Vi vil skrive en mere uddybende post i løbet af søndag den 5. Sept.

Første nyhed fra Garmin er nuvi 1695 som minder rigtig meget om 1690 men som blandt andet har en større skærm.

Den næste maskine de præsenterede er nuvi 2240T som har mange af deres “normale” funktioner men som samtidig er nede i den mere pris venlige ende og til slut skulle vi naturligvis også lege med den nye 2360T som blandt andet kommer med benzin priser live, dog ikke i Danmark.

Denne maskine har e-kompas og en fed nyhed man kalder PhotoReal som viser dig vejkryds med foto realistiske billeder.

Garmin nuvi 1695T:

Garmin nuvi 2240:

Garmin nuvi 2360 med bl.a. e-kompas & Photoreal:

Photoreal – Eksempel 1:

Photoreal – Eksempel 2:

RELATEREDE ARTIKLER:

1. Navigon 70 Premium Live (IFA 2010 Berlin)
2. GPS FOR ALLE – IFA 2010 Berlin
3. Garmin tilbagekalder 1.25 Mill. enheder

Man kan vist roligt sige at dette er en af de længe ventede nyheder på IFA Messen i år og interessen for det nye flagskib fra TomTom er da også ret imponerende.

Fra Nordisk side har det store spørgsmål dog været om TomTom´s Live Service ville blive tilgængeligt i f.eks. Danmark, Norge & Sverige – Vi giver dig svaret i denne beskrivelse fra Berlin.

Maskinen som forventes at komme på markedet meget snart er faktisk ret lækker og leveres med en superfed kapacitive touch screen som tilbyder krystalklar grafik i høj opløsning. Mere detaljerede kort og endnu bedre dækning i 45 europæiske lande. Som Tyske Navigon allerede gør i forvejen, kommer TomTom nu også med en ny Park Assist som automatisk informerer bilisterne om parkeringspladser i nærheden af deres destination.

HALLOO …. HVAD MED DET DER LIVE?
Nåhhh ja – TomTom kommer med HDTraffic dækning i følgende 15 lande: Tyskland, Holland, Belgien, Frankrig, Storbrittanien, Spanien, Portugal, Italien, Schweiz, Luxemburg, Østrig, Danmark, Sverige, Norge og Finland.

I Østeuropa omfatter Live-tjenesterne dog kun Google lokal søgning, vejret og delvis fotofælde-dækning. Live tjenesten er fuldt integreret i ét år fra første ibrugtagning og kræver altså ingen ekstra tilslutninger eller abonnementer etc.

TomTom GO Live 1000 har gennemgået diverse ansigtsløftninger hvilket vel også var tiltrængt? og det pynter gavaldigt.
En anden ting som tidligere har haltet på TomTom enhederne, er tiden det tager for at beregne længere ruter. Med denne enhed er dette en saga blot. Beregningerne på TomTom GO Live 1000 er ikke bare hurtige, de er lynende hurtige!

Det nye stylede bruger interface kan tilpasses individuelt. Det er faktisk ret smart da vi jo ikke alle har de samme behov. Nogle features vil vi gerne have direkte adgang til, mens andre gerne må puttes lidt af vejen.

Holderen har efter hvad vi kunne se, en god sugeevne og så er den “aktiv” (så du er fri for at skulle sætte strømkablet i hver gang du sætter enheden i holderen).

RELATEREDE ARTIKLER:

1. TomTom GO LIVE 1000 (opdateret den 14.06.2010 kl. 22:25)
2. TomTom i Sony’s Xplod (IFA 2010 Berlin)
3. Navigon 70 Premium Live (IFA 2010 Berlin)

Netop Navigon 70 Premium Live er én af nyhederne på årets IFA messen 2010 og p.t. den nyeste topmodel fra Navigon.

Navigon 70 Premium Live er første PNA med indbygget Live fra Tyske Navigon og den virker umiddelbart både stabil og meget hurtig.

Vi har maskinen nogle dage og vil snarest muligt skrive en test her på siden. Dog naturligvis ikke før maskinen officielt er udkommet :-)

OBS: Denne post er skrevet direkte fra Berlin på en lille bitte 2,8″ skærm og derfor beder jeg dig bære over med mig hvis der dumper en stavefejl eller to ind hist & pist ;-)

Maskinen minder en del om Navigon 40 Premium Live men har som tidligere nævnt selve Live modulet indbygget i enheden og herudover leveres den som standard med henholdsvis Panorama View, Stemmestyring & 3D landmarks.

