområder og på lange ture?
Trafikmeldinger
Kan den lede dig uden om trafikproperne og er meldingerne troværdige?
Skærm kvalitet
Hvor god er skærmen i f.eks. stærk sollys?
Brugervenlighed
Kræves der en højere doktorgrad for at betjene maskinen?

Overall
Jeg sidder med en smag af gammel vin på nye flasker. En ny og mere fancy menu, og det var det? Jeg fandt for mange rutefejl, trafikmeldingerne overbeviste mig ikke, og jeg har ikke mulighed for at importere mine egne POI. Jeg er oprigtigt ked af at sige det, men en test er en test, også når udfaldet ikke bli´r som jeg selv havde håbet, og det blev det ikke denne gang.

Maskinens specifikationer:

————————————————————————————————————–

SKRIV DIN EGEN BEDØMMELSE AF DENNE MASKINE – KLIK PÅ KNAPPEN HERUNDER
Eller gå længere ned på siden for at tilføje en almindelig kommentar.

TomTom GO Live 1005 World er den nye topmodel fra TomTom, og på trods af den er helt ny kender jeg den ret indgående. Det er grundlæggende den samme maskine som TomTom GO Live 1005 Europa som jeg nu har kørt med dagligt i næsten ét år. Prisforskellen er ca. 650,-

_{Den mest gennemtænkte holder på markedet:}

Allerede når du pakker maskinen ud, vil du bemærke at her er der tale om kvalitet. Det er ikke just en fjervægter, den er robust og føles meget eksklusiv. Holderen … Jeg har ofte rost den magnetiske holder som efter min mening er den mest gennemtænkte på markedet. Af og påmontering foregår med én hånd og sker i et snuptag.

Man kan betegne TomTom GO Live 1005 World som en special udgave af TomTom GO Live 1005 Europa. World versionen leveres med 66 lande og byder endvidere på nye Live apps som giver mulighed for søgning af hoteller, restauranter og attraktioner via Expedia & Tripadvisor. Herudover kan vennerne følge din færden på Twitter.

_{De nye Live app´s på World 1005:}

Også på hardwaresiden er der nogle forskelle: 1005 World leveres med 8GB intern hukommelse og plads til et micro SD-kort, (som dog først aktiveres i en senere software opdatering). Maskinen tænder selv når den sættes i den aktive holder

Som nævnt kan du via Expedia & Tripadvisor gå online og søge på hoteller, restauranter & aktiviteter. Forestil dig du kommer kørende gennem Tyskland og skal finde et hotel. Du kan begynde at lede på må og få, eller du kan søge et hotel via de indbyggede interessepunkter. Men hvad er prisen? Hvad skriver andre rejsende om det? og ikke mindst; Er der ledige værelser?

Disse services er dog p.t. kun tilgængelig i USA, New Zealand og i Tyskland. Sidstnævnte er vel også der hvor vi Danskere oftest har brug for det? Men det havde nu været rart om de også virkede her i Norden.

Vi kan jo ikke skrive en seriøs test uden at teste alle funktionerne, og netop fordi de nævnte funktioner endnu ikke er implementeret i Norden, måtte vi starte bilen og drage en tur til Tyskland.

_{Test af Tripadvisor & Expedia i Tyskland:}

Så længe vi kører i Danmark minder 1005 World jo ret meget om 1005 Europa, men i samme øjeblik vi passerede den Tyske grænse, dukkede de nye Live app´s op i menu´en. Nu kunne vi pludselig søge på både Tripadvisor og Expedia, samt logge ind på Twitter.

Alle funktioner blev afprøvet og virkede helt som forventet. Vi kunne søge på hoteller i nærheden, eller i en bestemt by, men umiddelbart kunne vi ikke gennemskue om hotellerne var ledige. Iflg. TomTom´s egne informationer, skulle det dog kun være de ledige hoteller man får listet. Dette kan vi som sagt hverken be- eller afkræfte, men sikkert er det at du selv vil kunne ringe op til hotellet, evt. via enhedens BT forbindelse. Så under alle omstændigheder er det nu slut med at spilde tid og kilometer på at komme frem til et “alles ist besetzt” – Genialt.

Mens vi sad i Tyskland og legede med de nye Live app´s, prøvede vi også at søge på Danske hoteller, og på trods af funktionen p.t. ikke er implementeret i Norden, kunne vi alligevel finde både hoteller og restauranter i Danmark, lidt sjovt.

Vi kunne også logge ind på GFA´s Twitterside. Her kan man sætte sin konto op således ens Twittervenner kan følge med på deres egen PC og TomTom GO Live 1005 World vil automatisk opdaterer din Twitterprofil i tilfælde af din ankomst af den ene eller anden grund vil blive forsinket.

_{Vi er logget ind på Industriweg i Harrislee:}

Jeg ved ikke rigtigt om jeg kan få øje på behovet for denne service? Men når den nu er her, savner jeg mulighed for at “vennerne” kan se ens aktuelle position på et kort.

Tip: Du kan oprette en særlig Twitter-konto, som du kan bruge sammen med TomTom-enheden, og kun dele denne konto med udvalgte følgere i stedet for alle dine følgere. Hvis du vælger at gøre dette, er det muligvis en god ide at angive kontoen som privat på Twitter-webstedet, så du kan kontrollere, hvem der modtager opdateringer om din position.

Man må med rette kunne forvente at enhver GPS anno 2012 kan guide os fra A til B og TomTom GO Live 1005 World er bestemt blandt de absolut bedste, og efterhånden som trafiktætheden stiger, bliver troværdige trafikmeldinger også et mere vigtigt område.

Trafikken på den sydjyske motorvej mellem Kolding og Vejle ventes at eksplodere i de kommende ti år. Trafiktætheden er i dag på 50.000 biler i døgnet, og der ventes en stigning på 35 procent i de kommende ti år. I forvejen er trafikken steget med 75 procent fra 1990 til 2001, (kilde: tvsyd.dk)

Jeg har ofte sammenlignet de forskellige trafiksystemer, både herhjemme og i udlandet, og der er ingen tvivl om at TomTom HD Traffic gør det bedst. Der er TomTom HD Traffic, og så er der de andre.

