Bemærk venligst: Dette er ikke en test, men en beskrivelse af mine umiddelbare indtryk af den nye TomTom GO600. Du skal ikke forvente en dybgående beskrivelse, simpelthen fordi softwaren i skrivende stund, stadig er på “beta stadiet”. Mange ting kan nå at ændre sig inden den officielle udgivelse.

Uanset om man vælger den ene eller anden mulighed, vil TomTom HD Traffic være gratis*. Det samme gælder iøvrigt fremtidige kortopdateringer.

TomTom GO600 leveres i et lidt overraskende? design. Er der ikke på én eller anden måde lidt “retro look” over det, som måske leder tankerne tilbage på nogle af de tidligere TomTom modeller? Det er faktisk ret fedt, og maskinen føles virkelig gennemført. Meget lidt plastic, men masser af glas og metal.

Skærmen er en meget læsbar glasskærm på hele 6″ og giver et fremragende skarpt billede. I disse tider hvor flere mennesker efterhånden har vænnet sig til at bruge deres smartphones som vejvisere, er det skønt med et seriøst alternativ. Har man først set hvilken forskel den store skærm gør, tvivler jeg på man derefter gider bruge sin smartphone til navigation. Størrelsen gør virkelig en forskel.

TomTom GO 600 – Front:

Omme på bagsiden er TomTom GO600 udstyret med en stor højtaler som leverer en rigtig god lyd.

TomTom GO 600 – Bagsiden:

TomTom GO600 passer perfekt ned i holderen fra TomTom GO Live 1000 og 1005, og derfor også ned i min eksisterende Brodit holder, hvor min egen TomTom GO LIVE 1005 sidder til dagligt.

TomTom GO600 passer ned i min eksisterende Broditholder:

Der medfølger naturligvis også en magnetisk holder til GO600. Denne virker præcis lige så godt som holderen til GO Live 1000/1005, og gør det ultra let at fastgøre maskinen i et snuptag. Bemærk iøvrigt at GO600 er udstyret med et micro USB stik. Derfor kan du nu benytte et almindeligt USB kabel til at forbinde maskinen til din PC, (ved kortopdateringer etc.). Hidtil har vi været tvunget til at bruge et specielt kabel, hvilket mange brugere har været noget trætte af.

Lad os komme igang; For at modtage førnævnte LIVE services, kræver TomTom GO600 en parring med din smartphone. Jeg skulle på en testtur fra Silkeborg til København T/R, og var naturligvis spændt på hvor let, eller besværligt, det ville være at koble maskinen op på TomTom´s LIVE servere, og naturligvis var jeg ligeledes spændt på om jeg kunne opnå en stabil forbindelse på hele turen.

Mine “bekymringer” skulle heldigvis vise sig at være helt grundløse…

Det er let at få forbindelse og der kræves ingen ekstra app installeret på din telefon. Man aktiverer blot “internetdeling”, og derefter parer man telefonen med TomTom GO via sin Bluetooth. Det tog mig mindre end ét minut at blive klar, og så længe jeg har en aktiv Bluetooth på min telefon, skal jeg ikke tænke mere på det. Enheden kobler sig automatisk på, og altid inden for ganske få sekunder. En lille tekst dukker op på GO600 skærmen, som fortæller mig at GO600 nu er forbundet med Internettet. Teksten forsvinder automatisk efter ca. 5 sekunder.

Forbundet med iPhone og klar til turen:

Min tur til hovedstaden T/R var på ca. 700 km. og varede ca. 9 timer ialt. Jeg havde uden undtagelse, en konstant forbindelse. Trafikmeldingerne kom ind i en lind strøm, og i samme høje kvalitet som vi allerede kender det fra eksisterende enheder med TomTom HD Traffic, Verdens mest præcise trafiksystem.

TomTom HD Traffic på GO600:

Der er flere muligheder hvomed man kan få vist sine trafikmeldinger. Den mest nærliggende, er ude i info bjælken til højre på navigations skærmen. Denne har som de fleste andre ting, også gennemgået en del forandringer. For eksempel viser den ikke længere kun trafikinfo, men også dit næste via-punkt, hvis et sådant er valgt. Med ét klik på et af ikonerne, får du flere oplysninger og valgmuligheder vedr. det aktuelle punkt. Klik på bjælken for at skifte mellem rejseinfo på hele ruten, eller frem til dit næste viapunkt.

Et klik nede i venstre hjørne bringer dig ind til en “slide menu” som du bevæger dig rundt i, ved at køre din finger tværs hen over skærmen. Skærmen reagere fint, og selve slide funktionen bevæger sig fint hen over skærmen uden nogen hakken.

Slide menu på TomTom GO 600:

Søgefunktionen – … er et kapitel helt for sig selv.
Her kan man seriøst tale om intuitiv udvikling og brugervenlighed i høj klasse. Vi kender det vel alle, når man skal finde en ny destination, og ikke har en adresse. Så skal man først se om man kan finde den rigtige kategori i de indbyggede POI, eller man skal måske online for at søge på en LIVE tjeneste, eller måske skal man ligefrem åbne kortet, for at zoome ind og lede manuelt?