Ud over førnævnte funktioner, bliver Navigon 70 Premium Live også første maskine med funktionen “Fuel Live” som viser dig de aktuelle benzinpriser i et bestemt område, eller på ruten. Følgende lande er foreløbeligt dækket af den nye service: Frakrig, England, Tyskland, Østrig, Italien, Spanien, Portugal, Benelux, Polen, Norge, Sverige samt Finland og selv om Danmark endnu ikke er inkluderet på listen kan vi dog naturligvis benytte denne service på vores udlands ture.

Simkortet til at modtage Live signalerne ligger skjult inde under et dæksel på bagsiden af Navigon 70 Premium Live:

Skærmen som måler 5″ er noget større end på Navigon 40 Premium og maskinen kendes ved at have en hvid kant omkring skærmen hvor de fleste andre (Navigon) maskiner kan kendes ved en tilsvarende sølv kant.

Umiddelbart virker maskinen til at være vældig hurtig til at fange signalerne, både Live signalerne og ikke mindst TMC signalet. Skærmen er OK uden dog at være prangende og alt I alt virker Navigon 70 Premium Live som en ganske udmærket maskine. Vi vil som nævnt snarest muligt bringe en test af maskinen her på GPS FOR ALLE.

RELATEREDE ARTIKLER:

1. TomTom GO Live 1000 (IFA 2010 Berlin)
2. Navigon 40 Premium Live – Test
3. Garmin nyheder (IFA 2010 Berlin)

Én af dem er at TomTom har indgået samarbejde med Sony om levering af navigationssoftware til den nye Xplod serie som ialt består af 4 modeller; XNV-L77BT, 770BT, L66BT og 660BT, med skærme fra 6.1″ op til 7″.

Maskinerne kommer til November og prisen er endnu ikke kendt. Desværre kommer de ikke ud i Danmark i første omgang og måske aldrig?

RELATEREDE ARTIKLER:

1. TomTom GO Live 1000 (IFA 2010 Berlin)
2. TomTom GO LIVE 1000 (opdateret den 14.06.2010 kl. 22:25)
3. Navigon 70 Premium Live (IFA 2010 Berlin)

Der er tale om modeller i nüvi-serien og omfatter: 200W, 250W, 260W, 7xx samt 7xxT og iflg. Johan Ramskov, som er salgsdirektør for Garmin Danmark, er der solgt 20-30.000 7xx- & 7xxT-modeller men ingen 2xx’er.

Der er heldigvis ingen kendte uheld med personskade. Klik på linket “Læs resten af dette indlæg” for at se om denne tilbagekaldelse gælder din maskine.

Når du har indtastet dit serienummer vil du få oplyst om din maskine er leveret med et af de berørte batterier.

RELATEREDE ARTIKLER:

1. Garmin nyheder (IFA 2010 Berlin)
2. Garmin Nüvi 1240 Test

Igen i år vil GPS FOR ALLE være tilstede på IFA MESSEN i Berlin. Vi har prøvet det nogle gange og i år er vi mere forberedt end nogensinde. Med vores nye websystem har vi nu mulighed for, via vores smartphones, at kunne hjemsende billeder, videooptagelser og artikler direkte fra de forskellige stande.

IFA messen foregår fra fredag den 03.09.2010 til onsdag den 08.09.2010

RELATEREDE ARTIKLER:

1. TomTom GO Live 1000 (IFA 2010 Berlin)
2. TomTom i Sony’s Xplod (IFA 2010 Berlin)
3. Navigon 70 Premium Live (IFA 2010 Berlin)

Det “gamle” forum var simpelthen ikke stabilt nok. Man kunne ikke altid stole på tekstformatering, tekst farver, links m.m. og ikke mindst var hastigheden meget langsom hvilket rigtig mange brugere med rette beklagede sig over.

Ja nogle forlod simpelthen siden p.g.a. de lange load tider…

VI HAR ÅBNET ET NYT FORUM!
Du kan både læse og søge i det gamle forum, men vi beder dig venligst benytte vores nye forum, tak:

		GÆSTER (DIREKTE ADGANG UDEN REGISTRERING): Som gæst kan du bl.a. benytte vores forum således: Søge i hele forum´et Downloade evt. vedhæftede filer Kun læse første post i hver tråd – Gå til vores nye forum
		REGISTRERET BRUGER: Vores nye forum er en særskilt del af vores hovedside GPS FOR ALLE og kræver derfor også en særskilt forum bruger -profil for at kunne benyttes fuldt ud. – Som registreret forum bruger kan du bl.a.: Søge i hele forum´et Oprette nye indlæg & tråde Svare på eksisterende tråde Få mulighed for at gå direkte til første u-læste post i hvert emne Overvåge / følge emner af særlig interesse Modtage mail ved svar Få adgang til Private Beskeder Uploade og downloade billeder og filer etc. Deltage i “Køb & Salg” + meget mere – Gå til vores nye forum

• KLIK HER FOR AT GÅ DIREKTE TIL VORES NYE FORUM.