Et helt frisk eksempel: Årets første sne er faldet og det gav lange køer ved bl.a. Skanderborg. Jeg havde tre maskiner med i bilen; Den nyeste Garmin, den nyeste Navigon og så TomTom GO Live 1005. Sidstnævnte var den eneste maskine som beregnede en alternativ rute for mig.

_{Trafik-kø ved Skanderborg:}

I tilfælde af der opstår forsinkelser på din rute, har man på TomTom GO Live 1005 World nu lavet en ny visning af den alternative rute og det er faktisk mægtig smart.

_{Ny visning af alternative ruter::}

Ét klik på anvisningen vil aktiverer den alternative rute og som du kan se, vil du endvidere få vist begge ruter på selve kortet, når du nærmer dig stedet hvor den alternative rute starter. I dette tilfælde behøver du ikke klikke på skærmen, du skal bare vælge den af ruterne du ønsker at følge, så hvis du ignorerer den alternative rute, vil denne aut. fade ud når du har passeret startpunktet.

Men ud over de her nævnte nyheder, er der også masser af andre fede funktioner som samlet set gør TomTom GO Live serien til en vinder serie. Med Mapshare kan du selv tilføje kortrettelser – Du kan f.eks.udelukke veje du ikke ønsker at benytte. En del af disse rettelser træder omgående i kraft på din egen maskine. Andre skal først verificeres af TomTom og vil blive medtaget i en senere kortopdatering.

Du kan endvidere rette i de indbyggede POI, og naturligvis selv tilføje dine egne POI samlinger, eller POI downloadet fra vores gratis POI database her på GFA.

Jeg skal ikke glemme at fremhæve ruteoversigten. Har man sat GPS´en op til en tur og kan se at ruten passerer tæt på en by eller et område man ikke ønsker at passerer, er det superlet at fravælge denne del af ruten, og det foregår via den mest overskuelige ruteoversigt jeg endnu har set.

Jo der er mange gode grunde til at jeg er faldet pladask for denne serie. Først og fremmest føler jeg mig tryg ved den. Jeg er aldrig i tvivl om hverken ruter eller trafikmeldinger.
Alene vores tur til Italien i sommers, bekræftede os alle i at vi endelig havde fundet en GPS som kunne give os en stressfri bilferie, og med de nye Live apps glæder vi os allerede til at komme afsted igen ;-)

Hvad kan jeg godt li´ og hvad er jeg ikke så glad for:

TomTom GO Live 1005 World
Ruteberegninger
Hvor god er maskinen til at guide i lokalområder og på lange ture?
Trafikmeldinger
Kan den lede dig uden om trafikproperne og er meldingerne troværdige?
Skærm kvalitet
Hvor god er skærmen i f.eks. stærk sollys?
Brugervenlighed
Kræves der en højere doktorgrad for at betjene maskinen?

Overall

Der er ikke en finger at sætte på ruteberegningerne, og trafikmeldingerne er i særklasse de mest præcise på markedet. Herudover kan jeg rigtig godt li´ de mange nyttige funktioner, frem for ´eyecatching` effekter. Der er ingen tvivl om at TomTom GO Live 1005 World er den bedste af samtlige GPS´er jeg har prøvet gennem tiden. Jeg mangler jo stadig en genvej til ´POI frem på ruten`, og så ville det være rart om vi snart kunne få Dansk stemmestyring. Men herudover har jeg ærlig talt meget svært ved at finde nogle kritikpunkter. De nye Live Apps, med mulighed for at finde ledige hoteller undervejs, gør TomTom GO Live 1005 World til den perfekte rejsepartner, måske lige bortset fra din ´rigtige` rejsepartner ;-)

Maskinens specifikationer:

————————————————————————————————————–

SKRIV DIN EGEN BEDØMMELSE AF DENNE MASKINE – KLIK PÅ KNAPPEN HERUNDER
Eller gå længere ned på siden for at tilføje en almindelig kommentar.

Den er tynd, lige under én centimeter, og fyldt med fede funktioner.
Kører du rundt med en iPhone i bilen, og har du samtidig en Garmin nuvi 3490LMT liggende på passagersædet, så tjek en ekstra gang, inden du besvarer opkaldet – Det kan være svært at se forskel ;-)

For et års tid siden havde jeg den store fornøjelse at teste Garmin nuvi 3790, og nu blev det så tid til at teste efterfølgeren, Garmin nuvi 3490LMT. På trods af modelbetegnelsen, er dette ikke en lillebror, tværtimod er det topmodellen 2012 fra Garmin.

_{Den nye og stærkt optimererede søge menu:}

Det nye Guidance menu-system (ver. 3.0), er meget anderledes end tidligere modeller. Du har nye og fremragende muligheder for søgninger, både på adresser og på interessepunkter. Du kan tilføje genveje til dine favoriter og ha´ helt op til 6 skærme med i alt 36 genveje.

_{Strømkabel og TMC ledning:}

Det fede look skæmmes dog af den ualmindeligt tykke ledning fra strømstikket, op til holderen. Den er meget bred og samtidig har Garmin desværre valgt at fastholde den efterhånden “oldnordiske” løse tmc-ledning. Disse ledninger pynter ikke ligefrem oppe i forruden. Jeg ved godt man kan skjule sine ledninger, men vi er jo nogle som ofte skal have GPSen med over i andre biler. Ledningen er tilgengæld meget blød, og dermed let medgørlig nu vi går den kolde tid i møde.

_{Skærmbilledet tilpasser sig vandret / lodret}

Skærmbilledet vender sig aut. i.fh.t. hvordan enheden placeres. Det er en superfed feature man helt sikkert vil værdsætte når man tager enheden med ud af bilen og vil bevæge sig videre til fods, f.eks. på byvandring med Garmin Cityxplorer kortene.

Der er mange nyheder i den nye Garmin nuvi 3490LMT og én af dem er muligheden for at udelukke bestemte veje, eller hele områder.

