_{Unik og superlækkert design:}

I de fleste tilfælde får du nogle fornuftige ruteberegninger, men der er undtagelser. Navigon er det mærke jeg oftest er uenig med når det gælder korrekt ruteberegning. Jeg vælger derfor som regel at sætte den op til “hurtigste rute”, som efter min mening er den profil som beregner de bedste ruter.

_{De mange muligheder i Navigon for iPhone:}

Nede i bunden af skærmbilledet har du direkte adgang til dine ønskede funktioner. Disse kan iøvrigt tilpasses med præcis de funktioner du bruger mest. Det er ganske smart.

_{Tilpasning af genveje:}

Navigon har formået at sammensætte en menu og en brugerflade som ikke bare er smukt designet, men som også er yderst brugervenlig. Herudover er Navigon den p.t. eneste som byder på mulighed for faste kortopdateringer, (tilkøb). På alle andre app´s får du nye kort i forbindelse med software opdateringerne, men her kan du altså benytte dig af Navigon Freshmaps og dermed få nye kort hver 3. mdr.

På Navigon vælger du selv hvilke kort, (lande) du vil have indlæst på din telefon og alle valg styres direkte fra din telefon og kræver ikke tilslutning til iTunes. Fordi du selv kan vælge hvilke kort du ønsker at have indlæst, sparer du naturligvis også meget plads, hvilket ofte er en stor fordel.

_{Navigon Mapmanager:}

I det hele taget er denne app ret overvældene, både med hensyn til design, men bestemt også med den lette adgang til de mange fede funktioner. Dem man har mest brug for er let tilgængelige, og alle andre funktioner er ikke puttet længere væk end de kan tilgås med ganske få klik på skærmen. Det hele kører meget blødt og glidende på skærmen, ikke mindst skærmbilledet som vises under kørsel. Du oplever ikke hakkende skærmbilleder og softwaren virker stabil.

Du kan vælge at navigere til personerne i dit adressekartotek, at indtaste en adresse (dog ikke med “vej før by”), de indbyggede POI & gemte favoritter, samt ved at indtaste de direkte koordinater. Herudover kan du udvælge et eller flere punkter på selve kortet, og naturligvis søge dine destinationer via Google Local Search. Med MyRoutes har du mulighed for at vælge den rute du mener passer dig bedst.

Når først man er undervejs vil man sikkert som jeg, blive glad for funktioner som f.eks. Tunnel View så skærmlyset ikke blænder dig i mørke tuneller, Reality View som viser den rette vej gennem de komplicerede motorvejs-udfletninger, samt naturligvis den avancerede vognbaneassistent.

_{Navgion Traffic Check som vises ved starten af en ny rute:}

En anden ting jeg altid har værdsat meget højt hos Navigon, er muligheden for at se udvalgte POI frem på ens rute, og her skuffer Navigon iPhone versionen heller ikke. Med et par klik på skærmen er du fremme ved oversigten som meget tydeligt viser dig afstanden til næste favorit POI og samtidig fortæller dig om denne ligger placeret på den rigtige side af vejen i forhold til din kørselsretning. Dette er jo ikke uvæsentligt når vi taler om kørsel på en motorvej. Klik på den ønskede POI og Navigon beregner straks en ny rute ved at indsætte denne som et via punkt.

_{Interessepunkter frem på ruten:}

_{Fodgænger navigation:}
Inden jeg slutter denne gennemgang skal vi naturligvis også en tur ind omkring den udvidede fodgænger tilstand og her bliver der altså sparket … :-)

Sammen med det indbyggede E-kompas i iPhone får du et helt suverænt godt værktøj når du næste gang bevæger dig ud til fods i en fremmed storby.

Du vil aldrig være i tvivl om i hvilken retning du skal bevæge dig. Uden at flytte dine fødder én centimeter kan du blot dreje dit håndled let til den ene eller anden side hvorved kortet på skærmen følger bevægelsen og viser dig retningen.

Som du kan se på billedet, får du ud over selve ruten også vist et kompas, og endnu vigtigere; en rød pil som meget tydeligt viser dig i hvilken retning du skal bevæge dig for at nå frem til målet.

I denne tilstand er softwaren for så vidt ligeglad med om du holder dig til ruten eller ej. Derfor kan du frit fravige ruten og i stedet bevæge dig ind gennem f.eks. et parkanlæg eller lign. Du vil hele tiden kunne se retningen du skal følge. Det er en super smart funktion, og nærmest u-undværelig når du er til fods.

Navigon iPhone app på iTunes, (fås også til Android).

Hvad kan jeg godt li´ og hvad er jeg ikke så glad for:

Navigon iPhone (version: 2.0.1)
Ruteberegninger
Hvor god er maskinen til at guide i lokalområder og på lange ture?
Trafikmeldinger
Kan den lede dig uden om trafikproperne og er meldingerne troværdige?
Skærm kvalitet
Hvor god er skærmen i f.eks. stærk sollys?
Brugervenlighed
Kræves der en højere doktorgrad for at betjene maskinen?

Overall
En superfed navigations pakke til din iPhone. Fantastisk grafik og meget brugervenlig. Ruterne kunne nok trænge til optimering, men jeg tror de fleste mennesker vil mene at den gør det udmærket. Jeg vil bestemt mene at denne app til hver en tid kan hamle op med en almindelig Navigon PNA, og herudover får du jo den superfede fodgænger -navigation med i lommen. Du vil elske den ;-)

Maskinens specifikationer:

————————————————————————————————————–

SKRIV DIN EGEN BEDØMMELSE AF DENNE MASKINE – KLIK PÅ KNAPPEN HERUNDER
Eller gå længere ned på siden for at tilføje en almindelig kommentar.

Umiddelbart ligner NAVIGON Flow tidligere versioner, men man vil hurtigt opdage at der alligevel er sket en del ændringer i softwaren. Er du i forvejen vant til NAVIGON´s brugerflade, skal du nok lige vænne dig til den nye Flow, men jeg synes faktisk det er lykkes NAVIGON at gøre softwaren mere brugervenlig.

Dog forstår jeg ikke, at når man nu har lavet en ny og smart brugermenu, hvorfor skal man så klikke helt op til seks gange på skærmen for at komme tilbage til hovedmenuen, hvis man f.eks. har været inde og søge på en POI, men fortryder?