———————————————————————————————————————————
MEN HVORFOR EGENTLIGT ET NYT FORUM?
Som du måske har bemærket har vi i længere tid snakket frem og tilbage om et nyt forum og flere forskellige muligheder er afprøvet uden større held. Det gamle forum var simpelthen alt for u-stabilt. Man kunne f.eks. ikke altid stole på tekstformateringen, tekst farverne ændrede sig, links virkede ikke og ikke mindst; hastigheden var meget langsom hvilket rigtig mange brugere med rette beklagede sig over, Ja nogle forlod simpelthen siden p.g.a. de lange load tider En anden ting folk generelt var meget kede af, var at det nærmest var u-muligt at finde frem til u-læste indlæg siden sidste besøg.

Samtidig fandt mange mennesker det tidligere forum lidt for indviklet at bruge og ofte så vi folk have problemer med at vedhæfte billeder og/eller filer. Derfor arbejdede vi videre på en løsning og resultatet blev dette nye forum som vi håber flertallet vil blive glade for. Vi har fået et langt mere stabilt forum, flere muligheder og en voldsomt forbedret hastighed.

V anbefaler at du allerede nu opretter en brugerprofil hvorved du får fuld adgang

Bemærk venligst at du IKKE kan benytte samme login som du benytter på resten af siden. Dette skyldes at vores nye forum arbejder u-afhængigt af resten af websiden.

DOG KAN DU NATURLIGVIS SAGTENS VÆLGE SAMME BRUGERNAVN OG PASSWORD (ANBEFALES), SOM DIT NUVÆRENDE, MEN DU SKAL ALTSÅ OPRETTE EN BRUGERPROFIL BEGGE STEDER FOR FULD UDBYTTE AF GPS FOR ALLE!

Det er selvfølgelig lidt ærgerligt, men det tager kun få sekunder at oprette en profil og man kan naturligvis sætte systemet til at huske en så man ikke behøver logge ind begge steder hver gang man besøger siden og forum´et. Alt andet lige mener jeg det er en forholdsvis lille pris at “betale” for til gengæld at få et lynhurtigt og langt mere stabilt forum.

Jeg tror heller ikke jeg er den eneste som har savnet funktioner som f.eks.:
Vis ubesvarede indlæg | Vis aktive emner | Vis ulæste indlæg | Vis nye indlæg | Vis dine indlæg

BEMÆRK VENLIGST!
I det nye forum vil du sikkert bemærke at mange indlæg er indskrevet af en bruger som kalder sig “Gammelt Forum” :-)
Alle indlæg fra denne “bruger” er udvalgte post´s fra det hidtidige forum og er en service for Jer som måske fulgte de seneste måneders aktivitet i det gamle forum.

INGEN RELATEREDE ARTIKLER.

Man får en gratis prøve periode for at se om Live er noget man vil betale ekstra for og det kommer naturligvis an på hvor meget man bruger sin GPS men på ferieturen vil man hurtigt opdage fortræffelighederne ved dette system. Er man slet ikke interesseret i Live funktionerne er der jo ingen grund til at betale den ekstra grundpris og kan lige så godt vælge Navigon 40 Plus eller Premium.

Navigon 40 Premium Live er hovedsageligt pakket ind i matsort plastic men med blank sort plastic i selve frontrammen som prydes af en diskret “sølv kant” hele vejen rundt om den matte 4,3″ touch screen. Det er et nydeligt design som dog ikke skiller sig ud fra de fleste andre maskiner på markedet anno 2010. Desværre leveres den ikke med en aktiv holder og selve Live modulet er ikke indbygget.

Skærmens kvalitet:
I min test af Navigon 70 Premium brokkede jeg mig over den ringe skærm kvalitet og det samme er desværre tilfældet på Navigon 40 Premium Live. Det er helt u-forståeligt at Navigon ikke sætter mere fokus på skærmens kvalitet i stærk sollys.