_{Nu kan du udelukke veje og områder:}

Det er faktisk en rigtig smart feature som jeg ofte har savnet på Garmin maskinerne. Ingen kort er fejlfri, heller ikke Navteq, og derfor er det rart at kunne udelukke veje og/eller områder man ikke ønsker at benytte. Dine spærringer er permanente og gemmes til du selv sletter dem.

Gennem tiden har Garmin fået mange skæld ud fordi man ikke umiddelbart kunne se POI ikonerne på kortet. Det var også tåbeligt, men nu er det endelig blevet muligt. Når vi nu er ved POI´s (interessepunkter), så har jeg ofte efterspurgt en mere let tilgængelig “POI frem på ruten” -funktion, og selv om der stadig er plads til forbedringer, er man dog kommet et langt stykke nærmere målet.

_{POI frem på ruten:}

Med et enkelt klik på skærmen, får du direkte adgang til funktionen som kan vise dig tankstationer, spisesteder, hoteller & rastepladser frem på din rute. Desværre virker funktionen kun på det største vejnet, men alt andet lige er det vel også der man oftest har brug for funktionen? Med mindre jeg har misforstået noget, eller overset det, er der ikke mulighed for selv at vælge andre kategorier.

_{Vælg den ruteprofil som passer dig bedst:}

Når en ny destination indtastes på Garmin nuvi 3490LMT, beregnes der automatisk tre ruter, (hurtigste, korteste og mest økonomiske) og ruteberegningen foregår ganske kvikt. Jeg har på ingen måde noget at udsætte på maskinens ruteberegninger. Den bestod alle mine “testfælder”, så den er helt klart godkendt som en rigtig god vejviser.

Når Garmin nuvi 3490LMT har beregnet de tre ruteforslag, vil du med få klik kunne skifte mellem disse. Eventuelle TMC forsinkelser vises for hver rute, og maskinen er leveret med Garmin´s 3D Trafik som bl.a. skulle byde på hyppigere opdateringer og en bredere dækning.

_{RDS TMC på Garmin nuvi 3490LMT:}

Under mine testkørsler har jeg desværre oplevet at miste TMC signalet, specielt hvis maskinen har været i standby og derefter tændes igen. Som du kan se på ovenstående billede (til højre), kan jeg indimellem opleve ret lange ventetider. Vælger jeg at genstarte maskinen, vil den i de fleste tilfælde ret hurtigt genfinde TMC signalet. Om dette er et generelt problem, skal jeg ikke kunne udtale mig om.

Men når jeg så har fuldt signal, må jeg konstatere at Garmins 3D Trafik ikke er så effektivt som jeg havde forventet. På nedenstående billeder kan du se dækningen jeg oplever, eller mangel på samme.

_{Billederne er “fotograferet” tirsdag den 22.11.11 kl. 08:00
Århus: Garmin 3490LMT har ingen meldinger om trafik, (sammenlignet med TomTom HD Traffic til højre):}

_{København: To meldinger om langsomt kørende trafik, (sammenlignet med TomTom HD Traffic til højre):}

Som noget nyt vises trafikhændelser vedr. din aktuelle rute nu øverst på skærmen. Dette giver et godt overblik, og er langt mere trafik sikkert end på tidligere modeller.

Som tidligere nævnt er det endelig blevet muligt at se diverse POI på skærmen, men ikke nok med det; Når du ser en POI på kortet, kan du klikke på den, hvorefter du får oplyst hvilken POI det drejer sig om, og med ét klik på skærmen, kan du starte navigationen dertil.

_{Du kan klikke på en POI, og straks starte navigation dertil:}

Allerede da jeg testede den tidligere topmodel, Garmin nuvi 3790, var jeg meget begejstret over Garmins stemmestyring, og var jeg begejstret dengang, så må jeg jo nærmest være jublende lykkelig nu. Den nye stemmestyring på Garmin nuvi 3490LMT, er simpelthen genial, intet mindre. Jeg har testet den i en langfra støjfri bil, og alligevel var det meget sjældent jeg var nødt til at hæve stemmen nævneværdigt.

_{Den nye stemmestyring på Garmin nuvi 3490LMT er genial:}

Med én (brugerdefineret) stemmekommando startes systemet op og du kan stort set styre maskinen fuldstændigt uden at slippe hænderne fra rattet. Den største forskel i forhold til den tidligere version, er at du nu kan indtale en hel adresse på én gang. Du behøver altså ikke indtale by, vej, husnummer og at skulle bekræfte igen og igen. Med stemmestyringen på Garmin nuvi 3490LMT kan du indtale adressen som den er, f.eks. “Østergade 44 Århus” og så er det ellers afsted. Du skal dog naturligvis lige bekræfte først, men det er vildt smart og det virker perfekt.

Apropos adressesøgning; Jeg har tidligere beklaget mig over det ikke er muligt at indtaste dele af et bynavn. Du kan f.eks. ikke finde “Nørre Vissing”, ved blot at søge på “Vissing”. Det kan du desværre heller ikke i den nye Guidance 3.0 og det lyder måske ikke som det helt store problem, men tro mig, det er super brugbart i udlandet hvor man ofte støder på bynavne som ikke er så ligetil at taste ind.

_{Jeg skal finde Nørre Vissing og er nødt til at kende hele navnet, eller som minimum “Nørre…”}

Jeg har et problem med min nuvi 3490. Når jeg kortvarigt har trykket på on/off -knappen for at sætte maskinen i standby, sker det ofte at jeg ikke kan “vække den” igen. Der sker ikke en dyt når jeg trykker på knappen, hverken ved korte eller lange tryk. Gentager jeg øvelsen flere gange efter hinanden, vågner den pludselig op til dåd og begynder at boote, altså starter helt forfra, hvilket tager ret lang tid.

Jeg ved ikke om dette er et generelt problem, men nu har jeg ihvertfald nævnt det, og det er et voldsomt irriterende problem for mig.

Når man skal rundt i diverse menuer og f.eks. skal scrolle op/ned, vil man opdage at maskinens “slide -funktion” er super stabil og reagerer let og elegant.