Skærmen på den nye NAVIGON 72 Plus Live er OK, hverken mere eller mindre. Det er en mat skærm som minder om alle tidligere NAVIGON skærme, (bortset fra deres glasskærme). Følsomheden er i orden, og der skal kun en let berøring til for at aktivere en kommando.

NAVIGON 72 Plus Live tilbyder også “slide effekter”, (som vi kender det fra vores smartphones). I stedet for at tappe på skærmen, kan du blot “slide” din finger hen over skærmen for at komme frem, tilbage, op & ned i de forskellige menu´er. Det kan måske umiddelbart virke som en smart “tivolieffekt”, men er rent faktisk ret lækkert at bruge, og så er det stærkt vanedannende ;-)

Jeg har ofte beklaget mig over den meget ringe zoom kvalitet på NAVIGON. Dette har man endelig gjort noget ved, så nu kan du frit vælge hvilket zoomlevel der passer dig bedst og det er en ting som virkelig gør en stor forskel:

_{Valgfri zoom level:}

_{Fra venstre til højre: Lille kortudsnit – Standard – Stort kortudsnit}

Hvad med ruterne? Korrekte ruter er alt andet lige det altoverskyggende vigtigste på en god navigator, og jeg har jo tidligere påpeget en del “skæve ruter” på NAVIGON|7. Problemerne fortsætter desværre på NAVIGON 72 Plus Live.

På en testtur fra 8450 Hammel til Harislee – Tyskland, havde vi sat alle tre maskiner op til “Hurtigste rute”.
Ruten på NAVIGON 72 Plus Live var 21 km. længere end de andre, og allerede ude ved Låsby fandt vi ud af hvorfor; Maskinen ville have os ind på motorvejen mod Århus (den stik modsatte retning).

_{Rutefejl ved Låsby, Midtjylland:}

Som foreslået på referencemaskinen til venstre, skulle vi naturligvis ind over Ry. Vi kunne også ha´ accepteret turen ligeud over Veng, men ad motorvejen ind mod Århus og en omvej på 21 km. er en desideret rutefejl.

TILFØJET DEN 28.12.2011: Det skal dog siges at maskinen grundlæggende beregner nogle ganske udmærkede ruter, specielt når det drejer sig om lidt længere turer. Den kan ind i mellem anvise ruter som er lidt længere end på andre maskiner (som f.eks. ovenstående eksempel), men overordnet set er ruterne nu ganske udmærkede, specielt til privat brug.

Men helt galt går det ved rute genberegninger. Hvis du af den ene eller anden grund afviger en allerede planlagt rute, kan du meget vel opleve nogle underlige rute -genberegninger. Da jeg første gang observerede problemet, troede jeg der var tale om en enlig svale, men jeg måtte desværre konstatere at dette ikke var tilfældet. Jeg håber der vil komme en opdatering som kan rette disse finurlige ruter.

På en af mine testruter havde maskinen beregnet én rute for mig. Ruten var langt fra optimal og derfor valgte jeg selv at fravige ruten for at skyde genvej. Men det medførte blot adskillige “vend venligst” og den samlede rute blev bare længere og længere. Først da jeg var 3,5 km. fra destinationen gav maskinen op:

_{Enheden har det med fortsat at “insistere på sin egen rute”:}

Et andet eksempel; Jeg kører fra Hammel mod Hadsten og beder navigatoren guide mig ind til Restaurant Pøtmølle. Det gør den helt korrekt, men “ved et uheld” kommer jeg til at køre forbi vejen som skulle lede mig ned til restauranten. Jeg fortsætter, og NAVIGON 72 Plus Live beder mig derefter om at dreje til venstre ad Pøtmølle Skovvej. Resultatet kan ses på nedenstående billede (til højre):

_{Endnu en rute genberegningsfejl:}

_{… Og denne her:}

I ovenstående eksempel får jeg ganske vist en kortere rute end på reference maskinen, men tjek lige vejtypen; En grusvej kan kun meget sjældent anbefales, og desværre kan du ikke deaktiverer disse i NAVIGON Flow. Der er kun én korrekt rute, og det er at vende bilen snarest muligt.

I mit sidste eksempel har jeg en rute som er ca. 1/3 længere end nødvendigt. Jeg kender området og ta´r naturligvis ikke denne omvej, men hvad så når jeg er i fremmede områder hvor jeg ikke er stedkendt?

_{Ruten er ca. 1/3 del længere ned nødvendigt?}

Europa er ramt af skyhøje brændstofpriser og der er ikke ligefrem noget som tyder på at den udvikling vil vende. Derfor bryder jeg mig bestemt ikke om at skulle køre længere end nødvendigt. Om det er korte eller lange turer er underordnet, det er det samlede regnskab som tæller.

Jeg vælger at deaktiverer “Myroutes” i hverdagen – Det er superfint at få mulighed for valg af alternative ruter, men naturligvis kun når der findes nogle fornuftige alternativer. På billedet herunder, (til højre), holder jeg på Århus/Viborg landevejen og skal til Viborg. Der findes kun én rute, men alligevel viser “Myroutes” en alternativ rute. Denne rute er en desideret omvej på hele 30 kilometer og til hvilken nytte?

Men på de lange turer, kan jeg snildt se det geniale i “Myroutes”. Tjek nedenstående billede (til venstre); Turen fra Århus til Prag kan køres via henholdsvis Berlin eller Hannover. Ruterne er lige lange og har hver deres fordele/ulemper. NAVIGON maskiner med “Myroutes” er de eneste som foreslår mig begge ruter.

_{Til venstre: Genial ruteberegning – Til højre: En omvej på 30 kilometer på en kort tur.}

Trafikmeldinger: På det sekundærer vejnet og inde i storbyerne er dækningen meget mangelfuld. Ude på motorvejsnettet er det bedre, men stadig ikke overbevisende.

_{Nedenstående billeder er fra en ganske almindelig hverdags morgen kl. 08:00
Århus: Navigon har ingen trafikmeldinger, mens TomTom HD Traffic (til højre), har 10 hændelser (forsinkelser):}

_{København: 3 forsinkelser (farvekoder), på motorvejene ind mod København. Sammenlignet med TomTom HD Traffic:}

Søndag den 27.11.11 fik vi vinterens første storm. Flere broer blev lukket og ved Vejlefjordbroen væltede en lastbil. Men som du kan se på nedenstående billede (til højre), kunne jeg ikke se hvor slemt det egentligt var. Jeg fik blot en oplysning om et uheld, men ikke nogen tidsmæssige forsinkelser.