SKAL DU TIL PIZZA I ITALIEN?, ELLER BLOT SPISE EN PIZZA?
Skriv “pizza” og vælg på listen… På de nye GO enheder, skal du blot klikke på “Søg”, og derefter begynde din indtastning. Efterhånden som du taster bogstaverne ind, fremkommer relevante søgeresultater. Disse er delt op i to side stillede paneler, et som viser byer/adresser, og et som viser relevante POI.

Ordet “Pizza” giver nu følgende valgmuligheder:

Måske skal du finde et hotel i Prag? Så skriver du bare “hotel prag”. Nu får du en liste over hotellerne i Prag, også de hvor ordet “hotel” ellers ikke indgår i navnet.

Med de nye GO maskiner kan du søge på alle mulige måder, du kan f.eks. nøjes med et gadenavn, og herefter vælge den korrekte by på en overskuelig liste, eller du kan få alle punkterne vist på kortet, og derefter vælge den korrekte destination med ét klik på “Kør” – Med andre ord; “Vej før by” er endelig blevet introduceret på TomTom, og endda på en ny, og mere overskuelig måde, end nogen anden producent har formået at gøre det.

Intelligent multisøgning:

Du kan også vælge at skrive dele af både gade og/eller bynavn. På nedenstående billede, har jeg f.eks. behov for at finde Vestergade i Galten. Jeg nøjes derfor med at skrive “vester galten”. Bemærk at man dermed får vist alle gader i Galten, hvor ordet “vester” indgår. Dette er ofte meget brugbart, specielt hvis man skal finde en gade med en lidt indviklet stavning, som man ofte ser på sine rejser i udlandet.

Skal du f.eks. finde et sygehus, er du ikke nødsaget til at vide om denne POI befinder sig i gruppen “Sundhed”, eller “Offentlige” o.s.v. – Du behøver ikke engang skrive “Sygehus” eller “Hospital”, men kan nøjes med “syg”. Den nye søgefunktion tilbyder nemlig mulighed for at finde POI ud fra såkaldte “tags”, (stikord). Det vil sige, at for at finde et sted at spise, skal du ikke ind og søge i restauranter eller spisesteder, men kan nøjes med at skrive f.eks. “mad” eller “spise”. Lettere bliver det simpelthen ikke!

Ovenstående gælder i øvrigt også i udlandet. Holder du f.eks. i Paris og skal have noget at spise, kan du stadig nøjes med at skrive “mad” eller et tilsvarende Dansk søgeord:

Uden mad og drikke du´r helten ikke:

FLYDENDE GRAFIK
Da jeg ikke ynder at optage video med den ene hånd, mens jeg kører bil med den anden, er nedenstående video optaget hjemme i mit køkken. Men jeg tør stå inde for, at skærmopdateringen er præcis lige så god ude i den virkelige verden, hvor den faktisk virker endnu mere overbevisende. Jeg har til dato aldrig set en mere flydende skærmopdatering!

* Dog betaler man naturligvis selv dataroaning på sin telefon, med mindre man vælger en GO med indbygget simkort.

(1691)

Piet Deschuymer, President for MiTAC Europe, der ejer Mio forklarer: “Vi er meget stolte af denne nye innovative serie af cykelcomputere med mange egenskaber for den sofistikerede cyklist. Her er den indbyggede WIFI den største, men også detaljer som “Tilbage til start” og “Shake and Share” er blandt mange af de nye egenskaber er baseret på ønsker og ideer fra vores kunder. Vi har en meget engageret kundeskare, der med deres input hjælper os med at opfylde vores mål om at skabe den mest brugervenlige cykelnavigation på markedet.”

MIO CYCLO 505-SERIENS FINESSER:
Tynd og i et lækkert design – en flad skærm i et letvægtsdesign på kun 129 gram.

Anti-glare, kapacitiv skærm – endnu bedre læsbarhed – selv i stærk solskin.

WIFI indbygget – nem synkronisering af ruter via WIFI, uden at skulle koble sig op på sin pc.

“Surprise Me”,”Shake and Share” og indbygget WIFI
Mio Cyclo 505 gør det nemt at navigere til en adresse, et cykelrelateret POI (Point of Interest) eller følge en downloadet rute. “Surprise Me” ruterne giver tre forskellige forslag baseret på tid, distance eller destination. Hver foreslået rute viser tillige elevation. Med “Shake and Share” kan man dele sin rute med andre Mio Cyclo brugere via ANT+.

Den indbyggede WIFI kommer til at gøre livet betydeligt lettere for Mio Cyclo 505-brugerne, der nu kan koble sig op på sin Mio Share-konto direkte fra enheden via WIFI. Det betyder, at man fremover ikke behøver at koble sig på sin pc for at hente eller oploade ruter fra og til Mio Share. Ruter på Mio Share synkroniseres uden sværdslag med ens Mio Cyclo 505-enhed før man kører af sted og efter endt tur. Man skal blot trykke på “WIFI sync” knappen.