Som du formentlig selv kan se, er der himmelvid til forskel på om der er solskin ind i bilen eller ej:

——————————————————————-
Live Service:
Den helt store force på Navigon 40 Premium Live er naturligvis … Live og jeg må gentage mig selv og sige at denne funktion altså bare er fed. Du kan søge på vejrudsigter m.m. men de to ting som jeg specielt er glad for, er det super stabile trafikmeldings system og muligheden for at søge online på interessepunkter via Google Local Search.

Mange mennesker har sikkert allerede en GPS med indbygget RDS TMC, men dette system er afhængigt af et stabilt FM radio signal hvilket langt fra altid er tilfældet. Med Live Trafik indsamles trafik hændelserne på flere måder. Først og fremmest via et telefon sim kort som giver et stabilt signal men hvor det almindelige RDS system kun samler data fra diverse trafiktjenester og radiostationer, får du med Live maskinerne også meldinger fra andre køretøjer med et online trafiksystem. Dermed er du ikke nødvendigvis afhængig af at diverse meldinger først skal ind gennem et system for at blive verificeret inden de udsendes.

Du vil også modtage trafikdata fra andre køretøjer og kan derfor let opleve at få en melding om langsomt kørende trafik på en strækning hvor der endnu ikke er udsendt en almindelig TMC melding. Dette fordi alle biler med dette system, ud over at kunne modtage data, også selv sender data om ens hastighed, op til en fælles server. Disse data sammenholdes og hvis systemet kan se at et vist antal biler på en strækning med en tilladt hastighed på f.eks. 130 km/t, kun bevæger sig med f.eks. 50 km/t vil dette udløse en varsel om langsomt kørende trafik på strækningen.

En anden kæmpe fordel ved Live Trafik er at du kan modtage trafikmeldinger på tværs af landegrænser!
Med traditionel RDS TMC kan du kun modtage trafikmeldinger fra én radiostation ad gangen. Det vil sige at du er nødt til at køre ind i det pågældene land eller meget tæt på grænsen, før du kan se meldinger videre frem på din rute. Forestil dig at du kører fra Danmark og skal ned gennem Tyskland. Der er sket et stort færdsels uheld 20 km. nede ad A7 lige efter grænsen. Med RDS TMC vil du med stor sansyblighed være én af de biler som holder i køen inden du nogensinde får meldingen ind på din GPS.

Med Live Trafik vil du allerede langt oppe i Danmark vide at der er et problem det pågældende sted. Live er nemlig ikke afhængig af én radiostation, men indsamler data indenfor en radius på ca. 200 km. og som nævnt også på tværs af landegrænserne. Det er simpelthen genialt.
——————————————————————-
Import af egne POI:
Fra og med Navigon 2510 Explorer introducerede Navigon endelig mulighed for import af egne POI (i CSV format). Løsningen virker faktisk rigtig godt og er fint integreret i softwaren som behandler egne POI ligestillet med de indbyggede POI. Men desværre er der dog en begrænsning for hvor mange POI du kan importere. På Navigon 40 Premium Live kan du importere i alt 10.000 destinationer – Det er ikke så mange som det måske lyder til men du kan dog selv justere på denne grænse ved hjælp af dette v.i.p. tip men irriterende at det virkeligt skal være nødvendigt.
——————————————————————-
Aktiv vognbane assistent:
Den aktive vognbane assistent som dukker op på skærmen nogle hundrede meter før vejkrydset, følger bilens bevægelse frem mod krydset. Det er lidt svært at forklare i ord men grundlæggende er der ikke den store forskel på den normale vognbane assistent som vi kender den, og så den aktive vognbane assistent. Dog skal det siges at den i visse situationer kan give dig et meget bedre overblik end de “traditionelle” vognbane assistenter. Klik billedet for et eksempel:
—————————————————————————————————————————————

——————————————————————-
Ruteberegninger
(Score på korte lokalture i standard-opsætning: 3/6) – (Score på korte lokalture med beboerveje tilladt: 4+/6)
(Score på middellange ture: 4+/6) – (Score på lange ture: 5+/6)

Alle GPS´er kan finde en god rute fra Danmark til f.eks. Budapest. De kan måske nok foreslå lidt forskellige ruter men overordnet set vil den ene rute som regel være lige så god som den anden og Navigon 40 Premium Live er efter min bedste overbevisning en af bedste når det drejer sig om længere ruter hvor man samtidig kan få glæde af “My Routes”.

Man lad os så kigge lidt på rute beregningerne her i mit lokalområde (8450 Hammel) og her skulle der desværre nogle justeringer til før jeg var tilfreds og det burde virkelig ikke være nødvendigt!