Forsinkelserne var på op over en time, og billisterne blev på et tidspunkt ledt væk fra motorvejen. Billedet herunder (til venstre), viser tydeligt de meget lange køer.

Men jeg oplever også det modsatte trafikproblem, altså meldinger om forsinkelser som ikke eksisterer i virkeligheden. Jeg bor ikke i en storby, og herude på landet er der ikke de store trafikale problemer.
I weekenderne minder landevejene mest om 70´ernes bilfrie søndage, (overdrivelse fremmer forståelsen ;-) Jeg blev derfor noget overrasket da jeg søndag den 27.11.11 skulle køre en lille tur fra Hammel til Fajstrup, (ca. 7km.). Det meste af vejen foregår via en meget lille og meget stille vej. Alligevel oplyste NAVIGON 72 Plus Live at der var forsinkelser på ruten. Ikke bare forsinkelser, men faktisk hele 11 minutter? Jeg besluttede mig for at tælle bilerne på nævnte rute, jeg talte 8 biler alt i alt.

_{Én melding siger 14 min. forsinkelse, en anden boks siger 11 min. – I virkeligheden var der 0 minutters forsinkelse}

Mypoi´s / Nopoi´s – NAVIGON Flow gi´r ikke mulighed for import af egne POI (Interessepunkter).
Overrasket? Det var jeg også da jeg hørte det første gang. Faktisk var jeg ved at få kaffen i den gale hals. NAVIGON har bestemt sig for at vi ikke længere skal kunne importere vores egne POI -filer på maskiner med NAVIGON Flow. Hvorfor? Jeg ved det ikke. Men jeg håber man besinder sig på et tidspunkt.

_{Ingen mulighed for at tilføje dine egne POI -filer}

Sammen med maskinen følger et gratis 3 måneders prøveabonnement på to Live funktioner, (Live Traffic & Google Local Search). Ønsker du at beholde Live service på maskinen efter de tre måneder, skal du nok lige være opmærksom på nedenstående information:

Citat fra NAVIGON:
Brugerne kan gratis afprøve de to mest populære NAVIGON Live Services i en periode på tre måneder. ´Traffic Live` giver præcise og opdaterede trafikmeldinger ved at bruge ´live` datatransmission, mens ´Google Local Search` finder spændende destinationer, så som restauranter eller ´points of interest`. Begge Live-abonnementer kan forlænges via NAVIGON Fresh, hvor også flere andre Live Services kan bestilles. Med ´Mobile hastighedskameraer Live`, ´Clever Parking Live`, ´Weather Live`, ´Events Live` og ´Fuel Live` kan Live-pakken udvides til ialt syv realtidstjenester.

Ved at benytte den medfølgende rabatkupon kan Live-abonnementet forlænges med en rabat på 30 procent. (Clever Flat 12 mdr. for €34.97 i stedet €49.95, eller Clever Flat 24 mdr. for €69.97 i stedet for €99.95). Opgraderingen til alle syv Live Services vil være tilgængelig frem til midten af januar 2012 til en pris på €29.97 i stedet for €49.95).

————————————————————————————————————–

Hvad kan jeg godt li´ og hvad er jeg ikke så glad for:

Navigon 72 Plus Live
Ruteberegninger
Hvor god er maskinen til at guide i lokalområder og på lange ture?
Trafikmeldinger
Kan den lede dig uden om trafikproperne og er meldingerne troværdige?
Skærm kvalitet
Hvor god er skærmen i f.eks. stærk sollys?
Brugervenlighed
Kræves der en højere doktorgrad for at betjene maskinen?

Overall
Jeg sidder med en smag af gammel vin på nye flasker. En ny og mere fancy menu, og det var det? Jeg fandt for mange rutefejl, trafikmeldingerne overbeviste mig ikke, og jeg har ikke mulighed for at importere mine egne POI. Jeg er oprigtigt ked af at sige det, men en test er en test, også når udfaldet ikke bli´r som jeg selv havde håbet, og det blev det ikke denne gang.

Maskinens specifikationer:

————————————————————————————————————–

SKRIV DIN EGEN BEDØMMELSE AF DENNE MASKINE – KLIK PÅ KNAPPEN HERUNDER
Eller gå længere ned på siden for at tilføje en almindelig kommentar.

Info: Visse dele af teksten i denne post er kopieret fra tidligere test´s her på siden (hvor det er relevant)

Alle GPS´er kan finde en rute fra Danmark til Paris.
De kan måske foreslå lidt forskellige ruter men overordnet set vil den ene rute som regel være lige så god som den anden og Navigon 70 Premium Live er fuldt på højde med alle andre maskiner på denne type ruter. Man lad os så kigge lidt på rute beregningerne her i mit lokalområde (8450 Hammel) og her skulle der desværre nogle justeringer til før jeg var tilfreds og det burde virkelig ikke være nødvendigt!

I nedenstående rute eksempler vil du se et lille billede som er indsat i hvert af de tre store rute-billeder. De store billeder viser dig ruterne som du vil opleve dem i Navigon´s standard opsætning, mens det lille miniature billede viser dig samme rute men hvor jeg har tilladt beboerveje og deaktiveret My Routes. Sidstnævnte indstilling giver i de fleste tilfælde (men ikke altid), nogle meget bedre ruter:

Hammel rutebilstation til Gjerngården, Hammel (ovenstående billede til venstre):. Den grønne rute som anbefales er fin nok, men den orange rute er helt ved siden af. I mellem start og slut punktet finder vi 8 sving/kryds og den eneste naturlige rute for os lokale er slet ikke med i ruteforslagene. Som du kan se på det lille miniature billede, kan man faktisk nøjes med 2 sving/kryds når man har tilladt “beboerveje”.
Bemærk i øvrigt den lille stump vej jeg har markeret med rød pil: Den er lovlig at benytte, men det er en lille og meget dårlig grusvej som kun bruges af de få mennesker som bor der og af nogle turister som måske kører med Navigon? :-)

Linen, Hammel til Restaurant Pøt Mølle, Hammel, Hammel (ovenstående billede til højre):
Her kan der kun være to ruter, men Navigon viser dig tre ruter. Ikke nok med det; ruten som i dette tilfælde foreslås som “My Route” (den grønne) er den eneste rute som man med garanti ikke skal køre. Den guider dig direkte ned ad en lukket skovvej … Fy !!! – Ruten på det lille miniature billede er den korrekte.