Mio Cyclo 505-serien er selvfølgelig med den nyeste software. Med de præ-installerede kort er enheden klar til brug efter opladning.

Vejledende priser, tilgængelighed og yderligere materiale
Mio Cyclo 505-serien vil prismæssigt ligge mellem 3549 og 3949 kr.
Mio Cyclo 300-serien og Mio Cyclo 100-serien, der har enheder til både den sportsglade og den rekreative cyklist, er selvfølgelig stadig til salg.

Følg Mio på Facebook.com/MioDanmark og få seneste nyt først. Her kan du også få svar på dine spørgsmål og følge vores Mio Ambassadører, der løbende vil lægge nye ruter op – både til landevej og mtb-spor: www.facebook.com/MioDanmark. (239)

Lad os starte med at opridse de faktiske forskelle på de to modeller:

SKÆRMEN
Garmin nuvi 2597: TFT skærm / Garmin nuvi 3597: Glasskærm.
HOLDEREN
Garmin nuvi 2597: Passiv holder / Garmin nuvi 3597: Aktiv magnetisk holder.
MATERIALE
Garmin nuvi 2597: Plastic / Garmin nuvi 3597: Metal.

Herudover er der ingen forskel, bortset fra prisen; Garmin nuvi 3597LMT er 2013 topmodellen, det samme er prisen, som i skrivende stund er sat til 2500,- (mens nuvi 2597LMT koster 1800,-).

Om man vil betale så forholdsvis mange penge, for en dedikeret GPS, i disse tider hvor navigation på smartphones bliver mere og mere udbredt, er naturligvis op til folks egne behov og ønsker.

Apropos smartphones, så kan begge maskiner tilsluttes Bluetooth for håndfri samtale. Jeg bruger aldrig denne “service”, og kan derfor ikke fortælle dig om det virker optimalt eller ej. Begge modeller kan i øvrigt tilsluttes LIVE forbindelse via en lille gratis app som hedder “Garmin Smartphone Link”. Dermed får du adgang til en del ekstra funktioner og services. Dette drejer sig f.eks. om opdaterede vejrudsigter, online POI søgning, og ikke mindst, “her og nu” opdateringer vedr. den aktuelle trafiksituation. Nogle af disse LIVE services er ganske gratis, mens andre koster penge.

Som tidligere nævnt er der ikke nogen forskel på de grundlæggende ting (softwaren) i forhold til vores test af Garmin nuvi 2597LMT. Derfor vil jeg anbefale dig også at læse denne test. For ikke at sidde og gentage mig selv, vil jeg efterfølgende koncentrere mig om forskellene, men naturligvis også gennemgå de vigtigste positive og negative ting i selve softwaren.

Straks man får maskinen i hånden, fornemmer man god kvalitet og lækkert design. Tænd/sluk -knappen er stor, og godt placeret omme på bagsiden. Den er let at komme til, og det føles som en meget naturlig placering, frem for oppe i toppen af maskinen, som man ser på de fleste andre GPS´er.

Selve maskinen består af aluminium, og har en smukt designet krumning omme på bagsiden. Glasskærmen giver med sin 800×480 pixel opløsning, et lyst og meget skarpt billede. Dog skal det siges at der kan forekomme genskin på den blanke overflade, men fordi holderen giver mulighed for at dreje enheden i et snuptag, oplever jeg ikke dette som et problem.

Holderen ja… endelig Garmin, endelig!
I har sikkert kigget godt og grundigt på TomTom´s idé med den magnetiske holder som tusindevis af brugere, (incl. mig selv, sagde hunden), har skamrost. Det gør ikke noget at nappe andre´s ide´er, så længe man selv laver en brugbar og brugervenlig løsning. Det har I bestemt gjort og tak for det.

Man er fuldstændigt fri for åndsvag lednings montering, og maskinen sættes fast, og tages af, i et snuptag. Det er super dejligt, og en funktion man har svært ved at undværre, når først man har prøvet det.

GARMIN GI´R, GARMIN TA´R
På tidligere modeller kunne man selv ændre hastighedsindstillingerne på vejnettet. Denne mulighed er fjernet? Man kunne også tilføje flere “dashboads” / genveje på hovedskærmen. Denne mulighed er desværre også forsvundet. Til gengæld kan man med et klik nede i hjørnet af skærmen, få adgang til flere forskellige funktioner, så alt i alt er det måske slet ikke så dårligt endda, sikkert kun en tilvænnings sag?

Men man har ikke bare fjernet funktioner, man har også tilføjet. For første gang kan man nu (endelig) få vist POI frem på ruten. Disse vises ude i sidebjælken til højre, og giver dig et fantastisk overblik over hvor langt der er til næste tankstation, rasteplads etc. En funktion som jeg ved mange, ud over mig selv, sætter stor pris på, specielt på den årligt tilbagevendende sommerferie tur ned gennem Europa.