Garmin skal iøvrigt også have ros for de gratis kortopdateringer. Maskinen hedder jo LMT til efternavn. Dette står for gratis “Lifetime Map & Traffic updates”. Derfor kan du altså ganske gratis hente nye Europakort hver 3. måned i hele maskinens levetid.

Hvad kan jeg godt li´ og hvad er jeg ikke så glad for:

Garmin nüvi 3490LMT
Ruteberegninger
Hvor god er maskinen til at guide i lokalområder og på lange ture?
Trafikmeldinger
Kan den lede dig uden om trafikproperne og er meldingerne troværdige?
Skærm kvalitet
Hvor god er skærmen i f.eks. stærk sollys?
Brugervenlighed
Kræves der en højere doktorgrad for at betjene maskinen?

Overall

Dette må være den bedste nüvi til dato. De mange nye funktioner gør en (positiv) forskel, og selvom Garmin 3D Traffic skuffer, så er det dog et skridt på vejen mod bedre trafikvarsling. Maskinen oser af luksus og kvalliteten stråler fortsat igennem ved brug. Jeg har aldrig tidligere gidet bruge stemmestyringen på de maskiner som har givet mulighed for det, men med Garmin nuvi 3490LMT, bruger jeg funktionen ustandseligt. Jeg kan faktisk slet ikke la´ vær` ;-)

Maskinens specifikationer:

————————————————————————————————————–

SKRIV DIN EGEN BEDØMMELSE AF DENNE MASKINE – KLIK PÅ KNAPPEN HERUNDER
Eller gå længere ned på siden for at tilføje en almindelig kommentar.

Holderen er nok den forskel som umiddelbart gør det største udslag for mit vedkommende. Denne er bygget sammen med enheden og kan ikke umiddelbart bare tages af.

Jeg er irriteret over at skulle sidde og mosle med monteringen hver gang jeg skal starte en tur.
Med TomTom GO Live 1005 er jeg vant til at kunne montere maskinen i holderen på mindre end to sekunder, med én hånd vel at mærke. Når jeg skal montere TomTom Via Live 120, skal jeg sidde og skrue sugekoppen fast til forruden, hver gang! og derefter skal strømledningen sættes ind i stikket, og først derefter er jeg klar til afgang.

Nu er det “sommer”, men jeg kan ikke lade være med at tænke på hvor irriterende det ville være at komme ud til en dybfrossen bil, en iskold vintermorgen med rim indvendigt på ruden, og så skulle igang med at montere en sugekop til sin GPS? Men omvendt… bruger du ikke en GPS hver dag, er dette vel egentligt fuldstændigt ligegyldigt?

Holderen har ikke kun negative sider, der er faktisk også nogle helt klare fordele ved den.
TomTom VIA 120 LIVE er så smart indrettet at den automatisk roterer billedet i forhold til hvordan du vender og drejer maskinen. Derfor vil du let kunne montere maskinen, uanset om du foretrækker at ha´ den siddende på selve ruden, eller måske hellere vil have den siddende direkte på instrumentbrættet:

Den sidste (store) forskel er prisen – TomTom Via Live 120 koster kun ca. halvdelen af en TomTom GO Live 1005 og det er vel en forskel som de fleste synes godt om? Alene det at du kan få en TomTom maskine med HD Traffic til en samlet pris på 1200,- til 1300,- er i sig selv imponerende.

Jeg har vist prøvet alle afskygninger af RDS TMC og diverse Live trafik tjenester. Jo flere maskiner jeg tester, jo mere sikker bliver jeg; TomTom HD Traffic er det klart bedste trafiksystem på markedet anno sommeren 2011. Ingen af de andre maskiner er p.t. i nærheden af samme kvalitet og troværdighed. Du kan læse flere eksempler på mine HD Traffic oplevelser på denne side og på denne.

Men du skal selvfølgelig også have et eksempel fra netop denne maskine:
TomTom HD Traffic er det eneste system som p.t. også dækker det “tynde vejnet”. Ude på Viborgvej, ved en lille flække ved navn Voldby, 5 km. fra min bopæl, var der sket et uheld som gav lidt kødannelser på 3-4 minutter, jooo det er voldsomt her ude på landet ;-)

_{Bemærk præcisionen… Imponerende og det passede perfekt med virkeligheden!}

Det gammeldags RDS TMC havde ikke observeret noget, ikke engang P4 Østjylland havde nogen melding, men det havde TomTom HD Traffic til gengæld og præcisionen var noget nær 100%

TomTom Via Live 120 er mere “plasticagtig” end TomTom GO Live 1005, men den er også lettere, og plastic eller ej, så virker den faktisk til at være en fin kvalitets GPS og indholdet, altså selve softwaren, er fuldt ud på højde med GO Live 1005.

Funktionerne, trafikmeldingerne og ruteberegningerne, er oppe på samme høje niveau som på den væsentligt dyrere TomTom GO Live 1005, og er dermed til fulde godkendt.

Hvad kan jeg godt li´ og hvad er jeg ikke så glad for:

TomTom Via Live 120
Ruteberegninger
Hvor god er maskinen til at guide i lokalområder og på lange ture?
Trafikmeldinger
Kan den lede dig uden om trafikproperne og er meldingerne troværdige?
Skærm kvalitet
Hvor god er skærmen i f.eks. stærk sollys?
Brugervenlighed
Kræves der en højere doktorgrad for at betjene maskinen?

Overall

Kan du leve med at skulle montere holderen hvergang du skal bruge en GPS og behøver designet hverken være prangende eller lukseriøs, så får du her en rigtig god navigator, med markedets u-betinget bedste trafiksystem, til en meget rimelig pris. Vil jeg anbefale denne maskine? Ja det vil jeg absolut. Sammenholder man funktionerne i forhold til prisen, så må denne maskine være en aspirant til titlen ÅRETS BEDSTE KØB

Maskinens specifikationer:

————————————————————————————————————–

SKRIV DIN EGEN BEDØMMELSE AF DENNE MASKINE – KLIK PÅ KNAPPEN HERUNDER
Eller gå længere ned på siden for at tilføje en almindelig kommentar.