Skanderborgvej, Ry til Hammel (ovenstående billede til venstre):

Navigon 70 Premium Live guider dig ind gennem Ry by i stedet for at lede dig ud af Knudhulevej (som kun er få hundrede meter lang). Dette er en omvej, det betyder unødvendig bykørsel og derfor flere medtrafikanter. Også her er problemet løst ved at tillade beboerveje (ovenstående billede til højre).

Som du kan se vil du i de fleste tilfælde opnå de bedste ruter ved at deaktivere “My Routes” og samtidig tillade beboerveje, men jeg kan desværre ikke garantere dig at du dermed kan regne med at denne løsning altid vil virke. I mine eksempler virker det men dermed ikke være sagt at det altid er tilfældet.

Men det var så ruterne her i mit lokalområde … Går vi ud på de lidt længere ruter, f.eks. fra Kolding til Holstebro, skal jeg finde en helt tredie indstilling for at få den mest optimale rute… Ja jeg skal faktisk sætte den til “kort rute”? for at få den mest optimale rute … Jeg synes det er frustrerende at jeg selv skal stille på indstillingerne for at få den rute jeg ønsker mig og hvad nu hvis jeg ikke er lokalkendt?

Jeg er måske lidt “nørdet” og jeg ved godt at enhver turist sikkert er ligeglad med om man bliver guidet ud på E-45 over Vejle fjord broen, eller om man guides op ad rute 176. Men bemærk rute -længden. Forskellen er faktisk 17 km. (139 km. / 122 km.)

Trafikmeldingerne…

Navigon LIVE Trafic bygger sine trafik -informationer på data fra INRIX som tilsyneladene hovedsageligt henter deres informationer via data fra RDS TMC og dermed fra samme tjeneste som vi alle i forvejen bruger (TMC meldinger via FM båndet).

Fordelen ved at hente RDS meldinger via et indbygget (telefon) simkort, er at der kun meget sjældent er udfald i forbindelsen og vi får dermed et mere stabilt signal. Da LIVE systemet ikke er afhængig af diverse radio stationer, kan vi modtage meldinger i en meget stor radius (ca. 200 km.) og på tværs af landegrænserne. Alt dette er meget fint og det virker også klart bedre end det almindelige RDS TMC via FM båndet, men… Jeg håber der snart må komme flere datakilder med i systemet. Informationerne skulle tilsyneladene også bygge på målinger af andre trafikanters hastigheder med tilsvarende systemer, men i så fald må jeg gå ud fra at der ikke er ret mange medtrafikanter med et tilsvarende system. For fakta er at jeg på samtlige test turer ikke har bemærket nogen væsentlig forskel på om jeg modtager trafik meldinger via FM båndet eller via LIVE.

Bevares, det er som nævnt mere stabilt og det i sig selv er super godt, men selve kvaliteten af meldingerne er de samme og da de mennesker som står for udsendelsen af diverse varsler, ikke altid er lige gode til at tilføje og fjerne meldingerne, er vi egentlig ikke kommet ret meget længere end hvor vi allerede var.

På en af mine test ruter oplevede jeg den negative del af dette trafiksystem. På motorvejen ved Berlin, ud mod lufthavns hotellet, anbefalede maskinen os at følge en alternativ rute p.g.a. trafikale problemer på den oprindelige rute. Vi blev enige om at følge anbefalingen og endte i stedet i én meget lang kø inde midt i Berlin i stedet.

Vi brugte tæt ved en hel time i en mere eller mindre stillestående kø inde midt i byen og så er det jeg spørger; hvad fik vi ud af det? Jeg mener ikke det er berettiget at guide billisterne uden om en kø, hvis der reelt ikke er noget fornuftigt alternativ.

Skærm kvalitet:
På trods af en stor flot 5″ skærm er kvaliteten i stærk sollys ikke noget at klappe med hatten for. Når solen skinner ind i visse vinkler, er det meget svært at læse de små informationsbokse og når det er helt galt er det nærmest umuligt overhovedet at se noget som helst. På billedet ses forskellen tydeligt (iPhone til venstre og Navigon 70 Premium til højre):

Skærmen er naturligvis mindre på iPhone men alligevel er det meget tydeligt at se den enorme forskel på skarpheden. Billedet gengiver faktisk virkeligheden rigtig fint. Når der ikke er direkte solskin ind i kabinen er skærmen faktisk slet ikke så ringe endda.

Funktioner:
Maskinen leveres incl. 15 mdr. fri live service som bl.a. tilbyder dig visning af ledige P-pladser, Benzinpriser, mulighed for Google Local Search, Vejrudsigter, Trafikmeldinger m.m. De to førstnævnte services er nye i Navigon Live: Benzinpriser: Denne service giver dig informationer vedr. afstande og pris pr. liter – alt efter, hvilken type brændstof du har brug for. Ikke aktiv i Danmark.

Clever Parking Live hjælper dig ikke kun med at finde en parkeringsplads, men viser dig også i realtid antallet af ledige parkeringsmuligheder på parkeringspladser og i parkeringshuse i nærheden af dig. Desuden får du også oplysninger om åbningstider og priser.

Fra og med Navigon 2510 Explorer introducerede Navigon endelig mulighed for import af egne POI (i CSV format). Løsningen virker faktisk rigtig godt og er fint integreret i softwaren som behandler egne POI ligestillet med de indbyggede POI. Men desværre er der dog en begrænsning for hvor mange POI du kan importere. På Navigon 70 Premium Live kan du importere i alt 10.000 destinationer – Det er ikke så mange som det måske lyder til men du kan dog selv justere på denne grænse ved hjælp af dette tip.

Den aktive vognbane assistent som dukker op på skærmen nogle hundrede meter før vejkrydset, følger bilens bevægelse frem mod krydset. Det er lidt svært at forklare i ord men grundlæggende er der ikke den store forskel på den normale vognbane assistent som vi kender den, og så den aktive vognbane assistent. Dog skal det siges at den i visse situationer kan give dig et meget bedre overblik end de “traditionelle” vognbane assistenter.

TTS – Text To Speech: Denne funktion er klart forbedret i forhold til alle tidligere versioner. Navigon har hele tiden været det mærke som er bedst til at få den elektroniske stemme til at udtale ordene korrekt. Bevares det er ikke perfekt, der er ord som man simpelthen ikke forstår en lyd af, men sammenlignet med andre mærker er Navigon´s TTS dog klart den bedste og med den nye version af TTS på Navigon 70 Premium Live er udtalen blevet endnu bedre. Stadig ikke helt perfekt men nu er vi tæt på.