POI frem på ruten:

En anden tilføjelse er den aktive vognbaneassistent som ved hjælp af en animation viser dig i hvilken vognbane du skal placere dig inde i storbyerne. Det er en idé man har kopieret fra datterselskabet NAVIGON, og den virker ganske fint. Dog skal man ikke altid stole blindt på den. Jeg har set flere eksempler på at antallet af vognbaner ikke stemmer overens med virkeligheden.

Animeret / aktiv vognbane assistent:

Personligt mener jeg den får lov at fylde lige lovlig meget på skærmen, men det er sikkert smag og behag, så lad det være op til dig selv at afgøre. Det samme gør sig iøvrigt gældende vedr. trafikinformationerne.

TRAFIK
Som nævnt i førnævnte Garmin nuvi 2597LMT test, er jeg ikke ubetinget positiv over Garmin´s trafikhåndtering. Som standard benyttes det gammeldags RDS TMC, som efter min mening er helt ubrugeligt. Men ved hjælp af en BT forbindelse til Garmin Smartphone Link, får du (mod betaling), adgang til Garmin´s 3D Traffic LIVE, og selv om dækningen ikke tilnærmelsesvis er oppe i samme høje klasse som TomTom HD Traffic, så er det dog en mærkbar forbedring i.fh.t. RDS TMC.

DREJ TIL VENSTRE VED McDONALDS
Garmin er først på markedet med den “intelligente” stemmeguide. Jeg må desværre tilstå at jeg er helt og aldeles u-imponeret. Om min GPS siger “drej til højre ad Vestergade”, eller “drej til højre ved Mcdonalds”, gør ikke nogen forskel for mig. Faktisk er det rigeligt at få meldingen “drej til højre nu”.

Jeg må være en meget ynkelig billist? Jeg føler ikke jeg har tid eller overskud, til at kigge efter små skilte med gadenavne, inde midt i Paris ;- )

Her kunne man så tro at det skulle være en fordel med meldingen om at “dreje til højre ved McDonalds”? Det kan det bestemt også være i visse situationer, det vil jeg ikke afvise. Men ofte kan det være nærmest umuligt at forstå hvad “Ida” forsøger at sige til dig. Se f.eks. videoklippet i testen af Garmin nuvi 2597LMT, så forstår du sikkert hvad jeg mener? Og hvad hvis denne POI pludselig er nedlagt eller flyttet? Eller hvis den måske ligger skjult bag en anden bygning? Så er du mere på den, end med på den. Tro mig, jeg har selv prøvet det ved Computercity i Århus ;- ) Men det er faktisk ikke et reelt problem for mig, jeg har nemlig deaktiveret TTS på mine nuvi´s og så er den ikke længere.

RUTERNE PÅ GARMIN NUVI 3597LMT
… er godkendt. Jeg vil sige det sådan, at de primærer ruter, er godkendt. Derimod synes jeg de alternative ruter, ofte giver nogle mere eller mindre finurlige forslag. Her vil jeg igen henvise til testen af Garmin nuvi 2597LMT. Men overordnet set, så finder jeg ingen grund til at klage over ruteføringen på Garmin modellerne, heller ikke på nuvi 3597LMT.

Skærmbilledet glider behageligt, og er stort set fri for “hak”. I det hele taget er skærmen som nævnt meget læsbar, men én ting savner jeg: Hvorfor kan jeg ikke få lov at se både resterende rejsetid og rutelængde på samme tid? Det er irriterende at skulle klikke flere gange på skærmen, for at få disse oplysninger frem.

En anden ting som kan irritere mig, er at man ikke kan søge på byer som f.eks. Århus og Ålborg. Man kan end ikke skrive Arhus / Alborg, men SKAL bruge dobbelt-a, hvorfor?

TAL TIL MIG OG JEG SKAL GØRE SOM DU SIGER
Jeg har sagt det før, og jeg gentager med fornøjelse; Garmin er uovertruffen når det gælder håndfri betjening. Uden at fjerne hænderne fra rattet, kan du ved hjælp af din stemme, angive nye adresser, skrue op og ned for lyden, samt mange andre kommandoer. Det virker fantastisk godt og ingen anden på det Danske marked kommer i nærheden af Garmin på dette felt.

Hvad kan jeg godt li´ og hvad er jeg ikke så glad for:

Garmin nüvi 3597LMT
Ruteberegninger
Hvor god er maskinen til at guide i lokalområder og på lange ture?
Trafikmeldinger
Kan den lede dig uden om trafikproperne og er meldingerne troværdige?
Skærm kvalitet
Hvor god er skærmen i f.eks. stærk sollys?
Brugervenlighed
Kræves der en højere doktorgrad for at betjene maskinen?