Med mig i bilen havde jeg tre forskellige LIVE forbundne GPS enheder og jeg ville egentlig prøve at holde dem op mod hinanden undervejs, men allerede efter få hundrede kilometers kørsel, fornemmede jeg dog klart at det kunne blive en mere “anstrengende” test end jeg umiddelbart havde regnet med. De tre LIVE systemer var i hvert fald ikke enige om alle “hændelser”, og specielt ikke hvordan de skulle takles.

Jeg måtte erkende at det var umuligt at bevare overblikket og endnu mere umuligt at kontrollere hvilket system som havde ret og hvilket system som fejlede.

Hvis først jeg begyndte at lytte til det ene system det ene øjeblik og det andet system det næste, så ville testen hurtigt blive alt for tilfældig og useriøs. Jeg måtte tage et valg og besluttede mig for at fortsætte turen med ét system. Jeg valgte TomTom GO LIVE 1005 (“TomTom HD TRAFFIC”) og dermed kunne jeg koncentrere mig 100% om hver enkelt melding og hvorvidt informationerne stemte overens med de faktiske forhold efterhånden som vi kom frem.

Du bedes derfor venligst bemærke at jeg i denne test IKKE tager stilling til hvor godt, (eller hvor skidt), LIVE systemerne fra henholdsvis Garmin & Navigon virker. Jeg bedømmer kun TomTom HD TRAFFIC.

_{Troværdige trafikmeldinger kan være forskellen på en god og en dårlig bilferien}

Undervejs sydpå fra Danmark til Italien, kom vi gennem ialt ni “trafik episoder”, (otte mindre og én stor kø). TomTom HD TRAFFIC varslede dem alle. Ikke én for mange og ikke én for lidt og derfor heller ingen irriterende “falske alarmer”.

Men hvad der overraskede mig mest, var præcisionen af disse meldinger – TomTom HD TRAFFIC annoncerede i god tid når der var tiltagende kødannelser forude. Vi fik ret præcise oplysninger om hvor lang køen var, og hvor stor en forsinkelse vi skulle forvente.

Første gang vi kom til en kø, var vel ikke overraskende, Elb tunnel ved Hamburg. Jeg var ikke helt overbevist, for nok fik vi oplyst at der var kø ved Elb tunnel, men at vi tilsyneladene kun skulle forvente en forsinkelse på ca. 6 minutter? – Jeg havde mine tvivl…

Efterhånden som vi nærmede os køen, talte systemet ned, og da tælleren stod på 100 meter, var farten på vej ned fra 125 km./t til ca. 30 km./t og derefter gik det frem med lidt “stop & rul”.

Alt i alt kørte vi sådan i nogle minutter, hvorefter vi fortsatte med omk. 80 km./t de næste få kilometer. En samlet forsinkelse på ca. 6 min. viste sig at være noget nær perfekt timing.

På et senere tidspunkt blev vi varslet om endnu en kø som var opståët ca. 60 km. længere fremme. Denne gang drejede det sig om en stillestående kø med ca. 8 minutters forsinkelse. Også i dette tilfælde holdt tids -horisonten meget fint.

_{Kort inden vi rammer den egentlige kø – Bilerne begynder at bremse ned (billedet til højre)}

Men da vi fredag aften nærmede os Salzburg for en overnatning, fik vi oplyst at vi 69 kilometer længere fremme, ville ankomme til en “stillestående” kø med et samlet tidstab på 69 minutter. Kort efter var tidstabet vokset til 71 minutter.

Ud fra vores tidligere oplevelser, havde vi ingen grund til at betvivle denne melding, men jeg havde forventet at TomTom HD TRAFFIC så ville beregne en alternativ rute? Det gjorde den ikke, men fortalte os i stedet at vi “fortsat kørte ad den hurtigste rute”.

Vi holdt ind til siden og bad manuelt systemet beregne en alternativ rute. Vi fik en tur som var 15 km. kortere, men som ville varer 45 min. længere, (beregnet ud fra de to ruter, uden trafik).

Fordi vi ikke ønskede at holde i kø, og fordi vi var på ferie og gerne ville se lidt af landskabet, valgte vi så denne alternative rute.

Ruten løb gennem et fantastisk landskab, med smukke bjerge, hyggelige landsbyer og skovstrækninger. Selve ruten var der ingen problemer med. Der var fin vej og vi fik så bare en ekstra ferie -oplevelse.

Systemet var sat op til “automatisk om -dirigering”, så det havde vi naturligvis ventet ville ske. Måske jeg blot var lidt for hurtig til at gå i “panik -mode”? Måske ville systemet blot vente at “se udviklingen” efterhånden som vi kom tættere på hændelsen? Dette er nok den mest sansynlige grund vil jeg umiddelbart tro, men jeg kan ikke være sikker?

_{På vej frem mod en kø i området omkring Munchen}

Men under alle omstændigheder… Vi fik dog en meget tydelig varsel, både visuelt og via højtaleren, så vi selv kunne bede systemet give os et alternativ. Men hvad der helt præcist skete, fandt jeg desværre aldrig ud af. Jeg havde ikke modet til at udfordre skæben :-)

Indtil videre havde TomTom HD TRAFFIC vist sig som det perfekte trafiksystem på det store Europæiske vejnet. Men hvad med det “tynde” vejnet? Da vi om lørdagen kom frem mod Bibione i Italien og blev ledt ind på et væsentligt mindre vejnet, viste systemet os minsandten at vi var på vej mod en stillestående kø på ca. 6-8 minutter, (tids intervallet svingede lidt), men da det var en lille landevej, troede jeg at vi for første gang skulle se et ellers perfekt system, “dumme sig”.

_{Billdet til venstre viser vejtypen og som du kan se, ingen biler. Køen dukkede op 4 km. længere fremme}

Da tælleren nåede ned på 0 meter og vi skulle ramme den varslede kø, havde vi nærmest landevejen for os selv. Vi fortsatte op over en lille bakketop, rundt i et blødt sving, og så…
Op på bremsen min ven, vi holdt i kø :-) Tidsangivelsen passede i øvrigt ret fint. Det tog os ikke 10 min. inden vi igen havde fri bane.