Vigtigt er det dog at huske på at man ikke skal bruge Dansk TTS når man er på tur i udlandet. Udtalen af de udenlandske vejnavne vil i så fald blive det rene volapyk, men dette er et generelt problem uanset mærke. Det er simpelthen ikke teknisk muligt at løse dette problem (endnu).

POI frem på ruten: På dette punkt har Navigon efter min mening hele tiden været de klart bedste og det er de stadig. Ingen af de andre kommer bare i nærheden. På Navigon 70 Premium Live kan du vælge at fastlåse en ekstra top menu som viser dig udvalgte POI frem på ruten (se nedenstående billede).

Efterhånden som du bevæger dig langs ruten vil du hele tiden kunne følge med i hvor langt der er til næste tankstation, spisested eller hvad du nu har valgt skal vises. Du kan endda vælge om du vil have vist alle tankstationer, eller om du kun vil kunne se f.eks. Shell stationerne.

Her ud over kan du se på hvilken side af vejen den pågældende POI ligger placeret. Dette er jo et direkte must når det er motorvejs POI vi taler om. Du vælger som tidligere nævnt selv hvilke POI du vil kunne se frem på ruten og kan endda vælge også at få vist egne (importerede) POI på denne måde. Det er genialt og hvor andre er nødt til at klikke op til flere gange på skærmen for at se POI på ruten, kan du altså blot kaste et kort blik på din skærm for at få disse informationer.

Andre funktioner: Ny grafisk visning af Tunnelmode og Reality View:

Navigon 70 Premium Live byder også på stemmestyring. Funktionen skulle nærmest gøre maskinen “fri for berøring”… OK så, men det er langt fra tilfældet, så den funktion springer vi let og elefant hen over. Systemet virker OK i mange tilfælde, men alt for ofte sker det at maskinen ikke forstår din kommando og så er det pludseligt dobbeltarbejde x 2 at få den tilbage på sporet.

Hvad kan jeg godt li´ og hvad er jeg ikke så glad for:

Navigon 70 Premium Live
Ruteberegninger
Hvor god er maskinen til at guide i lokalområder og på lange ture?
Trafikmeldinger
Kan den lede dig uden om trafikproperne og er meldingerne troværdige?
Skærm kvalitet
Hvor god er skærmen i f.eks. stærk sollys?
Brugervenlighed
Kræves der en højere doktorgrad for at betjene maskinen?

Overall

Det er en fin maskine… når først man har lært at styre den (læs: tilpasse den) … Skærmen er jeg ikke imponeret over og rute algoritmen kunne nok trænge til en opdatering. Jeg tror dog de fleste privat chaufører vil synes at den beregner nogle ganske udmærkede ruter. Navigon 70 Premium serien byder på mange fede funktioner og de fleste af dem sætter jeg stor pris på. Her tænker jeg specielt på den supergode stemmeguide, POI frem på ruten, My Routes og naturligvis diverse live funktioner. Vil jeg anbefale denne maskine? ...

Maskinens specifikationer:

————————————————————————————————————–

SKRIV DIN EGEN BEDØMMELSE AF DENNE MASKINE – KLIK PÅ KNAPPEN HERUNDER
Eller gå længere ned på siden for at tilføje en almindelig kommentar.

Man får en gratis prøve periode for at se om Live er noget man vil betale ekstra for og det kommer naturligvis an på hvor meget man bruger sin GPS. Er man slet ikke interesseret i Live funktionerne er der jo ingen grund til at betale den ekstra grundpris og kan lige så godt vælge Navigon 40 Plus eller Premium.

RUTEBEREGNINGER

Alle GPS´er kan finde en rute fra Danmark til Paris.
De kan måske foreslå lidt forskellige ruter men overordnet set vil den ene rute som regel være lige så god som den anden og Navigon 70 Premium Live er fuldt på højde med alle andre maskiner på denne type ruter. Man lad os så kigge lidt på rute beregningerne her i mit lokalområde (8450 Hammel) og her skulle der desværre nogle justeringer til før jeg var tilfreds og det burde virkelig ikke være nødvendigt!

I nedenstående rute eksempler vil du se et lille billede som er indsat i hvert af de tre store rute-billeder. De store billeder viser dig ruterne som du vil opleve dem i Navigon´s standard opsætning, mens det lille miniature billede viser dig samme rute men hvor jeg har tilladt beboerveje og deaktiveret My Routes. Sidstnævnte indstilling giver i de fleste tilfælde (men ikke altid), nogle meget bedre ruter:

Hammel rutebilstation til Gjerngården, Hammel (ovenstående billede til venstre):. Den grønne rute som anbefales er fin nok, men den orange rute er helt ved siden af. I mellem start og slut punktet finder vi 8 sving/kryds og den eneste naturlige rute for os lokale er slet ikke med i ruteforslagene. Som du kan se på det lille miniature billede, kan man faktisk nøjes med 2 sving/kryds når man har tilladt “beboerveje”.
Bemærk i øvrigt den lille stump vej jeg har markeret med rød pil: Den er lovlig at benytte, men det er en lille og meget dårlig grusvej som kun bruges af de få mennesker som bor der og af nogle turister som måske kører med Navigon? :-)

Linen, Hammel til Restaurant Pøt Mølle, Hammel, Hammel (ovenstående billede til højre):
Her kan der kun være to ruter, men Navigon viser dig tre ruter. Ikke nok med det; ruten som i dette tilfælde foreslås som “My Route” (den grønne) er den eneste rute som man med garanti ikke skal køre. Den guider dig direkte ned ad en lukket skovvej … Fy !!! – Ruten på det lille miniature billede er den korrekte.

Skanderborgvej, Ry til Hammel (ovenstående billede til venstre):

Navigon 40 Premium Live guider dig ind gennem Ry by i stedet for at lede dig ud af Knudhulevej (som kun er få hundrede meter lang). Dette er en omvej, det betyder unødvendig bykørsel og derfor flere medtrafikanter. Også her er problemet løst ved at tillade beboerveje (ovenstående billede til højre).

Som du kan se vil du i de fleste tilfælde opnå de bedste ruter ved at deaktivere “My Routes” og samtidigtillade beboerveje, men jeg kan desværre ikke garantere dig at du dermed kan regne med at denne løsning altid vil virke. I mine eksempler virker det men dermed ikke være sagt at det altid er tilfældet.