Overall

Jeg har allerede været inde på det; funktionsmæssigt byder nuvi 2597 på de samme funktioner som denne nuvi 3597, men alligevel sidder jeg tilbage med en meget anderledes og mere positiv oplevelse. Dette skyldes først og fremmest den kanonfede magnetiske holder som gør det super let at tage maskinen med sig, og at montere den igen. Men jeg er også faldet for det fede design, samt ikke mindst den lækre glasskærm. Det gør nemlig slet ikke noget at min navigator pynter i forruden ;- )

Maskinens specifikationer:

(1181)

GPS – Langt mere end en stifinder.
Hvis du er den slags chauffør som kun bruger din GPS til at finde vej, så udnytter du sansynligvis ikke det sande potentiale. En moderne GPS-vil på forhånd advare dig om trafikforsinkelser og tilbyde dig alternative ruter. Den kan f.eks. oplyse dig om is glatte veje, tåge, og lange trafikkøer p.g.a. ulykker, eller bare tæt trafik.

Når man kører ned gennem Europa, på vej sydpå til ferien, er det meget tydeligt at se hvilke chauffører som kører med GPS, og hvilke chauffører som bliver guidet af en passager som ikke rigtigt har lært at læse et papirkort korrekt. Sidstnævnte er de som kører med stærkt nedsat fart, inde i det inderste spor ;- ) Det er som regel de samme mennesker som pludseligt kan finde på at bremse ned og foretage et pludseligt vognbaneskift.

Eller endnu værre, du har måske ingen “co-pilot” med i bilen?, og sidder derfor selv med et papirkort og skal finde vej ned gennem Frankfurter Kreuz. Dette er et motorvejs kryds hvor motorvejene A3 og A5 mødes i Tyskland. Motorvejen har en bredde på ti kørebaner, og er en af de mest benyttede vejknudepunkter i Europa med ca. 310.000 passerende køretøjer om dagen. Du er måske ikke 100% sikker på hvilken vognbane du skal vælge? God tur ;- )

Et andet eksempel hvor jeg mener at GPS systemet kan være en kærkommen følgesvend: Du kører på en ukendt vej, i et ukendt område. Pludselig sker der ét eller andet alvorligt, og du har brug for hurtig assistance. Ét minut eller to, kan i værste fald være forskellen på liv eller død. Et par klik på skærmen vil lynhurtigt oplyse dig din præcise position, samt kontaktinformationer til nærmeste vejhjælp, læge, sygehus og lignende. Jeg har selv haft brug for det, ovenikøbet herhjemme i lille Danmark, og både den tilskadekommende og jeg selv, var meget taknemmelige for det lille tekniske vidundrer :- )

Men når du bruger et GPS system, skal du stadig huske at det kun er en hjælp til din kørsel!
Den er ikke ufejlbarlig, og bare fordi den siger til dig at du nu skal dreje til højre, er det ikke ensbetydende med at du absolut skal gøre det, og ihvertfald ikke før du først har orienteret dig om det nu også er OK at dreje til højre lige her ;- )

(298)

Nyhederne i Sygic 13..1.2

Med den nye opdatering følger nye Europakort (fra TomTom) og herudover en del forbedringer, blandt andet en forbedret trafikhåndtering, som iøvrigt ligeledes leveres fra TomTom (HD Traffic).

TomTom HD Traffic på Sygic for smartphones

En spændende nyhed er at man nu har mulighed for at “trække & slippe” en rute så den tilpasses til ens personlige behov. Selv på en forholdsvis lille skærm fungere det faktisk rimeligt godt. Et indsat via-punkt kan let slettes igen; klik på punktet og klik derefter på det lille X for at slette, eller klik på punktet “Spring vejpunkt over” i Sygic´s kvikmenu.

Det er let at fjerne viapunkterne igen.

Den nye version kan hentes via appstore (iOS) & Google Play (Android).
(322)

TomTom Business Solutions, Europas førende leverandør af flådestyrings-løsninger, har indgået et strategisk partnerskab med DAKO, en europæisk leverandør af fartskriver-løsninger, som hjælper virksomheder til at overholde den tilladte arbejds- og køretid.

Det betyder, at det snart vil være muligt for brugere af TomTom Business Solutions WEBFLEET at downloade data remote fra fartskriverne via TomTom Link 510-enheden i køretøjet samt bruge mulighederne for analyse- og langtidslagring, som også ligger i løsningen. Partnerskabet vil styrke TomToms position i transportbranchen ved at udvide de tjenester, som virksomheden tilbyder.

“Vi forudser, at de europæiske bestemmelser om arbejds- og køretid får stadig større betydning og også kommer til at gælde for lettere varevogne,” siger Charlotte Schönemann-Paul, Nordisk Key Account Manager, TomTom Business Solutions.

“Vores mål er at hjælpe virksomheder til at kunne leve op til de lovgivningsmæssige krav på den mest omkostningseffektive måde – uden det afbryder den daglige forretning. Det vil vi i endnu højere grad kunne gøre med vores nye løsning,” siger Charlotte Schönemann-Paul, TomTom Business Solutions.

LINK510. Bruges til at downloade data fra fartskriverne:
(433)

København, 17. april 2013 – TomTom lancerer i dag en ny serie af GPS-sportsure, som leverer hurtig og præcis informationsopdatering til løbere, cyklister og svømmere, der vil have helt præcist styr på deres tid og resultater under træningen.