FØRST DEN ENE VEJ OG SÅ DEN ANDEN VEJ
Turen hjem startede lørdag den 09. Juli kl. 09:00 og på vejen fra Bibione by og ud til motorvejen, (en strækning på ca. 25 km.), var der ikke helt uventet en voldsom trængsel, og ved selve betalings anlægget ind til motorvejen var der ligeledes en del trængsel. Vi fik godt nok meldinger om problemerne, men kunne ikke bruge dem til noget. Tidsangivelserne svingede ustandseligt, og jeg havde en fornemmelse af at TomTom HD TRAFFIC var lige så meget på den, som billisterne i de tusindevis af biler. Der var reelt ingen alternative muligheder og det var bare en af de dage, hvor alle veje var lukket af trafik!

Efter omkring en time med meget langsom kørsel, var vi igennem propperne og vi kunne komme i gang med turen op gennem Østrig. Her havde jeg nok forventet en del forsinkelser, men det skulle heldigvis vise sig at trafikken faktisk kørte helt smertefrit og uden propper.

Vi skulle helt op til området omkring Salzburg/Munchen inden trafikken igen var på vej til at udvikle sig til “kaos”, men denne gang havde TomTom HD TRAFFIC helt styr på situationen.

Det hele startede stille og roligt med lidt småkøer hist og pist. De blev alle varslet helt korrekt, men senere begyndte disse små køer nærmest at vokse sammen til én stor.

Oppe omkring Nurnberg fik TomTom nok, nu skulle der ske noget :-) og istedet for at fortsætte ad den oprindelige rute gennem Kassel bakker, havde TomTom nu bestemt sig for at lede os op ad 9´eren mod Leipzig / Magdeburg. De to ruter er lige lange, men trafikmæssigt var der himmelvid til forskel.

_{Trafikken mod Kassel VS trafikken mod Leipzig}

Som tidligere Europa kurér har jeg kørt mange tusinde kilometer rundt i hele Europa og har aldrig oplevet et GPS system med så nøjagtige og troværdige informationer.

I langt de fleste tilfælde var TomTom HD TRAFFIC så præcist, at køerne både startede og sluttede indenfor +/- et par hundrede meter i forhold til hvad maskinen havde fortalt os. Jeg må sige at jeg er mere end imponeret over denne præcision og omkring 4000 kilometer i tæt ferietrafik uden nævneværdige fejl, taler sit eget tydelige sprog.

Med i bilen havde vi også et par GPS enheder med RDS TMC. Min kone var specielt glad for hendes lille MIO SPIRIT 687 (MIO min MIO ;-) som faktisk også viste sig som en rigtig dejlig GPS.

Men problemet med RDS TMC, er at det måske nok kan opdage trafikale problemer. Systemet kan bare ikke finde ud af om det er en god idé at blive i en kø, eller begive sig ud på en alternativ rute.

RDS TMC kan heller ikke angive præcise informationer om den faktiske kø -længde og tidstab, så efter min mening, er en sammenligning mellem RDS TMC & LIVE TRAFFIC, som at sammenligne en cykel med en bil. De kan ikke sammenlignes.

Jeg har i årevis været på jagt efter et GPS trafiksystem som jeg kunne stole på, nu er jagten slut.
Tak for turen TomTom, jeg glæder mig allerede til næste gang :-)

_{Information om LIVE Traffic
LIVE TRAFFIC findes i flere forskellige udgaver, (systemer). Desværre arbejder disse ikke sammen og vil formentlig aldrig komme til det. Der er logik i galskaben, for hver af de tre store producenter har hver deres eget system: Garmin (3D TRAFFIC), Navigon (NAVIGON Live TRAFFIC) & TomTom (TOMTOM HD TRAFFIC).}

_{Efter det nu er blevet kendt at Garmin overtager Navigon, kunne jeg dog godt forestille mig at disse vil slå deres LIVE tjenester sammen. Det vil utvivlsomt være en stor force for dem begge, fordi der så ville være mange flere biler som kører med samme system og dermed flere “sendere” som via LIVE signalet kan varsle hinanden om hastigheder, køer o.s.v.}

_{De tre nuværende systemer tilbyder p.t. ét års gratis LIVE forbindelse, (som medfølger maskinen). Herefter vil prisen være ca. 350,- pr. år incl. fri roaming i hele Europa, (ingen ekstra udgifter eller afgifter). Med i prisen følger desuden funktioner som f.eks. LIVE vejrudsigter, Google Local Search m.m.}

_{Her har jeg blot valgt to ekstra ikoner og ladet resten stå som standard:}

Garmin nulink 2390 er en rigtig social fætter med god kontakt til omverden.
Det tynde design (kun 16 mm “tyk”), en superskarp skærm på 4,3″ og en vægt på sølle 145 gram, gør det let at ta´ maskinen med i lommen når bilen forlades og turen går videre til fods. I samme øjeblik du tager maskinen ud af den aktive holder, gemmes positionen ganske automatisk.

Jeg elsker en GPS som ikke bare kan guide mig fra A til B i bilen, men også kan hjælpe mig rundt på sightseeing i en fremmed storby, eller offroad ude i Guds grønne natur, og det må jeg sige at Garmin nulink 2390 gør i flot stil.

Skærmbilldet opdateres i et lækkert flydene flow og positioneringen er helt fantastisk præcis, også selv om jeg kun slentre afsted. Jeg savner dog et e-kompas og muligheden for at vende skærmbilledet til lodret position… Ingen af delene er muligt, men alligevel må jeg sige at enheden gør det rigtig godt.

_{Fodgængertilstand: Bemærk stisystemerne (grå farve på billedet til venstre), og muligheden for logfiler, (billedet til højre).}

Er du på besøg i f.eks. Paris, London, København eller Prag og har du i forvejen købt et af de mange cityXplorer kort, kan du bede din nuvi 2390 om at beregne fodgængerruter som inkludere offentlige transportmidler, så som tog, bus eller metro. Hvert af disse cityXplorer kort koster ca. 75,- pr. by og med i pakken får du det første valgfrie cityXplorer kort ganske gratis.