I nedenstående rute eksempler vil du se et lille billede som er indsat i hvert af de tre store rute-billeder. De store billeder viser dig ruterne som du vil opleve dem i Navigon´s standard opsætning, mens det lille miniature billede viser dig samme rute men hvor jeg har tilladt beboerveje og deaktiveret My Routes. Sidstnævnte indstilling giver i de fleste tilfælde (men ikke altid), nogle meget bedre ruter:

Hammel rutebilstation til Gjerngården, Hammel:

Den grønne rute som anbefales er fin nok, men den orange rute er helt ved siden af …

I mellem start og slut punktet finder vi 8 sving/kryds og den eneste naturlige rute for os lokale er slet ikke med i ruteforslagene. Som du kan se på det lille miniature billede, kan man faktisk nøjes med 2 sving/kryds når man har tilladt “beboerveje”.

Bemærk i øvrigt den lille stump vej jeg har markeret med rød pil: Den er lovlig at benytte, men det er en lille og meget dårlig grusvej som kun bruges af de få mennesker som bor der og af nogle turister som måske kører med Navigon? :-)

Linen, Hammel til Restaurant Pøt Mølle, Hammel:

Her kan der kun være to ruter, men Navigon viser dig tre ruter. Ikke nok med det; ruten som i dette tilfælde foreslås som “My Route” (den grønne) er den eneste rute som man med garanti ikke skal køre. Den guider dig direkte ned ad en lukket skovvej … Fy !!! – Ruten på det lille miniature billede er den korrekte.

Skanderborgvej, Ry til Hammel:

Navigon 40 Premium Live guider dig ind gennem Ry by i stedet for at lede dig ud af Knudhulevej (som kun er få hundrede meter lang). Dette er en omvej, det betyder unødvendig bykørsel og derfor flere medtrafikanter. Også her er problemet løst ved at tillade beboerveje (se nedenstående billede).

Som du kan se, vil du i de fleste tilfælde opnå de bedste ruter ved at deaktivere “My Routes” og samtidig tillade beboerveje, men jeg hverken kan eller vil garantere dig at du dermed kan regne med at denne løsning virker overalt. I mine eksempler virker det men dermed ikke være sagt at det altid er tilfældet.

Men det var så ruterne her i mit lokalområde … Går vi ud på de lidt længere ruter, f.eks. fra Kolding til Holstebro, skal jeg finde en helt tredie indstilling for at få den mest optimale rute… Ja jeg skal faktisk sætte den til “kort rute”? for at få den mest optimale rute … Jeg synes det er frustrerende at jeg selv skal stille på indstillingerne for at få den rute jeg ønsker mig og hvad nu hvis jeg ikke er lokalkendt?

OK nu er jeg måske også lidt for “nørdet” og jeg ved da godt at enhver “normal tænkende” turist sikkert er ligeglad med om man bliver guidet ud på E-45 over Vejle fjord broen, eller om man guides af rute 176, men se rute -længden (17 km.) …

——————————————————————-
TTS – Text To Speech:
Denne funktion er klart forbedret i forhold til alle tidligere versioner. Navigon har hele tiden været det mærke som er bedst til at få den elektroniske stemme til at udtale ordene korrekt. Bevares det er ikke perfekt, der er ord som man simpelthen ikke forstår en lyd af, men sammenlignet med andre mærker er Navigon´s TTS dog klart den bedste og med den nye version af TTS på Navigon 40 Premium Live er udtalen blevet endnu bedre. Stadig ikke helt perfekt men nu er vi tæt på.

Vigtigt er det dog at huske på at man ikke skal bruge Dansk TTS når man er på tur i udlandet. Udtalen af de udenlandske vejnavne vil i så fald blive det rene volapyk, men dette er et generelt problem uanset mærke. Det er simpelthen ikke teknisk muligt at løse dette problem (endnu).
——————————————————————-
POI frem på ruten:
På dette punkt har Navigon efter min mening hele tiden været de klart bedste og det er de stadig. Ingen af de andre kommer bare i nærheden. På Navigon 40 Premium Live kan du vælge at fastlåse en ekstra top menu som viser dig udvalgte POI frem på ruten (se nedenstående billede). Efterhånden som du bevæger dig langs ruten vil du hele tiden kunne følge med i hvor langt der er til næste tankstation, spisested eller hvad du nu har valgt skal vises. Du kan endda vælge om du vil have vist alle tankstationer, eller om du kun vil kunne se f.eks. Shell stationerne.