– Vi ved, at de fleste sportsure på markedet i dag er for store og komplicerede at bruge, siger Morten Flø Nielsen, Country Sales Manager hos TomTom. Ligesom vi udviklede brugervenlige navigatorer til biler, som ændrede, hvordan folk kommer fra A til B, har vi nu udviklet en ny serie af sportsure med GPS, der er meget behageligere at have på og meget enkle at bruge.

De nye supertynde GPS-sportsure – TomTom Runner og TomTom Multi-Sport – overfører TomToms velkendte brugervenlighed til fitness-verdenen og er udstyret med en klar skærm, grafiske træningsværktøjer i fuldskærmstilstand og branchens første såkaldte One-Button Control, som med en enkelt knap giver brugeren mulighed for at se al information hurtigt og nemt. Alt for ikke at forstyrre træningen samt øge motivationen og mulighederne for at nå træningsmålene.

- Løbere og multi-sport entusiaster kan nu få nem adgang til information om deres præstationer hurtigt og præcist, og det gør det lettere for dem at nå deres træningsmål, fortsætter Morten.

Højopløst skærm
De nye sportsure fra TomTom har en tydelig skærm med høj opløsning og kontrast, som gør det nemt og hurtigt for løbere og multi-sport atleter at se distance, tid og hastighed, når de træner – selv i direkte sollys.

En grafisk træningspartner
De nye sportsure er udstyret med TomToms Graphical Training Partner. Letlæselig grafik på hele skærmen hjælper brugerne med at få mest muligt ud af deres træning. En bruger kan altid se sine præstationer i realtid med tre forskellige grafiske træningstilstande:
• Konkurrence: Kæmp mod en personlig rekord eller seneste løbetur. Hurtig visning af præstationen med grafik i realtid for at blive bedre og bedre efter hver løbetur.
• Mål: Indstil en distance, en tid eller et kaloriemål og se fremskridtene hen mod målet som enkle fuldskærmsdiagrammer og påmindelser.
• Zone: Fastsæt et mål for hastighed og puls (med pulssensor, ekstra tilbehør) og se udviklingen ved hjælp af enkle fuldskærmsdiagrammer under hele træningsforløbet.

Enkel betjening
Den nye One-Button Control betyder, at de nye sportsure fra TomTom nemt kan styres og navigeres med en enkelt knap. Menuen med alle funktioner og statistik er altid let tilgængelig. I modsætning til de fleste GPS-ure på markedet i dag, som er forsynet med mange og svært betjenelige knapper, gør TomToms nye sportsure med en-knap-styring det meget lettere at håndtere og navigere blandt alle funktionerne – uanset vejret, eller om brugeren har handsker eller lignende på hænderne. (388)

København, 17. april 2013 – TomTom annoncerer i dag TomTom Commuter-konceptet, som er udviklet til at tage gætteriet ud af den daglige kørsel. I fremtiden vil bilisterne med sikkerhed kende den hurtigste rute til deres arbejde og hjem igen. Baseret på den verdensledende TomTom Traffic-teknologi, vil TomTom Commuter-konceptet levere dynamiske sammenligninger af forventede ankomsttider ved centrale beslutningspunkter langs den daglige pendlerrute.

De fleste pendlere kender alle de forskellige ruter til deres daglige destinationer og mener derfor ikke, at de har brug for turn-by-turn navigation. Men på grund af skiftende trafikforhold ved de aldrig med sikkerhed, hvilken af deres ruter der er hurtigst på en given dag. TomToms nye koncept forsyner bilister med den information, de har brug for til at vide med sikkerhed, hvordan de hurtigst kommer på arbejde og hjem igen.

TomTom har en enestående viden om trafiksituationen på tværs af hele vejnettet, siger Corinne Vigreux, adm. direktør for TomTom Consumer. Vores mål er at bruge vores trafikekspertise til at give pendlere let adgang til den information, de virkelig har brug for hver dag. Mange pendlere står over for et dagligt kørselsdilemma, hvor de aldrig ved med sikkerhed, hvilken af deres faste ruter der vil være den hurtigste. TomTom Commuter-konceptet kan fjerne denne usikkerhed og gøre det muligt for hverdagens bilister til at træffe informerede beslutninger.

(716)

TomTom introducerer ny navigationsplatform – NavKit
~ NavKit bliver hjertet i alle de kommende navigationsløsninger fra TomTom ~

København, 17. april 2013 – TomTom lancerer i dag sin nye navigationsplatform, NavKit. Den bliver hjertet i alle fremtidige TomTom navigationsprodukter og vil blive tilgængelig på licensbasis til automotive og enterprise kunder.