Men det var så ruterne her i mit lokalområde … Går vi ud på de lidt længere ruter, f.eks. fra Kolding til Holstebro, skal jeg finde en helt tredie indstilling for at få den mest optimale rute… Ja jeg skal faktisk sætte den til “kort rute”? for at få den mest optimale rute … Jeg synes det er frustrerende at jeg selv skal stille på indstillingerne for at få den rute jeg ønsker mig og hvad nu hvis jeg ikke er lokalkendt?

Jeg er måske lidt “nørdet” og jeg ved godt at enhver turist sikkert er ligeglad med om man bliver guidet ud på E-45 over Vejle fjord broen, eller om man guides op ad rute 176. Men bemærk rute -længden. Forskellen er faktisk 17 km. (139 km. / 122 km.)

Som du kan se, vil du i de fleste tilfælde opnå de bedste ruter ved at deaktivere “My Routes” og samtidig tillade beboerveje, men jeg hverken kan eller vil garantere dig at du dermed kan regne med at denne løsning virker overalt. I mine eksempler virker det men dermed ikke være sagt at det altid er tilfældet.

TRAFIKMELDINGER

Maskinen leveres med mulighed for LIVE services (Google Local Search, Vejrudsigter, Trafikmeldinger m.m.) og lad os se nærmere på sidstnævnte.

Navigon LIVE Trafic bygger sine trafik -informationer på data fra INRIX som tilsyneladene hovedsageligt henter deres informationer via data fra RDS TMC og dermed fra samme tjeneste som vi alle i forvejen bruger (TMC meldinger via FM båndet).

Fordelen ved at hente RDS meldinger via et indbygget (telefon) simkort, er at der kun meget sjældent er udfald i forbindelsen og vi får dermed et mere stabilt signal. Da LIVE systemet ikke er afhængig af diverse radio stationer, kan vi modtage meldinger i en meget stor radius (ca. 200 km.) og på tværs af lamndegrænserne. Alt dette er meget fint og det virker også klart bedre end det almindelige RDS TMC via FM båndet, men…

Mange tror sikkert (som jeg selv gjorde), at informationerne også bygger på målinger af andre trafikanters hastigheder med tilsvarende systemer og det gør det måske også? men i så fald må jeg gå ud fra at der ikke er ret mange medtrafikanter med et tilsvarende system. For fakta er at jeg på samtlige test turer ikke har bemærket nogen væsentlig forskel på om jeg modtager trafik meldinger via FM båndet eller via LIVE.

Bevares, det er som nævnt mere stabilt og det i sig selv er super godt, men selve kvaliteten af meldingerne er de samme og da de mennesker som står for udsendelsen af diverse varsler, ikke altid er lige gode til at tilføje og fjerne meldingerne, er vi egentlig ikke kommet ret meget længere end hvor vi allerede var i forvejen og det er da ret ærgerligt :-(

SKÆRM KVALITET
Det er helt u-forståeligt at Navigon ikke sætter mere fokus på skærmens kvalitet i stærk sollys.
Som du formentlig selv kan se, er der himmelvid til forskel på om der er solskin ind i bilen eller ej:

I langt de fleste tilfælde kan man snildt se hvad der foregår på skærmen, men når solen af og til rammer ind i kabinen fra en skyfri himmel, så har man altså seriøse problemer med at se noget som helst og det er simpelthen ikke godt nok!

Jeg skal så tilføje at jeg netop er kommet hjem fra en tur til et meget solrigt Italien og det var faktisk yderst sjældent et stort problem, men når solen stod direkte ind fra siden, så var og er man altså lost og må udelukkende forlade sig på stemme navigering, hvilket Navigon så til gengæld heldigvis er yderst gode til.

Men suma sumarum; Hvorfor ikke sætte mere fokus på dette problem. Jeg ved jo at jeg langt fra er den første som skælder jer ud for dette?

FUNKTIONER
Navigon 40 Premium LIVE er faktisk en ganske fin maskine og byder på en masse spændene funktioner, nogle mere brugbare end andre.

Fra og med Navigon 2510 Explorer introducerede Navigon endelig mulighed for import af egne POI (i CSV format). Løsningen virker faktisk rigtig godt og er fint integreret i softwaren som behandler egne POI ligestillet med de indbyggede POI. Men desværre er der dog en begrænsning for hvor mange POI du kan importere. På Navigon 40 Premium Live kan du importere i alt 10.000 destinationer – Det er ikke så mange som det måske lyder til men du kan dog selv justere på denne grænse ved hjælp af dette tip men irriterende at det virkeligt skal være nødvendigt.

Den aktive vognbane assistent som dukker op på skærmen nogle hundrede meter før vejkrydset, følger bilens bevægelse frem mod krydset. Det er lidt svært at forklare i ord men grundlæggende er der ikke den store forskel på den normale vognbane assistent som vi kender den, og så den aktive vognbane assistent. Dog skal det siges at den i visse situationer kan give dig et meget bedre overblik end de “traditionelle” vognbane assistenter.

TTS – Text To Speech: Denne funktion er klart forbedret i forhold til alle tidligere versioner. Navigon har hele tiden været det mærke som er bedst til at få den elektroniske stemme til at udtale ordene korrekt. Bevares det er ikke perfekt, der er ord som man simpelthen ikke forstår en lyd af, men sammenlignet med andre mærker er Navigon´s TTS dog klart den bedste og med den nye version af TTS på Navigon 40 Premium Live er udtalen blevet endnu bedre. Stadig ikke helt perfekt men nu er vi tæt på.

Vigtigt er det dog at huske på at man ikke skal bruge Dansk TTS når man er på tur i udlandet. Udtalen af de udenlandske vejnavne vil i så fald blive det rene volapyk, men dette er et generelt problem uanset mærke. Det er simpelthen ikke teknisk muligt at løse dette problem (endnu).

POI frem på ruten: På dette punkt har Navigon efter min mening hele tiden været de klart bedste og det er de stadig. Ingen af de andre kommer bare i nærheden. På Navigon 40 Premium Live kan du vælge at fastlåse en ekstra top menu som viser dig udvalgte POI frem på ruten (se nedenstående billede). Efterhånden som du bevæger dig langs ruten vil du hele tiden kunne følge med i hvor langt der er til næste tankstation, spisested eller hvad du nu har valgt skal vises. Du kan endda vælge om du vil have vist alle tankstationer, eller om du kun vil kunne se f.eks. Shell stationerne.