Her ud over kan du se på hvilken side af vejen den pågældende POI ligger placeret. Dette er jo et direkte must når det er motorvejs POI vi taler om. Du vælger som tidligere nævnt selv hvilke POI du vil kunne se frem på ruten og kan endda vælge også at få vist egne (importerede) POI på denne måde. Det er genialt og hvor andre er nødt til at klikke op til flere gange på skærmen for at se POI på ruten, kan du altså blot kaste et kort blik på din skærm for at få disse informationer.
——————————————————————-
Andre funktioner:
Som noget helt unikt kan man tilslutte to bluetooth telefoner på samme tid og dermed kan du altså tilslutte både din privattelefon og din arbejdstelefon. Det er faktisk rigtig smart fundet på men desværre er lyd kvaliteten dog (som på stort set alle andre GPS´er med tilsvarende funktion), så dårlig at jeg vil betegne den som u-brugelig!

——————————————————————-
For første gang tilbyder Navigon nu også multi tastatur layout:

——————————————————————-
Ny grafisk visning af Tunnelmode og Reality View:

————————————————————————————————

————————————————————————————————

——————————————————————-
Konklusion:
Navigon 40 Premium Live har mange fede funktioner, men det irritere mig at skærmen ikke er bedre end den er. Heldigvis er der også gode ting og selv om jeg ikke bruger “My Routes” i det daglige, er det stadig en overfed funktion når turen går f.eks. syd på i sommerferien. Her er også Navigon´s bud på POI frem på ruten u-overtruffen suveræn. Maskinen er super hurtig til at beregne en ny rute i tilfælde af du må fravige den oprindelige rute, dette kan være yderst brugbart visse steder i de store Europæiske byer og ved de store motorvejs udfletninger.

Live har jeg som bekendt en stor forkærlighed for og derfor er dette også en funktion som hæver denne maskine væsentligt op på den positive liste i min bedømmelse.

Jeg “skælder ud” over at jeg måtte ændre på indstillingerne for at få de ruter jeg søgte i de specifikke eksempler, men her skal man nok lige være opmærksom på at jeg (netop fordi dette er en test), helt bevidst går efter rute eksempler hvor jeg af erfaring ved at Navigon ikke klare sig optimalt. Jeg har tilsvarende eksempler på både Garmin & TomTom m.fl. men kan heldigvis fastslå at de alle, i de fleste tilfælde ender med at give mig nogle fine og fornuftige ruter.

Generelt vil jeg sige at med “optimal” -ruteprofil og “beboerveje” tilladt, får jeg faktisk nogle acceptable ruter, både i lokalområder, på medium ture og på lange ture. Men valgte jeg standard opsætningen og skulle køre ret meget med den, ville jeg meget hurtigt blive meget frustreret :-)
——————————————————————-
Plusser:

• Mulighed for turistruter (tilkøb)
• POI frem på ruten er u-overtruffen godt lavet
• TTS er stærkt forbedret
• Mulighed for Live funktioner
• Søgning på vej før by -navn (dog kun i Norden)
• En klart forbedret zoom-funktion i forhold til ens hastighed etc.

Minusser:

• Ingen aktiv holder
• Nødvendigt med tilpasninger før rimelige lokalruter opnås
• Live modulet er eksternt

Skærm kvalitet:	★★★★★★☆☆☆☆
Trafik system:	★★★★★★★★★☆
Rute beregninger:	★★★★★★☆☆☆☆
Mit helhedsindtryk:	★★★★★★★★☆☆
Samlet bedømmelse:	★★★★★★★☆☆☆

RELATEREDE ARTIKLER:

1. Navigon 70 Premium Live (IFA 2010 Berlin)
2. Navigon 8450 Live Test
3. Navigon 70 Premium – Test

At Garmin er størst skyldes nok at de i meget lang tid har leveret GPS enheder til både lands, vands og i luften. Herudover har de skabt sig en førerposition indenfor off road enheder (ikke mindst til motion og geocaching). TomTom har hele tiden lagt deres hovedvægt på bilnavigation, det samme som Tyske Navigon, men ingen af dem har bredt sig som Garmin, men er de to dermed dårligere bare fordi de ikke er så store på markedet?

Jeg har så langt fra kørt med alle modellerne fra de nævnte firmaer, men gennem de sidste 3-4 år har jeg kørt rundt i det meste af Europa med mange forskellige GPS´er fra henholdsvis Garmin, TomTom & Navigon og jeg kan stadig ikke beslutte mig for hvilken GPS som er den bedste. Både jeg og mange andre brugere her på siden har ofte sagt at den bedste GPS endnu ikke er udkommet og det står jeg stadig helt fast på. De har alle deres fordele og deres ulemper og ingen kan udpeges som en egentlig vinder.