NavKit navigationsplatformen tilbyder nye niveauer af fleksibilitet. Den konfigurerbare komponent-arkitektur er blevet designet til at give mulighed for hurtig integration. NavKit har programmeringsinterfaces til at tilføje en individuel brugergrænseflade, portering til ethvert operativsystem og integration af navigationstjenester. Resultatet er, at udviklingen af et opkoblet navigationssystem på enhver enhedsplatform bliver langt hurtigere og enklere.

Den nye NavKit platform indeholder al navigationslogikken i en on-board turn-by-turn navigationsapplikation. Hvert enkelt element er blevet optimeret til at levere en bedre brugeroplevelse, som omfatter ruteplanlægning, fritekstsøgning, 2D-kortbrowsing og 3D-rutevisning, kort-matchet positionering og vejledning i realtid.

- Bilindustriens næste udfordring er at skabe en problemfri opkoblet biloplevelse, siger Harold Goddijn, CEO hos TomTom. For at hjælpe vores kunder med at opnå dette, har vi skabt NavKit, en fleksibel og fremtidssikret navigationsplatform. NavKit gør udviklingen af opkoblede navigationsløsninger nemmere og hurtigere end nogensinde før.

NavKits arkitektur vil give kunder og industripartnere mulighed for at erstatte komponenter på en modulær måde. Dens nye vejledningssystem opnår en hurtigere og mere præcis dynamisk kørselsvejledning – både på TomToms kort og de nye industri-standard Navigation Data Standard (NDS) kort*. Ydermere giver det bedre ruter omkring trafikproblemer og understøtter fuldt ud TomTom Traffic, Version 6.0, inkl. forudsigelser af uheldsvarighed og advarsler om kommende trafikpropper. Den nye fritekstsøgemaskine giver nemmere og hurtigere adresse- og interessepunktsøgning. En ny kortvisualiseringsplatform forbedrer 2D-kortbrowsing og introducerer en innovativ 3D-rutevisning.

NavKit er udviklet i overensstemmelse med de højeste standarder og bliver løbende vurderet af TIOBE**.

Det første kommercielle produkt baseret på NavKit er TomTom GO, som også annonceres i dag.

* Fuld NavKit NDS-understøttelse kommer senere på året/i begyndelsen af næste år.
** Baseret på ISO/IEC 25010:2011

Hurtig og præcis ruteplanlægning: NavKit planlægger en rute hurtigere og mere præcist end standard ruteplanlægningsteknikker ved hjælp af en avanceret teknologi baseret på forudberegnede ruter.

3D-kort: Giver bilister en 3D-visning af deres rute med mulighed for 3D-bymodeller og 3D-vartegn til optimering af deres køreoplevelse.

Avancerede alternative ruter: NavKit foreslår bedre alternative ruter omkring trafikproblemer og understøtter fuldt ud TomTom Traffic Version 6.0, inkl. forudsigelse af uheldsvarighed.

IQ Routes: Bilister bliver informeret om den bedste rute for tidspunktet på dagen i kraft af TomToms omfattende GPS-datadækning.

Rejseplanstyring: Ruter med viapunkter kan gemmes, redigeres og slettes. Dette gør det muligt for brugerne at styre rejseplaner og genbruge ruter, som de tidligere har oprettet.

Pinch to Zoom: Bilister kan bruge touchskærm-teknologi til at justere zoomniveauet på deres kort.

Kortkonfigurationsmuligheder: OEM-partnere kan justere udseendet af deres kort, så det passer til deres personlige præferencer. Dette omfatter ændring af farven på deres kort, teksturer, vejbredde og kamerasynsvinkel.

Daglig kørselsassistance: NavKit giver mulighed for lagring af hjemmeadresse, seneste destinationer og foretrukne destinationer. Det betyder hurtig og nem adgang til disse destinationer. Hvis bilisten ikke har valgt en destination, vil TomTom stadig rådgive om den aktuelle trafiksituation omkring bilens aktuelle position.

LIVE-tjenester: Forsyner bilister med øjeblikkelig trafikinformation, når de har brug for det. Omfatter Traffic 6.0, TomTom Places og sikkerhedsadvarsler.

Map Share: Daglige kortændringer fra Map Share-fællesskabet. Omfatter dynamiske ændringer som blokerede veje og nye fartgrænser.

NavKit SDK (Software Development Kit): Giver dokumentation, interfacespecifikationer, tutorials og en komplet navigationsbrugerflade, inkl. kildekode, til at forsyne udviklere med værktøjer til at implementere deres egen opkoblede navigationsapplikation. Et nyt NavKit SDK frigives hvert kvartal. Virksomheder, som er interesseret i at bruge NavKit, kan bestille en evalueringslicens for at få adgang til det nyeste SDK.

TILFØJELSE DEN 18.04.2013:
Hidtil har navigationssystemer beregnet ruter på bekostning af enten hastighed eller kvalitet, og der var altid en afvejning af den ene for den anden. Med TomTom´s nye NavKit software vil du få betydeligt hurtigere og mere præcise ruter uden at gå på kompromis.