Jeg nævnte tidligere at jeg i fodgængertilstand kunne savne et e-kompas og muligheden for lodret kortvisning, men der er faktisk endnu en ting, og nok den alvorligste. Garmin oplyser at maskinen kan holde strøm på batteriet i ca. to timer og det vil jeg tro passer OK, dog skal man i så fald skrue ned for lysstyrken og huske at sætte maskinen i standby, lige så snart man ikke umiddelbart har brug for guiden. Fordelen er at den starter om med ét tryk på knappen og at den er lynende hurtig til at finde sin position og få kontakt til nettet.

Jeg er nok ikke at tælle blandt de største Garmin fans, men som du måske har læst i tidligere tests, er jeg bestemt heller ikke negativ, tværtimod indrømmer jeg gerne at Garmin faktisk laver nogle fortræffelige enheder. Det er nok bare et spørgsmål om jeg kan lide deres grafik, eller mangel på samme. Det kan jeg egentlig ikke, men må nok erkende at det faktisk ikke er noget jeg tænker meget over længere.

Jeg er begyndt at få øjnene op for selve funktionaliteten på Garmin. Skærmfarverne er måske ikke super kønne, men de er fantastisk effektive, også i selv det skarpeste sollys. Zoom ud/ind virker fortræffeligt og ruterne er godkendte. Der var mindre svipsere her og der, men ikke noget “at skrive hjem om” :-)

Garmin nulink 2390 er helt sikkert den Garmin enhed som har gjort det største positive indtryk på mig, og det er lige før den kan få mit gamle “gps hjerte” til at smelte :-)

Men inden vi går videre til flere roser, vil jeg indsparke et par mindre begejstrerede observationer:
Knapperne på tastaturet er for små og det er vanskeligt at ramme de rigtige knapper, og jeg har ikke store smedehænder, tværtimod :-)

Garmin rykker sig ikke i udviklingen af deres stemmer. Den ene er mere forfærdelig at lytte til end den anden og det er ikke rart når man er vant til TomTom og specielt Navigon, (som slår dem begge med mange længder).

Den ting som nok irritere mig mest, er at man ikke kan søge på dele af et bynavn. Det er simpelthen ikke acceptabelt på en moderne navigator.

Hvis jeg f.eks. skal indtaste navnet på en by med “to-delt” by navn, i dette eksempel “Nørre Vissing”, er jeg på Navigon vant til blot at skrive “Vissing” eller endda kun en del af ordet, så vil der dukke en liste op med flere forslag og ét af disse vil så være “Nørre Vissing”.

Dette er meget brugbart hvis du er usikker på hvordan bynavnet staves (f.eks. i udlandet), men på Garmin går dette trick desværre ikke.

_{Jeg skriver “Vissing”, men hov… Hvor er “Nørre Vissing”? Dette kan både TomTom & Navigon fint klare.}

Jeg er nødt til at skrive “Nørre Vissing” og det er ikke godkendt, slet ikke hvis man skal finde en by i f.eks. Slovakiet eller andre steder med spøjse udtaler. Nå, så kom jeg af med det :-)

Sig ordet … “Stemmekommando“, eller et andet (valgfrit/tilpasset) ord…
Trafikken bliver mere og mere tæt, og de fleste vil sikkert nyde at kunne betjene sin GPS uden at skulle tage hænderne fra rattet? Dette er også muligt på Garmin nulink 2390 og ved du hvad? det virker.

Jeg kører ikke rundt i en støjsvag bil, vist nærmere tværtimod ;-) men jeg har ingen problemer med at få maskinen til at fange mine kommandoer og jeg er ret imponeret over at Garmin, på trods af så mange mulige kommandoer i denne funktion. har formået at bevare overblikket.

Når du har brugt funktionen nogle gange, vil de fleste daglige kommandoer sikkert sidde i hukommelsen, og så tror jeg du vil opleve at systemet faktisk virker rigtig godt. Det gør det i hvert fald hos mig.

_{Se denne præsentationsvideo fra Garmin:}

Men vi skal jo også rundt på tur fra A til B:
Ruterne som min lille “sommer flirt” regner sig frem til, er godkendt, uden dog at vippe mig bag over stolen af begejstring.

Jeg har helt bevidst ikke aktiveret Garmin´s “Traffictrends”, (historiske trafik data), da både jeg selv, og mange andre brugere rundt på nettet, er ret enige om at denne funktion ikke altid giver en de bedste ruter.

Men jeg har nogle rigtig gode “fælder” her i lokalområdet, og ikke én eneste gang kunne jeg få Garmin nulink 2390 til at dumpe i. Den bestod samtlige tests, hvilket i sig selv er meget godt gået. Jeg har deaktiveret “u-vending” & “grusveje”, og lige meget hvor meget jeg pressede og lokkede, kunne jeg ikke få maskinen til at falde igennem. Jo ruterne er fine og når jeg bevidst ignorere en given rute, var maskinen rimelig hurtig til at beregne en ny rute.

Du kan indsætte lige så mange via-punkter du lyster og ved ét klik på en knap, kan du få maskinen til automatisk at beregne den hurtigste rute mellem samtlige punkter.

Men Garmin nulink 2390 byder på mange andre spændene nyheder. Én af dem er den to-delte skærm som vises ved alle motorvejs udfletninger, ved afkørsler og … minsandten også i mange af de store kryds (dog kun i større byer). Jeg ved at det ikke er alle som bryder sig om det, men jeg hører helt sikkert til den gruppe som meget hurtigt vænnede sig til denne opdeling. Nuvel, det er måske ikke så let at læse skriften på skiltene, men det gør ikke noget.

Billederne er helt fantastisk naturtro og giver dig et meget sikkert overblik og som en ekstra sikkerhed, får du altså også den normale visning i venstre side af skærmen.

I det hele taget byder Garmin nulink 2390 på vildt mange spændene nyheder og nedenstående vil jeg tage dig med på en gennemgang.