I denne artikel har jeg sat mig for at vægte de forskellige mærkers funktioner op mod hinanden og lad os starte med det vigtigste, nemlig evnen til at beregne den bedste rute fra A til B:

Det er måske nok tæt på at de alle er lige gode men min personlige erfaring gør at jeg hælder mest til TomTom som den bedste og det gør jeg fordi det er den maskine som er bedst til at beregne den overordnede rute på lange ture. De kan selvfølgelig alle lave en god rute ned gennem Europa, men når man nærmer sig selve bestemmelsesstedet har jeg flere gange oplevet at Navigon maskinerne har det med at ville lede mig ind gennem byen, frem for at fortsætte af f.eks. en ringgade ud til mit bestemmelsessted. Jeg oplever også (for tit) at Navigon vil ind gennem byen for at få mig ud på motorvejen hjem mod Danmark.

Omvendt er Navigon så alligevel den maskine jeg er mest glad for på længere ture og det skyldes flere ting. Først og fremmest er det netop på langture at Navigon MyRoutes kommer helt til sin ret. Det er vildt lækkert man får tre ruteforslag fra A til B og dermed mulighed for at vælge den man selv mener passer bedst. Det er vel at mærke ikke hurtigste kontra korteste rute, men reelle optimale ruter hvilket jeg ofte har haft meget stor glæde af.

En anden ting som får mig til at vælge Navigon på langture, er dens helt unikke “POI frem på ruten“. Her kommer ingen af de andre maskiner i nærheden af Navigon og på de allernyeste maskiner kan man oven i købet vælge en statisk informationsbjælke i toppen af vinduet hvormed man hele tiden kan se hvor langt der er til næste tankstation, spisested, P plads o.s.v. – Dette er virkeligt lækkert når man er på vej ned gennem flere lande, ja endda når turen “kun” går fra f.eks. Jylland til København.

Ruteberegningerne på Garmin er egentlig også ganske OK, men her mangler jeg ofte overblik. Jeg finder det meget irriterende at Garmin ikke automatisk viser mig en ruteoversigt når man har indtastet en adresse. Det er let selv at klikke sig frem til denne, men alligevel er det en fejl. Ofte har jeg hørt om folk som har indtastet en destination på deres Garmin men glemt at tjekke om de tastede rigtigt og uden først at kontrollere ruteoversigten begiver de sig af sted og kan kører langt inden de bliver opmærksomme på at de da vist er på vej det helt forkerte sted hen :-)

Til gengæld er det Garmin som efter min mening klarer sig bedst når det gælder traditionel (RDS FM) TMC, altså trafikmeldinger. Mange af de TomTom maskiner jeg har haft med mig rundt i Europa har haft store problemer med at fange og fastholde et stabilt TMC signal. Både Navigon & Garmin har klaret denne opgave væsentligt bedre, men jeg har erfaret at Garmin som oftest har bedt mig køre væk fra motorvejen én afkørsel tidligere end Navigon. Jeg har ikke været i stand til at afgøre hvorfor, men kan kun konkludere at det rent faktisk er tilfældet (i langt de fleste situationer) og de gange hvor jeg har ignoreret Garmin´s advarsel, har det ofte vist sig at jeg alligevel skulle ha´ lyttet efter Garmin.

Men når vi nu er i gang med trafikmeldingerne, skal jeg da ikke glemme at nævne den nyeste trend, nemlig Live Trafik. I skrivende stund er TomTom endnu ikke klar med denne service her i Danmark, men det er både Garmin & Navigon. Garmin har dog p.t. kun én maskine med Live, mens Navigon efterhånden har en del modeller med Live service og flere kommer til. Uanset om du bruger Garmin eller Navigon vil du opleve stort set samme resultat. Dog er det kun Navigon som tilbyder Live trafikmeldinger på tværs af landegrænserne.

Dette er slet ikke uvæsentligt, da det jo let kan ske at en trafikhændelse er opstået meget kort efter en landegrænse. Denne vil du på Navigon med Live service blive varslet om allerede før du passere grænsen. Ja rent faktisk helt op til et par hundrede kilometer før. Men herudover er det vel nærmest uafgjort på dette felt.

Teleatlas eller Navteq?
TomTom kører med Teleatlas kort (som de jo selv ejer), mens både Garmin & Navigon benytter sig af Navteq som kortudbyder og gennem tiden har der blandt mange mennesker Verden over, nærmest hersket en slags “religionskrig” hvor slaget har drejet sig om hvilken udbyder som er den bedste. Min stilling er efterhånden helt neutral på dette område. Jeg vil påstå at den ene er lige så god som den anden. Der er små forskelle her og der men overordnet set er det altså meget små forskelle.