Her ud over kan du se på hvilken side af vejen den pågældende POI ligger placeret. Dette er jo et direkte must når det er motorvejs POI vi taler om. Du vælger som tidligere nævnt selv hvilke POI du vil kunne se frem på ruten og kan endda vælge også at få vist egne (importerede) POI på denne måde. Det er genialt og hvor andre er nødt til at klikke op til flere gange på skærmen for at se POI på ruten, kan du altså blot kaste et kort blik på din skærm for at få disse informationer.

Andre funktioner:
Som noget helt unikt kan man tilslutte to bluetooth telefoner på samme tid og dermed kan du altså tilslutte både din privattelefon og din arbejdstelefon. Det er faktisk rigtig smart fundet på men desværre er lyd kvaliteten dog (som på stort set alle andre GPS´er med tilsvarende funktion), så dårlig at jeg vil betegne den som u-brugelig!

For første gang tilbyder Navigon nu også multi tastatur layout (QWERTY, QWERTZ, AZERTY & ABCDEF) og ny grafisk visning af Tunnelmode og Reality View:

Hvad kan jeg godt li´ og hvad er jeg ikke så glad for:

Navigon 40 Premium Live
Ruteberegninger
Hvor god er maskinen til at guide i lokalområder og på lange ture?
Trafikmeldinger
Kan den lede dig uden om trafikproperne og er meldingerne troværdige?
Skærm kvalitet
Hvor god er skærmen i f.eks. stærk sollys?
Brugervenlighed
Kræves der en højere doktorgrad for at betjene maskinen?

Overall

Navigon 40 Premium Live har mange fede funktioner, men det irritere mig at skærmen ikke er bedre end den er. Heldigvis er der også gode ting og selv om jeg ikke bruger ´My Routes´ i det daglige, er det stadig en overfed funktion når turen går f.eks. syd på i sommerferien. Her er også Navigon´s bud på POI frem på ruten u-overtruffen suveræn. Maskinen er hurtig til at beregne en ny rute i tilfælde af du må fravige den oprindelige rute, dette kan være yderst brugbart visse steder i de store Europæiske byer og ved de store motorvejs udfletninger. De forskellige Live services er også funktioner som hæver denne maskine væsentligt op på den positive liste i min bedømmelse, men jeg ´skælder ud´ over at jeg måtte ændre på indstillingerne for at få de ruter jeg søgte i de specifikke eksempler, men her skal man nok lige være opmærksom på at jeg (netop fordi dette er en test), helt bevidst går efter rute eksempler hvor jeg af erfaring ved at Navigon ikke klare sig optimalt. Jeg har tilsvarende eksempler på både Garmin & TomTom m.fl. men kan heldigvis fastslå at de alle, i de fleste tilfælde ender med at give mig nogle fine og fornuftige ruter. Generelt vil jeg sige at med ´optimal´ -ruteprofil og ´beboerveje´ tilladt, får jeg faktisk nogle acceptable ruter, både i lokalområder og på mediumlange ture. Vil jeg anbefale denne pakke? Ja det gør jeg gerne.

Maskinens specifikationer:

————————————————————————————————————–

SKRIV DIN EGEN BEDØMMELSE AF DENNE MASKINE – KLIK PÅ KNAPPEN HERUNDER
Eller gå længere ned på siden for at tilføje en almindelig kommentar.

Dette er efter min mening den hidtil fedeste NAVIGON og samtidig en af de bedste overhovedet, også når man tager andre mærker med i sammenligningen. Lille og fiks, men samtidig fantastisk stærk, specielt når vi kommer til sightseeing. I bilen byder den på samme funktioner som man ellers kun ser på langt dyrere maskiner.

RUTEBEREGNINGER
Navigon´s ruteberegninger er ikke blandt de allerbedste, men til almindelig privat brug tror jeg nu nok at de fleste mennesker egentlig er tilfredse.
Med lidt justeringer her og der kan de fleste mennesker opnå tilfredsstillende resultater. Det som ærger mig (og grunden til den lave “rute score”), er at disse justeringer overhovedet skal være nødvendige. Det er et generelt problem på NAVIGON maskinerne og noget jeg virkelig mener man bør tage seriøst.

NAVIGON kan sagtens guide dig fra A til B og i de fleste tilfælde helt uden problemer. Der hvor man oftest vil kunne se nogle ret alternative ruter, er som regel i nærområderne og i storbyerne. Dog skal det siges at det mere er undtagelsen end reglen og jeg ved at der er brugere som har kørt i årevis med NAVIGON uden nogensinde at have beklaget sig.

TRAFIKMELDINGER
Den indbyggede TMC funktion er alt for langsom til at indsamle meldinger og for ofte oplever jeg at der slet ikke er hul igennem. Hvis trafikmeldinger er en meget vigtig funktion for dig, så er NAVIGON 2510 ikke en maskine for dig. Så simpelt kan det siges!

SKÆRM KVALITET
Skærmen på NAVIGON 2510 er faktisk en af de bedste fra Tyskerne overhovedet. Nuvel, der er jo lige den forgangne NAVIGON 7110 og ikke mindst 84XX serien, men den er rigtig fin og jeg ser ingen behov i at kritisere noget her, tværtimod. Den virker fint, også når solen sender sine stråler ind i bilen ad sideruden så alt i alt; Thumbs Up :-)

FUNKTIONER
NAVIGON 2510 er en lille sag som ikke fylder mere end en pakke cigaretter og med en vægt på kun 128 gram er den ideel at ta´ med sig i lommen. Når den ligger der, går den aut. i standby og dette er én af grundene til at jeg er blevet meget meget glad for den. Men der er flere, mange flere grunde …

Holderen er lille og handy med en rigtig god sugeevne. Herudover er den monteret på et kugleled som gør den ekstra let at stille i den bedste position. NAVIGON 2510 leveres med en lille håndrem som du sikkert vil blive glad for når først du opdager hvor suveræn god denne maskine er til fodgængerbrug.

Jeg har tidligere rost Garmin 1240 til skyerne når det gjaldt sightseeing i storbyerne og denne ros står jeg naturligvis fortsat ved. Men problemet med denne er bl.a. at den vil genstarte fra bunden hver gang du har slukket den for at spare strøm. Til gengæld tilbyder Garmin 1240 mulighed for tilkøb af CityExplorer kort som kan guide dig rundt i det offentlige transportnet (metro, bus og tog). Dette er self. smart, men ska´ vi være helt ærlig, så kan de fleste af os nok selv finde ud af at læse en metro ruteplan? Men smart, det er det altså, alt andet lige.