(1454)

København, 17. april 2013 – TomTom sætter en ny standard inden for navigation med lanceringen af den helt nye TomTom GO-familie. TomTom har fuldstændigt nydesignet den bærbare navigationsenhed for at give bilisterne kontrollen over deres kørsel tilbage. Et helt nyt interaktivt kort, Lifetime TomTom Traffic og 3D-kort giver bilisterne mulighed for at vide præcis, hvad der foregår omkring dem, samt hvad der ligger forude.

- Hvor navigation plejede at handle om at bringe mennesker frem til ukendte destinationer, udstyrer vi nu bilister med nem adgang til den information, som de behøver til at træffe de smarteste kørselsbeslutninger hver eneste dag, siger Morten Flø Nielsen, Country Sales Manager hos TomTom. Vi har fuldstændigt nydesignet navigationsenheden til at blive et uundværligt dagligt kørselsværktøj. Ved at give nem adgang til vores verdensledende TomTom Traffic-funktionalitet og gøre det muligt for bilister at se mere end blot vejen forude, vil vores brugere føle sig på toppen af deres rejse som aldrig før.

Interaktivt kort
Bilister kan nemt få adgang til den rejseinformation, de behøver, via en højopløselig, kapacitiv touchskærm. Et helt nyt interaktivt kort reagerer og ændrer skala ved en let berøring. Bilister kan uden videre zoome ind og ud for at finde og udforske steder på kortet med fingerspidserne, og med et tryk på kortet kan de få en øjeblikkelig rute til en destination.

Lifetime TomTom Traffic
Den nye TomTom GO-familie kommer med Lifetime TomTom Traffic. TomToms verdensledende trafikinformation viser præcis, hvor forsinkelser begynder og slutter, og hjælper bilister med at komme hurtigere frem til deres destinationer. Brugerne kan vælge at oprette forbindelse til TomTom Traffic på én af to måder – enten via Smartphone tilsluttet eller Altid tilsluttet.

Smartphone tilsluttet-enheder er klar til at modtage TomTom Traffic ved at oprette forbindelse til en smartphone* via Bluetooth®. Smartphone tilsluttet bruger et eksisterende smartphone-dataabonnement til at få adgang til TomTom Traffic samt andre tjenester som TomTom Fotofælder.

Altid tilsluttet-enheder** tilbyder den enkleste måde til at modtage TomTom Traffic fra dag ét. Med tilslutning indbygget og uden ekstra omkostninger til roaming, kan bilister nemt få adgang til TomTom Traffic og andre tjenester, bl.a. TomTom Fotofælder, når som helst de behøver det.

3D-kort
Bygninger og vartegn bliver bragt til live i fantastisk 3D, så bilister altid ved præcis, hvor de er.

Den nye TomTom GO-familie er baseret på et forenklet produktprogram. Kunderne kan vælge deres foretrukne skærmstørrelse på 4,3″, 5″ eller 6″ og skal derefter blot beslutte, hvordan de foretrækker at modtage deres TomTom Traffic-information – enten via Smartphone tilsluttet eller Altid tilsluttet.

* Smartphonen skal være kompatibel og have et dataabonnement. Ekstra omkostninger kan forekomme.
** Kræver tilgængelig telecom-netværksforbindelse.

FLERE FORDELE: Rutebjælke: Vigtig trafik- og rejseinformation med et enkelt blik. Rutebjælken viser præcis trafikinformation og fotofældeplaceringer på vejen forude. Hurtig søgning: Bilister kan finde deres destination hurtigere med intuitive søgeresultater. Hurtig søgning starter med at finde destinationer, så snart brugeren begynder at skrive. Mine steder: Bilister kan se deres foretrukne steder på kortet og personalisere deres kort med denne feature. Dette gør det nemmere at finde og navigere til favoritdestinationer igen og igen.

Lifetime kort: Kør altid med det nyeste kort. I produktets levetid kan bilister hvert år downloade fire eller flere komplette opdateringer af kortet på enheden. Brugerne modtager alle opdateringer til vejnettet, adresser og interessepunkter.

Fotofælder (tre måneders prøveperiode): Bilister kan køre mere afslappet, når de modtager advarsler om fotofælder forude. Disse rettidige advarsler øger bilisternes bevidsthed om lokale hastighedsgrænser og kan være med til at spare penge på fartbøder. Som en del af TomToms globale bilistfællesskab nyder brugerne godt af en avanceret og meget nøjagtig advarselstjeneste.

Pris og tilgængelighed
De nye TomTom GO-navigationsenheder vil blive tilgængelige til sommer. Priser er endnu ikke fastlagt.

Der kommer så vidt GFA er orienteret 5 modeller:
GO 400 (4.3 tommer) kræver BT smartphone tilslutning til LIVE.
GO 500 (5 tommer) kræver BT smartphone tilslutning til LIVE.
GO 600 (6 tommer) kræver BT smartphone tilslutning til LIVE.
GO 5000 (5 tommer) har indbygget sim-kort til LIVE.
GO 6000 (6 tommer) har indbygget sim-kort til LIVE.

Mere info, billeder og video på denne side. (1915)