Jeg har flere gange prøvet at blive guidet hen til en motorvej som endnu ikke var åbnet! Dette sker slet ikke sjældent på Teleatlas kortene. Omvendt har jeg også oplevet at pilen på skærmen tilsyneladende kører af sted midt ude på en mark mens jeg i virkeligheden kører på et nyt stykke motorvej som Navteq endnu ikke har lagt ind i deres kort materiale… Hvad er værst? Nej vel? Det er vist svært at afgøre :-)

Når man kører i stærk sollys er det naturligvis vigtigt at skærmen er læsbar og her er der ingen tvivl; Både TomTom og Garmin er lysår foran Navigon. Bevares, der er enkelte undtagelser da Navigon faktisk har begået et par gode skærme ind i mellem. Her tænker jeg specielt på Navigon 7110 og Navigon 84XX, men generelt set er Navigon´s skærme urimeligt dårlige i sollys sammenlignet med de to andre mærker.

Stemmerne som skal guide os er ikke altid lige behagelige at lytte til. TomTom er bestemt acceptable og kan endda udskiftes, ja rent faktisk kan du på mange TomTom modeller selv indtale eller indspille dine egne stemmer. Garmin´s stemmeguide er simpelthen langt under lavpunktet og ulideligt at lytte til, i hvert fald med mine sarte øre :-)

Navigon må siges at være den stemme som er den bedste af de tre og specielt når det drejer sig om TTS (oplæsning af vejnavne). Den er ikke perfekt, men dog efter min mening, langt mere behagelig end de andre mærker. Jeg kan også godt lide måden hvorpå Navigon guider mig gennem byerne og gennem de store motorvejs udfletninger. Det er den maskine som er mest informations sikker og hvor der hverken er for mange eller for få stemme kommandoer, så her er Navigon vinderen i min Verden. Selv om jeg aldrig har orket at afprøve det, tror jeg alligevel at det ville blive Navigon som ville vinde hvis man lavede en “blindetest” (hvor chaufføren kun kan lytte til stemmen, men ikke se skærmen) ind gennem en storby som f.eks. Berlin eller Paris. Det kunne være vi skulle prøve det af når vi kommer til Berlin på vores IFA tur i år? :-)

Af andre funktioner som bør bemærkes, synes jeg man skal nævne TomTom´s rigtig smarte “udelad by eller område” -funktion. På f.eks. Navigon kan man vælge at udelukke en bestemt vej, men funktionen lader meget tilbage at ønske og med mindre man er stedkendt er den faktisk totalt ubrugelig. Heller ikke Garmin kan dupere på dette felt. Men med TomTom kan man ikke bare udelukke en hel vejstrækning, men faktisk en hel by eller et helt område. Det er simpelthen super smart i visse situationer.

Og hvad er konklusionen så? …. Der er vel egentlig ikke nogen? Ja det skulle da lige være at den gode gamle floskel om at den perfekte navigator endnu ikke er opfundet, vist stadig passer meget godt ;-) De har alle deres fordele og ulemper og vi må hver i sær selv finde den GPS som kan tilfredsstille de fleste af ens behov.

Mange af mine udsagn i denne artikel er måske nok smag og behag og husk på at de er skrevet ud fra mine personlige erfaringer efter tusindvis af kilometer rundt i Europa som kurér. Jeg har med vilje ikke nævnt en masse ruteeksempler, men udelukkende skrevet teksten ud fra mine overordnede erfaringer og måske kan du bruge teksten til noget, måske kan du ikke. Det er ikke engang sikkert du er enig i alle punkter, men én ting skal man huske; For at kunne sammenligne maskinerne er det nødvendigt at have dem alle med på én gang og helst på flere langture. Forholdene er jo langt fra ens på alle tuerne :-)

INGEN RELATEREDE ARTIKLER.

Databasen vil løbende blive holdt opdateret med nye maskiner efterhånden som de udkommer. Vi håber I vil være søde at hjælpe os med at holde informationerne så præcise som overhovedet muligt og beder dig derfor om at kontakte os hvis du falder over nogle fejl eller mangler, tak.

Se vores nye GPS Sammenlignings værktøj på denne side.

RELATEREDE ARTIKLER:

1. Ny V.I.P. Service (Gratis hjælp til kortopdatering eller installation af POI Warner)