NAVIGON 2510 har ikke metroplaner, så her må du selv skaffe dig disse eller orientere dig på selve stationerne. Til gengæld vinder NAVIGON 2510 på alle andre områder i en direkte sammenligning.

Se vores video som viser dig hvorledes G sensor & E kompas virker:

Jeg har travet mange kilometer med NAVIGON 2510 og bliver bare mere og mere imponeret. Når først man har valgt sin destination og valgt fodgængerprofil får man straks vist retningen (og et ruteforslag).

Drejer du rundt om din egen akse, vil du se at skærmbilledet omg. reagere og følger din bevægelse. Du kan altså aldrig komme i tvivl om du skal bevæge dig den ene eller den anden vej.

En lille rød pil viser dig hele tiden retningen i luftlinje og dermed behøver du ikke nødvendigvis at følge den orange rutevejledning, men kan f.eks. vælge at krydse tværs over en græsplæne eller sti som ellers ikke er vist på kortet.

MEN HVOR LANG TID KAN NAVIGON 2510 SÅ HOLDE STRØM?
Det er vel umuligt at sige, men den leveres med et overraskende lille batteri (kun 800 mAh).

Jeg satte den op til natbelysning og testede den på ren batteridrift med alle funktioner aktiveret, (RealityView, lyd o.s.v). Den klarede at holde strøm i tre timer hvilket er OK i forhold til de fleste andre maskiner. Ikke prangende, men vel OK?

Når jeg har valgt en destination og set i hvor langt der ca. er og i hvilken retning jeg skal gå, ligger jeg naturligvis enheden i lommen. Afhængigt af hvor langt der er, har jeg egentlig kun brug for at orientere mig nogle få gange og da dette kun kræver få sekunder på fuld power (skærmlys etc.), er det jo ikke noget som kræver ret meget strøm. Resten af tiden ligger den i standby som stort set kun skal give strøm til E-kompaset og G-Sensoren.

Tager du den op af lommen meget ofte, vil batteritiden naturligvis dale væsentligt, men i en simuleret test hvor jeg valgte en destination og derefter vendte enheden på hovedet så den gik i standby, havde den brugt ca. 1/3 del strøm efter 1,15 time. Undervejs tog jeg den op i 5-10 sekunder hvert 5. – 10. minut for at “orientere mig”. Det er self. muligt at man af og til har behov for at se skærmen oftere, men jeg tror nu ikke det vil have den helt store indflydelse. Under alle omstændigheder tror jeg at de fleste mennesker, ved normal fodgænger -brug, bliver trætte i benene, før NAVIGON 2510 gi´r op p.g.a. manglende strøm.

Jo, som fodgænger navigator tvivler jeg meget på at man p.t. kan finde noget bedre, jeg kan i hvertfald ikke. Men hvad så med navigation i bilen?

Maskinen er ikke verdens største navigator til bil men har dog en 3,5″ skærm som vi alle kørte med inden de nye widescreen kom på markedet.

TMC-delen og de til tider lidt bøvlede ruteberegninger er rent faktisk de eneste kritikpunkter jeg kan finde på NAVIGON 2510. På alle andre områder overgår den langt mine forventninger og tilbyder funktioner som ellers kun ses i langt dyrer modeller og som mange andre mærker, heller ikke de dyre, kan tilbyde. Du får faktisk det hele:

Fodgænger Navigation - E-Kompas - Søgning på vej før by eller omvendt - Clever Parkering - Off-Road (se billede herunder) - TMC Routeninfo - Oplæsning af TMC hændelser - Indbygget TMC Antenne i strømkablet - Tekst-til-speech (oplæser TMC hændelser, vejnavne etc.) - NAVIGON MyRoutes - Reality View Pro - Lane Assistant Pro - Radar Info (speedcams) – De første tre måneder medfølger gratis - Speed Assistant - Real Signpost (vejskilte på motorvejen) - Koordinat input - Nødhjælp - POI-klik – NAVIGON MyReport - Favoritter på kortet - Automatisk skift mellem dag & Nat -Mode - 2D/3D kortvisning - Dynamisk Rute Oversigt - Latest Map-garanti - Individuelle indstillingsbetingelser vedr. vignetpligt, betalingsbroer etc. * - Udvidelig hukommelse via microSD-kort

* En nyhed jeg synes skal nævnes, er muligheden for at indstille NAVIGON 2510 til om du vil medtage betalingsveje, betalingsbroer og betalingstuneller. Hvis nogle af disse vejtyper findes på din rute, vil du få vist et skærmbillede som spørger dig om du ønsker at undgå disse og med mulighed for at til eller fravælge disse i flere forskellige lande og uafhængigt af hinanden.

Med NAVIGON 2510 får du naturligvis også Navigon MyRoutes som vi allerede kender fra den forrige generation af NAVIGON. Når en rute beregnes vil man i de tilfælde det er relevant, få op til tre alternative rute-forslag præsenteret på skærmen. Ruterne vises i en oversigt med både nummer og farvekode og hver rute angives endvidere med informationer vedr. længde og forventet køretid hvilket gør det let at vælge den man mener passer en bedst.

NAVIGON MyRoutes lærer hele tiden af dit personlige køremønster og tager samtidig hensyn til ugedag og tidspunkt og foreslår ud fra disse parametre den rute som passer dig bedst men giver dig samtidig valgfrihed til at vælge et af de alternative forslag.

Hvad kan jeg godt li´ og hvad er jeg ikke så glad for:

Navigon 2510
Ruteberegninger
Hvor god er maskinen til at guide i lokalområder og på lange ture?
Trafikmeldinger
Kan den lede dig uden om trafikproperne og er meldingerne troværdige?
Skærm kvalitet
Hvor god er skærmen i f.eks. stærk sollys?
Brugervenlighed
Kræves der en højere doktorgrad for at betjene maskinen?

Overall
Så mange muligheder, i så lille en maskine og til de penge, gør i mine øjne NAVIGON 2510 til en ren vinder og jeg er virkelig imponeret. Vil jeg anbefale denne pakke? Ja den er i topklasse :-)

Maskinens specifikationer:

————————————————————————————————————–

SKRIV DIN EGEN BEDØMMELSE AF DENNE MASKINE – KLIK PÅ KNAPPEN HERUNDER
Eller gå længere ned på siden for at tilføje en almindelig kommentar.