_{Oversigt over alle Live services på Garmin nulink 2390:}

For mig er der ingen tvivl om at det er TomTom, som med deres succesfulde HD Traffic, har vækket Garmin af bjørnesøvnen. Dette har afstedkommet et helt nyt begreb, nemlig Garmin 3D Traffic:

Citat fra Garmin: Garmins 3D-trafik er en flerdimensionel tilførsel af de mest nøjagtige data fra 80 millioner ekspertkilder. Med historiske, realtids- og PhotoLive-trafikdata sikrer Garmin 3D-trafik dig, at du har nøjagtige oplysninger hele tiden, hele dagen. Omfatter en 30-dages gratis PhotoLive-prøveperiode, hvor du får live-tilførsel fra trafikkameraer langs din rute (når der er tilgængelige), så du selv kan se, om der er nogle trafikpropper.

I min forholdsvis korte testperiode, har jeg desværre ikke kunnet nå at opsøge nogle reelle trafikpropper, og har derfor meget svært ved at udtale mig om hvor godt det nye system virker i praksis, men jeg har ikke umiddelbart nogen grund til at tro, at det ikke virker?

Fredag den 01.07.2011 vil jeg tage maskinen med på en tur fra Danmark til Italien t/r. Derefter har jeg helt sikkert masser af input til denne del af testen.

Endnu en del af den nye trafiktjeneste, er “PhotoLive” som dog er en tilkøbs funktion. Prisen er €3.95 om måneden. Disse kameraer sender live fra større vejkryds på din rute, så du kan tage en omvej, hvis det er nødvendigt og det virker faktisk helt fint.

Over til dig Jesper Theilgaard, hvordan bliver vejret?
Garmin nulink 2390 kan som alle andre Live enheder, give dig en vejrudsigt og mod en mindre betaling, (€1.95 om måneden), kan du tilvælge “avanceret vejrudsigt” som viser dig animerede radarbilleder.

_{Den almindelige vejrudsigt til venstre og den avancerede til højre:}

En god navigator skal naturligvis først og fremmest kunne guide dig bedst muligt fra A til B, men nogle af os kender sikkert til det problem, at vi pludselig får et kald om at stikke ind forbi en kunde eller lign. og har måske ikke lige fået skrevet adressen ned i farten.

Med denne maskine er det ikke noget problem. Via de to Krak tjenester, (privat personer & firmaer), er det let at finde frem til dem og jeg har et klart indtryk af at jeg får væsentligt flere “succes hits”, når jeg søger på Krak, frem for på Google Local Search, som jeg er vant til på henholdsvis Navigon og TomTom.

_{En søgning på “Ivan Fræer”, (mig selv sagde hunden ;-)}

Jeg har i flere år kørt Europa tyndt og har troligt ringet hjem til min familie flere gange dagligt, ikke bare for at sige “hej”, men også for at fortælle dem hvor jeg var, og hvordan turen skred frem. Med en Garmin nulink 2390 kan man sparer en del af disse opkald, eller rettere sagt, familien kan selv logge ind på computeren derhjemme, og straks få besked om min position. Ud over selve positionen og den tilbagelagte rute, kan de bede om yderligere detaljer vedr. turen.

Chaufføren kan naturligvis selv deaktivere denne tjeneste, når som helst det skulle ønskes. Der er desuden mulighed for at dele din aktuelle position, eller et tidsbestemt ruteforløb, med dine venner på både Facebook og på Twitter. Nogle synes sikkert dette er sjovt, dem om det.

_{Én af mine testturer kunne følges på min personlige Facebook”:}

Men den mere seriøse del, som giver betroede mennesker adgang, (bestemt af dig), til at følge dig på din færden, synes jeg faktisk er super cool og i visse tilfælde betryggende.

Endnu en mulighed jeg synes skal nævnes, er at flere mennesker med denne model, kan følge hinanden fra bilerne. Det er da også en rigtig fed ting, ikk`? Vi udveksler enheds-ID med hinanden og afsted det går.

Trådløs POI overførsel: Sidder du og kigger dig rundt på Google Maps og finder et, eller flere punkter som du egentlig godt vil have lagt over på din GPS, så klikker du blot på knappen “Send” / “GPS” / “Trådløst”. Faktisk kunne det lige så godt være din gode ven, din kone eller chef som hjemmefra deres computer sendte en position direkte ud til dig, uanset om du er i Danmark eller i Italien.

Når du, eller en anden (som er logget ind), har sendt lokationerne afsted, vil disse straks kunne tilgåes via menupunktet “Favoritter” på din Garmin nulink 2390.

Hvad kan jeg godt li´ og hvad er jeg ikke så glad for:

Garmin nulink 2390
Ruteberegninger
Hvor god er maskinen til at guide i lokalområder og på lange ture?
Trafikmeldinger
Kan den lede dig uden om trafikproperne og er meldingerne troværdige?
Skærm kvalitet
Hvor god er skærmen i f.eks. stærk sollys?
Brugervenlighed
Kræves der en højere doktorgrad for at betjene maskinen?

Overall
Tillykke Garmin, I har begået noget af en bedrift; I har formået at overbevise mig om, at jeg fremover (også) vil have en Garmin nulink 2390 med i bilen. Jeg tilgiver Jer de små irriterende fejl og glæder mig i stedet over en virkelig lækker maskine som vil blive en trofast følgesvend på min fremtidige færden ;-) Vil jeg anbefale denne maskine? Ja det er svært ikke at blive begejstret.

BEMÆRK VENLIGST:
Som skrevet, har jeg ikke haft nogen reel mulighed for at tjekke 3D Traffic seriøst, derfor er ovenstående score tildelt med forbehold, og kan blive ændret efter min test ned gennem Europa om en uges tid.

Maskinens specifikationer:

————————————————————————————————————–

SKRIV DIN EGEN BEDØMMELSE AF DENNE MASKINE – KLIK PÅ KNAPPEN HERUNDER
Eller gå længere ned på siden for at tilføje en almindelig kommentar.